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La RVF750 RC45 est une moto sportive fabriquée par Honda dans les années 1990.

Honda RVF750R RC45
Constructeur	Honda
Années de production	1994 - 1998
Production totale	4 784 exemplaire(s)
Type	Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	V4 à 90°, 4T, refroidissement liquide
Distribution	2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	749,2 cm3 (72 × 46 mm)
Puissance maximale	120 ch à 12 000 tr/min
Couple maximal	7,7 kg⋅m à 10 000 tr/min
Alimentation	4 carburateurs Keihin ∅ 38 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	260 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	périmétrique
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique inversée ∅ 41 mm (120 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (130 mm)
Frein avant (diamètre)	2 disques ∅ 310 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière (diamètre)	disque ∅ 220 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	130/60 x 16
Roue arrière	190/50 x 17
Empattement	1 407 mm
Hauteur de selle	785 mm
Poids à sec	189 kg
Réservoir (réserve)	18 L (3,5 L)
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Notes et références

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На других языках

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[de] Honda RVF 750

Die RVF 750 (RC 45) ist ein Supersport-Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Honda. Die RVF 750 wurde im Herbst 1993 auf der Mailänder Motorradmesse EICMA der Öffentlichkeit als Homologationsmodell für die Superbike-WM vorgestellt. Zur Saison 2000 hin wurde sie von der Honda VTR 1000 SP1 abgelöst.

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- [fr] Honda RVF750 RC45

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[it] Honda RVF 750R

La Honda RVF 750R (RC45) è una motocicletta commercializzata da Honda nel 1994 per poter ottenere l'omologazione per partecipare al campionato mondiale Superbike e succedere alla VFR 750R RC30. Come la progenitrice e l'omonima moto da competizione lanciata nel 1985[1][2], la RVF 750R montava un motore V4, quattro tempi, DOHC, raffreddato a liquido, con distribuzione comandata tramite ingranaggi ed il forcellone monobraccio.

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