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Le terme Africa Twin désigne un modèle de moto à vocation trail, produit par la marque Honda entre 1986 et 2003 ainsi que depuis 2016.

Honda Africa Twin
650 Africa Twin
Constructeur	Honda
Années de production	1988 - 2003 2016 - présent
Type	Trail
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 52°, 4-temps, refroidissement liquide
Distribution	2 ACT, 3 soupapes par cylindre
Cylindrée	647 cm3 (79 × 66 mm)
Puissance maximale	57 ch à 8 000 tr/min ch
Couple maximal	6,2 mkg à 6 000 tr/min kg⋅m
Alimentation	2 carburateurs Keihin ∅ 32 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	simple berceau dédoublé en tubes d'acier
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ∅ 43 mm (230 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (210 mm)
Frein avant (diamètre)	1 disque ∅ 296 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière (diamètre)	1 disque ∅ 240 mm, étrier 1 piston
Poids et dimensions
Hauteur de selle	890 mm
Poids à sec	185 kg
Réservoir (réserve)	25 L
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Historique

Cette moto était une machine conçue au départ presque exclusivement pour le rallye-raid ; c'est l'époque où le Paris-Dakar est à son apogée et la guerre entre constructeurs de motos japonais fait rage sur l'épreuve. Honda répond présent avec la série des NXR qui seront le point de départ de la 650 XRV Africa Twin qui sera commercialisée à partir de 1988[1].

Évolution

À partir de 1990, Honda sort la 750 XRV Africa Twin (748 cm³, 81 × 72 mm), la 650 restant toujours commercialisée. Les deux modèles resteront au catalogue jusqu'en 1992. La 750 bénéficie d'un frein avant à deux disques de 276 mm de diamètre, pincés par des étriers double pistons.

En 1993, les 750 XRV Africa Twin reçoivent un nouveau cadre, un nouvel habillage et la puissance du moteur est poussée à 62 ch.

La tête de fourche est redessinée en 1996 et de nouvelles couleurs font leur apparition pour ce millésime. Puis, hormis quelques modifications mineures et de nouveaux coloris, la machine n'évoluera plus jusqu'à la fin de sa production en 2003.

La compagnie relance la commercialisation du modèle avec la CRF 1000 en 2016[2].

Dénominations

• La 650 XRV Africa Twin est commercialisée sous le type RD03.
• La 750 XRV Africa Twin est commercialisée sous le type RD04 jusqu'en 1992, sous le type RD07 de 1993 à 1995, puis RD07A à partir de 1996.

Articles connexes

• Yamaha XTZ 750 Super Ténéré

Notes et références

• Portail des transports
• Portail du Japon
• Portail de la moto

На других языках

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[en] Honda Africa Twin

The Honda Africa Twin is a dual-sport motorcycle made by Honda in four versions, 1988 to 1989 as the 650 cc (40 cu in) V-twin XRV650,[1] then from 1990 to 2003 as the 750 cc (46 cu in) V-twin XRV750T, then from 2016 to 2019 as the 1,000 cc (61 cu in) parallel-twin CRF1000L and from 2020 to present as the CRF1100L.

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[es] Honda Africa Twin

La Honda Africa Twin es un modelo de motocicleta doble propósito fabricado por la compañía Honda entre los años 1986 y 2003, y a partir del 2015 a la actualidad. Este modelo se concibió de inicio como una máquina destinada a pruebas raid, entre ellas el París-Dakar. Su comercialización para el público en general comenzó en el año 1988 con el modelo 650 XRV Africa Twin.[1]

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- [fr] Honda Africa Twin

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[it] Honda Africa Twin

La Honda Africa Twin è il nome commerciale utilizzato dalla casa motociclistica giapponese Honda Motor Co. Ltd. per diversi modelli di motocicletta, basati sulla stessa impostazione di moto enduro ma con varie modifiche ed evoluzioni che si sono succedute nel corso del tempo. La prima fu la XRV 650 prodotta dal 1988 al 1990, succeduta dalla XRV750 prodotta dal 1990 al 2002 (in questo lasso di tempo furono apportate molte modifiche nel corso degli anni). Successivamente il nome di Africa Twin fu rispolverato per la CRF1000, presentata nel 2015 ed infine per la CRF1100 presentata nel 2020.

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