Велосипед для велокросса (также велокроссовый велосипед, циклокроссовый велосипед) — специализированный велосипед для этого вида спорта, по сути шоссейный велосипед с повышенной проходимостью.

Особенности

Благодаря колёсам диаметром 622 мм, рулю-«барану», шоссейным манеткам Dual-control и жёсткой вилке, велокроссовый велосипед с первого взгляда может быть спутан с шоссейным гоночным. Однако это различные классы велосипедов — по своим характеристикам велокроссовый велосипед находится между шоссейным гоночным велосипедом и дорожным гибридом[1].

Велокроссовый велосипед имеет три важнейшие особенности, отличающие его от шоссейного:

• относительно толстая внедорожная резина;
• измененная геометрия рамы.
• кантилеверные или дисковые тормоза

Поскольку велокросс проводится в сложных дорожных условиях, требуется установка соответствующей резины. Это «зубастые» покрышки 622х33…35 мм (пример регламента UCI) или более широкие, которые «режут грязь» и обладают хорошим сцеплением с грунтом. Замена покрышек тянет за собой и другие модификации: большие грязевые зазоры рамы и вилки (которые производят в усиленном исполнении) и дисковые или кантилеверные тормоза вместо клещевых.

Геометрия

Геометрия велокроссовой рамы адаптирована под относительно невысокие «грунтовые» скорости, с одной стороны, и под переноску велосипеда на плече — с другой. Для кроссовой рамы характерны более длинные нижние перья, чем у шоссейной, меньший угол наклона рулевой колонки (70° против 73°) и отсутствие завала верхней трубы рамы[2] (ряд шоссейных рам также не имеет слопинга). По сравнению с шоссейным велосипедом, велокроссовый будет иметь лучшую управляемость на низких скоростях[3].

Примечания

Ссылки

• Владимир Горбунов. Велокроссовый байк: между шоссейником и гибридом

Это «статья-заготовка» о транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.