Автопед — ранняя разновидность мотороллера или мотосамоката, которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке[1][2][3]. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год[2][4].

Описание

Водитель автопеда стоял на платформе, снабжённой колёсами с 15-дюймовыми шинами[5], и для управления использовал только рукоятки руля и колонку рулевого управления. Чтобы сжать сцепление и поехать, он должен был толкать колонку вперёд, рычаг газа находился на рукоятке руля, а для торможения нужно было потянуть колонку на себя[6][1][2][3]. После поездки колонку можно было сложить и наклонить к платформе для облегчения переноски или хранения автопеда.

Мотор автопеда был с воздушным охлаждением, четырёхтактный двигатель объёмом 155 см³ располагался над передним колесом[1][2]. Спереди и сзади на автопеде имелись фары, а также клаксон и ящик с инструментами. Учитывая, что автопед был разработан в военные годы, когда горючее было в дефиците, автопед был довольно эффективным; широкого распространения он, однако, не получил[1].

Автопед развивал скорость до 40 км/ч[7][8] (по другим данным, до 30 км/ч[9]).

Существовала также модель электрического автопеда, также с мотором на переднем колесе[6].

История

Заявка на патент на автопед как «самодвижущееся средство» была подана в июле 1913 года, сам патент был выдан в июле 1916 года[10][11]. Согласно одному из ранних описаний, колонка управления автопеда была полой и служила как топливный бак[12], однако в действительности топливный бак находился над передним грязеотражателем[2].

Стоил автопед 100 долларов[13][8][7].

В США автопедами пользовались, в числе прочих, почтальоны, что нашло отражение на некоторых выпущенных марках[14]. С другой стороны, члены уличных банд могли использовать их для того, чтобы быстрее скрываться от полиции[15]. Популярность автопедов укрепили известные лица, включая актера Хамфри Богарта [16]

Отзывы

Московская газета «Раннее утро» в выпуске от 7 марта (23 февраля) 1916 года сообщала[9]:

Галерея

• 
  Полицейский на автопеде (1922)
• 
  Почтальоны на автопедах (1917)
• 
  Автопед компании Krupp с сиденьем в полусложенном виде

Примечания

Источники

• Jacquet, Florian ScooterManiac - Autoped (неопр.). ScooterManiac. Florian JACQUET, webmaster. Дата обращения: 28 августа 2010. Архивировано 24 июля 2011 года.
• Johnston, Paul F. America On The Move - Pope, Cleveland, Autoped, and Simplex (неопр.). America On The Move. Smithsonian National Museum of American History. Дата обращения: 17 мая 2009. Архивировано 19 октября 2012 года.
• Partridge, Michael. 1916 1¾ hp Autoped Scooter // Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860-1930 (англ.). — David & Charles (Publishers), 1976. — P. 70—71. — ISBN 0 7153 7 209 2.
• Wilson, Hugo. The Encyclopedia of the Motorcycle (англ.). — London: Dorling Kindersley, 1995. — ISBN 0-7513-0206-6.
• New Power Vehicle Built on Unique Lines (англ.) // Popular Mechanics : magazine / Windsor, H. H.. — Hearst Magazines, 1914. — August (vol. 22, no. 2). — P. 163. — ISSN 0032-4558.

Ссылки

• 1918 Eveready Autoped Scooter (фотогалерея, газетные заметки, антикварные экземпляры)
• (The original) 100 year-old motorscooter up for sale (очерк истории, фотогалерея)

На других языках

[en] Autoped

[es] Autoped