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La Streetfighter est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.

Ducati Streetfighter
Ducati Streetfighter
Constructeur	Ducati
Années de production	2009 - 2015
Type	Roadster
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide
Démarrage	électrique
Distribution	1 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	1 099 cm3 (104 x 64,7 mm
Puissance maximale	155 ch à 9 500 tr/min
Couple maximal	11.7 kg⋅m à 9 500 tr/min
Alimentation	injection électronique
Embrayage	multidisque à sec
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	treillis tubulaire
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ⌀ 43 mm (127 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (127 mm)
Frein avant (diamètre)	2 disques ⌀ 330 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière (diamètre)	1 disques ⌀ 245 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement	1 475 mm
Hauteur de selle	840 mm
Poids à sec	169 kg
Réservoir (réserve)	16.5 L
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Elle est présentée lors du salon de Milan fin 2008 et entre en production le printemps suivant.

Cette machine entre, comme la Ducati Monster, dans la catégorie des roadster. La gamme Monster comprenait auparavant des motos à moteur refroidi par air et à deux soupapes par cylindre, issu de la gamme Ducati Supersport ; et des motos à moteur à refroidissement liquide et quatre soupapes par cylindre, provenant des Ducati Superbike. Depuis la nouvelle génération de Monster, ceux-ci n'utilisent que des moteurs refroidi par air. Les roadsters à refroidissement liquide sont dans la gamme Streetfighter.

Le moteur bicylindre en V, ouvert à 90°, 4 temps développe 155 chevaux à 9 500 tr/min, pour un couple de 11,7 mkg à un régime identique. Il provient de la 1098.

Ce moteur est alimenté par une injection électronique Marelli et permet à la machine de satisfaire aux normes anti-pollution Euro 3.

Le cadre reste un treillis tubulaire.

La fourche télescopique inversée Showa fait 43 mm de diamètre. Le monoamortisseur Showa est réglable en précharge, et détente.

Le freinage est confié à Brembo. Les étriers radiaux à quatre pistons mordent des disques flottants de 330 mm à l'avant. L'arrière se contente d'un disque de 245 mm et d'un étrier double pistons à montage classique.

Sort en même temps une version Streetfighter S, équipée de suspensions Öhlins. Les jantes à dix branches sont remplacées par des modèles forgés à cinq branches. Le poids baisse de 2 kg. Le cadre est gris alors que sur la version standard il est noir[1].

L'offre est complétée en 2011 par la Streetfighter 848. Elle reprend le moteur de la 848, développant 132 chevaux à 8 000 tr/min, pour un couple de 9,4 mkg à 9 500 tr/min.

L'embrayage est en bain d'huile, la fourche provient de chez Marzocchi et le monoamortisseur de chez Sachs[2], et les disques de frein avant sont remplacés par des 320 mm.

Dans le même temps, la version standard de la Streetfighter disparait.

Ducati décide de stopper la production de la Streetfighter S en 2013 et de la 848 deux ans plus tard.

Notes et références

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На других языках

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[de] Ducati Streetfighter

Unter dem Namen Ducati Streetfighter bietet der italienische Motorradhersteller Ducati, seit 2009 einige Motorradmodelle an.

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[en] Ducati Streetfighter

The Ducati Streetfighter is a streetfighter motorcycle produced by Ducati.[2] The Streetfighter was designed by Damien Basset of the Ducati design team.[3] Ducati sold the Streetfighter in three variations – the Streetfighter 1099 cc from 2009 to 2011, the Streetfighter S 1099 cc from 2009 to 2012, and the Streetfighter 848 849 cc from 2011 to 2015.

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- [fr] Ducati Streetfighter

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[it] Ducati Streetfighter

La Streetfighter è una motocicletta della casa motociclistica Ducati, presentata all'EICMA nel 2008 ed in vendita dall'anno successivo. Fa parte delle cosiddette naked, cioè di quei veicoli sprovvisti di protezioni aerodinamiche. È stata eletta “Moto più bella del Salone di Milano 2008” e “Moto dell'anno 2009”[1].

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