bike.wikisort.org - Производитель
Schwinn Bicycle Company — старейшая американская компания по производству велосипедов, основанная в 1895 году в Чикаго немцем по рождению Игнацем Швинном (1860—1948). Компания была доминирующим производителем велосипедов на территории северной Америки до конца XX века. После объявления о банкротстве в 1992 году, Schwinn стала частью Pacific Cycle, Inc.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Schwinn Bicycle Company | |
|---|---|
 | |
| Основание | 1895 |
| Основатели | Игнац Швинн[d] |
| Расположение | |
| Сайт | schwinnbikes.com (англ.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Основание
Игнац Швинн родился в Хармхайме, Баден, Германия, в 1860 году. В 1891 году он эмигрировал в США и в 1895 году при финансовой поддержке американца немецкого происхождения Адольфа Фридриха Уильяма Арнольда он основал компанию Arnold, Schwinn & Co. Появление новой велосипедной компания совпало с внезапным увлечением велосипедом в США. К началу 20-го века производство велосипедов в Соединенных Штатах выросло до миллиона единиц в год. Чикаго стал центром американской велосипедной индустрии.
Бум продаж велосипедов был недолгим. К 1905 году объём ежегодных продаж велосипедов упали до 25 % от уровня 1900 года. Многие мелкие компании банкротились или поглощались крупными фирмами. В Чикаго остались в бизнесе только двенадцать велосипедных компаний. Понимая, что ему нужно развивать компанию, Игнац Швинн купил несколько небольших фирм производителей велосипедов и построил на западе Чикаго современную фабрику по массовому производству недорогих велосипедов. В 1912 году он приобрёл компанию производителя мотоциклов Excelsior, а в 1917 году присоединил к ней компанию Henderson, образовав Excelsior-Henderson. В атмосфере общего упадка в других отраслях промышленности новое подразделение мотоциклов Швинна процветало, и к 1928 году занимало третье место позади Indian и Harley-Davidson.
Годы депрессии
В конце 1920-х годов крах фондового рынка уничтожил американскую индустрию мотоциклов, в том числе и Excelsior-Henderson. Arnold, Schwinn & Co оказалась на грани банкротства. Выпуск мотоциклов Excelsior-Henderson был прекращён в 1931 году. Сын Игнаца, Фрэнк Швинн разработал недорогую модель велосипеда, продукт, который мог продаваться во время неизбежных спадов в бизнес-циклах. После поездки в Европу за идеями, Фрэнк Швинн вернулся в Чикаго и в 1933 году представил молодёжный велосипед Schwinn B-10E, имитирующий мотоцикл. Компания обновила модель в следующем году и переименовала её в Aerocycle. Schwinn убедила American Rubber Co. производить для Aerocycle FW камерные шины шириной 2,12 дюйма (54,0 мм), добавила обтекаемые крылья, имитацию топливного бака, обтекаемую хромированную фару и кнопочный велосипедный звонок.
Вскоре Швинн спонсировал велокоманду, возглавляемую Эмилем Уэстином, который разрабатывал гоночные велосипеды, и компания соревновалась в шестидневных гонках по Соединенным Штатам с такими гонщиками, как Джерри Родман и Рассел Аллен. В 1938 году Фрэнк Швинн официально представил серию велосипедов Schwinn Paramount. На основании опыта, полученного в гонках, Schwinn представил Paramount как свой образец высококлассного профессионального велосипеда. В Paramount использовались высокопрочные трубы из хромомолибденовых сплавов и латунные узлы. В течение следующих двадцати лет большинство велосипедов Paramount были построены в ограниченном количестве в небольшом цехе под руководством Уэстина, несмотря на усилия Швинна по переносу производства на фабрику.
В 30х годах прошлого столетия компания Hanlon Manufacturing приобретает права на Excelsior-Henderson[1].
17 мая 1941 года в Бейкерсфилде, штат Калифорния Альфред Летурнер установил рекорд скорости на велосипеде Schwinn Paramount, едущем за автомобилем, достигнув скорости 108,92 миль в час (175,29 км/ч).
Sting-Ray
В 1962 году дизайнер компании «Швинн» Эл Фриц (англ. Al Fritz) узнал о модном среди калифорнийской молодёжи увлечении переделыванием велосипедов в стиле бобберов или чопперов, обязательно включающим высокий руль «эйпхангер» (англ. ape hanger, дословно — «обезьянья вешалка») и удлинённое седло-банан с низкой посадкой[2]. Под влиянием этой моды Эл Фриц разработал модель для массового производства, первоначально названную «проект J-38». В июне 1963 года этот велосипед был представлен широкой общественности под названием Schwinn Sting-Ray[2]. Эта модель не была первой, внешне похожий Huffy Penguin был выпущен тремя месяцами ранее[3][4][5], но именно Schwinn Sting-Ray стал наиболее известным велосипедом подобного стиля. Почти сразу этот компактный велосипед, выдерживающий взрослого человека, полюбился гоночным механикам в качестве вспомогательного средства для перемещения по пит-лейну и трассе — питбайка[6].
Примечания
- Excelsior-Henderson возвращается?. omoimot.ru. Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
- Liz Fried. Schwinn Sting-Ray. — Motorbooks International, август 1997. — ISBN 0-7603-0330-4.
- Brain, John. The Birth of the Factory Muscle Bike: 1963. — «John T. Bill introduced the Penguin to their many So-Cal dealers on March 3rd 1963, at the open house of their new corporate facilities in Glendale California.».
- Hudson, William. Myths and Milestones in Bicycle Evolution. — «Leon Dixon of the National Bicycle History Archive of America notes: "This is a very serious myth. First, Schwinn merely copied the Huffy Penguin, which existed before the Sting-Ray.».
- Evolution of the High Rise Bicycle 1963. Raleigh Ron's Classics. Дата обращения: 16 января 2012.
- The evolution of pit bikes (англ.). Дата обращения: 6 апреля 2012. Архивировано 16 сентября 2012 года.
Литература
- Yovovich, B.G., Bits and Bytes, CIO Magazine, Vol. 2 No.3, December 1988
- Crown, Judith, and Coleman, Glenn, No Hands: The Rise and Fall of the Schwinn Bicycle Company, An American Institution, New York: Henry Holt (1996)
- Noble, Barbara Presley, Book Review, No Hands: The Rise and Fall of the Schwinn Bicycle Company, Strategy + Business, Issue 8, Third Quarter 1997
На других языках
[en] Schwinn Bicycle Company
The Schwinn Bicycle Company is an American company that develops, manufactures and markets bicycles under the eponymous brand name. The company was originally founded by Ignaz Schwinn (1860–1948) in Chicago in 1895.[2][3] It became the dominant manufacturer of American bicycles through most of the 20th century. After declaring bankruptcy in 1992, Schwinn has since been a sub-brand of Pacific Cycle, owned by the Dutch conglomerate, Pon Holdings.[4][fr] Schwinn Bicycle Company
Schwinn Bicycle Company est un fabricant et une marque de bicyclette américaine, fondée en 1895 à Chicago par l'ingénieur en mécanique d'origine allemande Ignaz Schwinn. Elle est devenue la plus importante marque de bicyclette aux États-Unis pendant une grande partie du vingtième siècle. C'est aujourd'hui une sous marque de Pacific Cycle, détenue par le conglomérat Dorel Industries.- [ru] Schwinn Bicycle Company
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии