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Della Ferrera è un marchio italiano di motociclette, fondato a Torino nel 1909 dai fratelli Federico e Giovanni Della Ferrera.

Della Ferrera
Stato	Italia
Fondazione	1909 a Torino
Fondata da	Federico Della Ferrera (1887-1965) Giovanni Della Ferrera
Chiusura	1948
Sede principale	Torino
Settore	Casa motociclistica
Prodotti	Motociclette
Slogan	«Quando la Della Ferrera partecipa a una corsa, vince!»
Sito web	www.dellaferreramotorcycles.com
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Fondazione

Tra la fine del XIX e la prima metà del XX secolo, Torino ha visto nascere più di 200 marchi di produttori di motociclette. Tra questi, uno dei più importanti è stato la Fabbrica di Motocicli Fratelli Della Ferrera, fondata dai fratelli Federico e Giovanni Della Ferrera. Dopo essersi occupati di biciclette e di motori sperimentali i due fratelli iniziano nel 1909 la produzione di motociclette.

La storia

La produzione del marchio è stata sempre di tipo semi artigianale. Raramente venivano usati pezzi di fornitori esterni e addirittura, in un primo momento, i fratelli costruivano internamente anche i carburatori, non trovando soddisfacenti quelli all'epoca in commercio. Negli anni di punta la produzione si attestava su 100-200 mezzi/anno.

Le soluzioni tecniche mirate alle prestazioni e all'affidabilità del motore adottate nella produzione dei Della Ferrera sono state suffragate dalle vittorie ottenute dallo stesso Federico Della Ferrera, già proveniente dal mondo delle corse ciclistiche, nonché dal fatto che le Della Ferrera erano garantite dai produttori per 100.000 km di percorrenza.

Tra queste soluzioni c'era una distintiva lubrificazione a circolazione continua data dalla depressione generata dal pistone che permetteva all'olio di spostarsi dalla coppa olio centrale ai due carter laterali alettati che permettevano allo stesso di raffreddarsi prima di rientrare in circolo. Questo sistema eliminava la necessità di una pompa dell'olio e di un serbatoio separato dal blocco motore per il suo raffreddamento, secondo la logica che tutto quello che non c'è non pesa e non si rompe. Questo sistema verrà ripreso nel 1983 dall'Husqvarna.

Il primo motore fu un monocilindrico di 330cc, poi portato a 500 cc con valvole in testa a comando meccanico (soluzione allora all'avanguardia), seguito poi da un bicilindrico di pari cilindrata che fu un brillante protagonista delle competizioni. Successivamente la casa diede alla luce anche motori da 1000cc, 350cc e 175cc (dal 1927) in entrambe le versioni a uno o due tubi di scarico.

Durante gli anni '30 vennero adottate anche soluzioni di testate con valvole laterali, oltre che a valvole in testa.

La telaistica era a scelta rigida o elastica e il cambio era a tre o quattro marce sempre in presa con selettore a leva manuale o a pedale. La frizione aveva inserti in sughero e in alcune versioni il volano non era esposto esternamente come per esempio nelle più note Moto Guzzi contemporanee. L'inerzia della rotazione del motore era infatti mantenuta da due masse direttamente collegate all'albero motore all'interno del blocco.

La fabbrica

Storicamente la fabbrica si trovava a Torino in Corso Regina Margherita 53bis.

