Пётр Владимирович Можаров (7 (19) сентября 1888, село Саюкино — 11 марта 1934 года, Сочи) — инженер, конструктор. Известен как создатель первых ижевских мотоциклов.

Пётр Владимирович Можаров
Дата рождения	7 (19) сентября 1888
Место рождения	село Саюкино, Кирсановский уезд, Тамбовская губерния, Российская империя
Дата смерти	11 марта 1934(1934-03-11)
Место смерти	Сочи, СССР
Гражданство	Российская империя →  СССР
Род деятельности	Инженер-конструктор
Отец	Владимир Петрович Можаров
Супруга	Варвара Игнатьевна Петрова

Биография

Родился в селе Саюкино Кирсановского уезда Тамбовской губернии (ныне Рассказовский район) в семье управляющего спиртзаводом, потомственного дворянина[1][2].

Обучался в реальном училище. В 1910 году для продолжения образования отправился в Германию. В 1914 году окончил теплотехнический факультет Лейпцигского университета. Во время учёбы передвигался между Лейпцигом и Хемницом на купленном мотоцикле. Увлекался гиревым спортом. С сентября 1915 года работал конструктором на Тамбовском пороховом заводе[1]. В мае 1916 года вступил в гражданский брак с Ксенией Владимировной Никольской, которая родила ему сына Василия 10 февраля 1917 года. Ксения Владимировна скончалась в конце 1917 года, а Василий воспитывался в крестьянской семье Кольцовых в деревне Хорошавка. Впоследствии он взял фамилию Кольцов[3].

На Тамбовском пороховом заводе Можаров занимался реконструкцией котельных, ремонтом и запуском в работу заброшенного кирпичного завода, проектированием завода по перегонке древесины, проектированием стационарного нефтяного двигателя[4].

В 1920 году Можаров женился на крестьянке Варваре Игнатьевне Петровой. В 1922 году у них родился сын Борис[5].

20 ноября 1924 года Можаров уволился с порохового завода и уехал из Тамбова. 2 декабря 1924 года поступил на работу в объединённую теплотехническую службу Ижевских заводов Ижмаш и Ижсталь, входивших в то время в Ружейно-пулемётный трест. 17 июня 1925 года был переведён в отдел оздоровления на должность старшего инженера, где до весны 1927 года занимался реконструкцией обоих заводов[6].

Создание отечественных мотоциклов

Весной 1927 года П. В. Можаров выступил с предложением об организации выпуска мотоциклов на ижевских заводах. Осенью того же года он отправился в командировку в Германию для изучения иностранного опыта. В течение двух месяцев он посетил 8 заводов, производивших мотоциклы. По итогам командировки Можарову было поручена разработка эскизного проекта мотоциклетного завода мощностью 3500—6000 мотоциклов в год. Проект был рассмотрен и одобрен 28 марта 1928 года[7].

1 апреля 1928 года Можаров был включён в штат мотоциклетной секции Ижевского оружейного завода и приступил к проектированию мотоцикла в соответствии с требованиями военных[8].

В августе 1928 года Можаров на мотоцикле Neander-500 принял участие в 25-дневном Всесоюзном испытательном мотопробеге по маршруту Москва — Тифлис — Москва, организованном для выявления лучших мотоциклов, импортировавшихся в то время в СССР[9].

В 1928 года проект первого ижевского тяжёлого мотоцикла был завершён[10]. 1 января 1929 года Можаров был назначен руководителем мотоциклетной секции, в штат которой входили 9 инженеров (В. И. Владимиров, А. А. Гроссман, А. М. Лутс, С. Н. Семашко и др.) и 20 рабочих. Весной того же года был изготовлен первый образец мотоцикла ИЖ-3[1]. В сентябре был завершён образец мотоцикла ИЖ-1, одновременно доделывались ИЖ-2, ИЖ-4 и ИЖ-5. Однако производство мотоциклов на мощностях ИОЗ было признано нецелесообразным, все разработки были переданы в Трест массового производства (ТРЕМАСС)[11].

В сентябре 1929 года первые ижевские мотоциклы участвовали в первом Всесоюзном испытательном мотопробеге отечественных мотоциклов по маршруту Нижний Новгород — Москва — Ленинград — Москва[12].

В конце 1929 года переехал в Ленинград и поступил на работу в Трест массового производства. В 1930 году с участием Можаров было организовано первое серийное производство отечественных мотоциклов марки «Тремасс-300»[13].

В 1931 году переехал в Москву и поступил на работу в Научный автотракторный институт (НАТИ). В 1932 году Можаров завершил проектирование первого отечественного армейского мотоцикла НАТИ-А-750[1][14].

В мае 1932 года Можаров в составе группы мотоциклетной группы конструкторского бюро НАТИ был прикомандирован к Ижевскому мотоциклетному заводу для оказания помощи в изготовлении опытных образцов[1][15].

В 1933 году вернулся в Москву. Был прикомандирован к Подольскому механическому заводу для помощи в освоении серийного производства армейских мотоциклов[16].

Смерть

В начале 1934 года получил отпуск и путёвку в санаторий ЦК ВКП(б) в Сочи. 11 марта того же года родные получили телеграмму, в которой сообщалось о самоубийстве П. В. Можарова[17]. Похоронен на Завокзальном кладбище в Сочи. В январе 2015 года жительницей города Сочи обнаружена могила Можарова П. В., долгое время место его захоронения оставалось неизвестным[18].

Память

• В 1988 году на заводе «Ижмаш» была отлита памятная медаль в честь столетия со дня рождения П. В. Можарова.
• 19 января 1989 года одна из улиц Ижевска (улица Жданова, бывшая улица Горького) переименована в улицу Можарова[19][20]. На одном из домов установлена мемориальная доска с надписью: «Улица имени Петра Владимировича Можарова (1888—1934), создателя ижевских мотоциклов».
• 9 июня 2018 года в Ижевске открыли памятник[21] Петру Можарову, приуроченный к 130-летию конструктора.

См. также

• ИЖ (мотоцикл)
• ПМЗ-А-750 (мотоцикл)

Примечания

Литература

• Курихин О. В. Создатель первых ижевских мотоциклов. — ЗАО «Ижмашпринт». — Ижевск, 2004. — 114 с. — 1000 экз.
• Курихин О. В. Пётр Владимирович Можаров, 1888—1934: конструктор отечественных мотоциклов. — М., 2004.
• Удмуртская Республика : Энциклопедия / гл. ред. В. В. Туганаев. — 2-е изд., испр. и доп. — Ижевск : Издательство «Удмуртия», 2008. — 768 с. — 2200 экз. — ISBN 978-5-7659-0486-2.

Ссылки

• Улицы Ижевска — Можарова ул.