Albo d'oro Della Ferrera

Anno	Gara	Pilota	Piazzamento	Note
1912	Sassi - Superga	Federico Della Ferrera	1°
1912	Sassi - Superga	Domenico Capirone	2°
1912	Biella - Oropa	Federico Della Ferrera	1°	Vincitore della Gran Coppa Blotto
1912	Campionato Moto Club Torinese	Nino Valenzano	1°
1912	Susa - Moncenisio	Federico Della Ferrera	1°
1912	Gran Premio di Torino	Federico Della Ferrera	1°
1913	Biella - Oropa	Federico Della Ferrera	1°	Vincitore definitivo della Gran Coppa Blotto
1913	Chilometro lanciato	Federico Della Ferrera	1°	Supera la velocità di 107 km/h
1913	Mont Ventoux	Loubier	1°
1913	Lione, Coppa della distanza	Loubier	1°
1913	Sassi - Superga	Federico Della Ferrera	1°
1913	Sassi - Superga	Domenico Capirone	2°
1913	Sassi - Superga	Mario Dovo	3°
1913	Campionato delle Marche	Rossi di Senigallia	1°
1914	Circuito del Pino	Mario Dovo	1°
1914	Circuito di Cremona	Nino Valenzano	1°
1914	Circuito di Cremona	Cesare Musso	2°
1914	Gran Premio d'Italia	Federico Della Ferrera	1°
1914	Gran Premio d'Italia	Nino Valenzano	2°
1914	Biella - Oropa	Federico Della Ferrera	1°	Categoria 500
1914	Biella - Oropa	Cesare Musso	1°	Categoria 350
1914	Gran Premio di Torino	Cesare Musso	1°
1914	Gran Premio di Torino	Nino Valenzano	2°
1914	Gran Premio di Torino	Federico Della Ferrera	3°
1914	Susa - Moncenisio	Federico Della Ferrera	2°
1914	Susa - Moncenisio	Nino Valenzano	3°
1914	Circuito del Sestriere	Federico Della Ferrera	1°
1914	Circuito del Sestriere	Nino Valenzano	2°
1914	Circuito Appennino Emiliano	Federico Della Ferrera	1°	Categoria 500
1914	Circuito Appennino Emiliano	Cesare Musso	1°	Categoria 350
1919	Sassi - Superga	Federico Della Ferrera	1°	Categoria 500
1919	Sassi - Superga	Biagio Nazzaro	1°	Categoria 350
1919	Circuito di Cremona	Mario Dovo	1°	Campionato Italiano
1919	Record dei 10 km	Mario Dovo	1°	Record del mondo su strada
1919	Circuito del Sestriere	Federico Della Ferrera	1°
1920	Circuito del Pino	Mario Dovo	1°
1920	Biella - Oropa	Federico Della Ferrera	1°
1920	Susa - Moncenisio	Federico Della Ferrera	1°
1920	Gran S. Bernardo	Biagio Nazzaro	1°	Vincitore della Coppa Giovannini
1920	Circuito di Gallarate	Biagio Nazzaro	1°	Campionato Italiano
1920	Circuito del Sestriere	Prospero Nosenzo	1°
1920	Como - Brunate	Emilio Musso	1°	Categoria 350
1920	Como - Brunate	Biagio Nazzaro	2°
1920	Varese - Campo dei Fiori	Emilio Musso	1°
1920	Sassi - Superga	Emilio Musso	1°
1920	Lugano - Monte Brè	Emilio Musso	1°
1920	Circuito di Brescia	Emilio Musso	1°
1920	Coppa della Consuma	Emilio Musso	1°
1920	Coppa della Consuma	Biagio Nazzaro	2°
1921	Circuito del Sestriere	Federico Della Ferrera	1°
1921	Roma - Rocca di Papa	Fortunato Minetti	1°
1921	Gran S. Bernardo	Antonio Leoni	1°	Vince definitivamente la Coppa Giovannini
1921	Sassi - Superga	Fortunato Minetti	1°
1921	Circuito di Orbassano	Mario Castagno	1°	Categoria 500
1921	Circuito di Orbassano	Gentile Minazio	2°	Categoria 1000
1922	Record italiano del kilometro lanciato	Federico Della Ferrera	1°	Categoria 350
1922	Kilometro lanciato Treviso	Giovanni Gianoglio	1°	Categoria 350
1922	Circuito del Monferrato	Giovanni Gianoglio	1°
1922	Circuito di Tortona	Giovanni Gianoglio	1°	Categoria Juniores
1922	Circuito di Joux	Antonio Leoni	1°
1922	Sassi - Superga	Mario Castagno	1°	Categoria 750
1922	Sassi - Superga	Antonio Leoni	2°
1922	Aosta - Gran S. Bernardo	Antonio Leoni	2°
1922	Pinerolo - S. Maurizio	Teresio Castagno	1°
1922	Circuito del Sestriere	Mario Castagno	2°
1922	Luino - Agra	Teresio Castagno	1°	Categoria Juniores
1927	Biella - Oropa	Teresio Castagno	1°	Record assoluto in 10 min 23 sec
1927	Sassi - Superga	Teresio Castagno	1°	Record assoluto in 4 min 29 sec

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Della Ferrera

Collegamenti esterni

• Scheda di Federico Della Ferrera ciclista, su sitodelciclismo.net.
• Sito Della Ferrera Motorcycles, su dellaferreramotorcycles.com. URL consultato il 29 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2014).

Portale Aziende

Portale Moto

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Fratelli Della Ferrera

Fratelli Della Ferrera war ein italienischer Hersteller von Motorrädern und Automobilen.

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[en] Della Ferrera

Della Ferrera was an Italian motorcycle manufacturer active from 1909 to 1948.[1]: 113  Four-valve motorcycles built by the company won events in the Trofeo Turistico Nazionale, at Cremona, and elsewhere.[2]: 82  The company built a prototype for a cyclecar in 1924.[3]: 76  The only model was a Cyclecar and was only produced in 1924. A four-cylinder two-stroke engine with a displacement of 707 cm³ provided the drive. The vehicle featured a four-speed gearbox and four-wheel brakes. The design-related top speed was given as 80 km/h. The Officine Meccanica Giuseppe Meldi took over the model in 1927 as the basis for its own vehicles.[4][5]

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- [it] Della Ferrera

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