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La série des Honda VFR 400 était une série de motos à moteur V4 de 399 cm³ de la marque japonaise Honda.

Honda VFR 400
Honda VFR 400 R NC30 de 1990.
Constructeur	Honda
Type	Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres en V à 90°, 4T, vilebrequin calé à 360°, refroidi par eau
Démarrage	démarreur électrique
Cylindrée	399 cm3
Puissance maximale	59 ch à 12 500 tr/min
Couple maximal	3,7 kg⋅m
Alimentation	4 carburateurs Keihin diam. 34 mm
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	≈210 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double poutre en alu
Frein avant (diamètre)	2 disques avec étriers à 4 pistons
Frein arrière (diamètre)	disque avec étrier à double piston (NC21), étrier à simple piston (NC24/30)
Poids et dimensions
Roue avant	120/60R17
Roue arrière	150/60R18
Empattement	1 345 mm
Poids à sec	164 kg
Réservoir (réserve)	15 L (3 L)
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Description

Cette série de motos était essentiellement des versions réduites des grands modèles de course VFR de l'époque[1]. Elles ont été principalement développées et vendues sur le Japanese domestic market, en partie en raison des restrictions plus sévères imposées à l'époque sur le permis de conduire des motos de plus de 400 cm³ au Japon.

En dehors du Japon, la VFR 400 R (NC30) a été officiellement importée au Royaume-Uni pour quatre ans, mais avec un prix de 5 899 £[2] (similaire à celui des motos de 1 000 cm³ de l'époque et en fait plus que la Honda VFR 750 F), elle ne s'est pas bien vendue. Ce modèle a également été officiellement importé (en nombre très limité) et vendu en Autriche, en France et en Allemagne pendant quelques années.

Bien que produites principalement pour le marché intérieur japonais, les VFR 400 ont été populaires en tant qu'importations grises (en) sur d'autres marchés (notamment pour la NC30 au Royaume-Uni[3], et aussi à des fins de course aux États-Unis) dans le segment des « mini » Superbikes.

Galerie

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Notes et références

Articles connexes

• Honda VFR 800 (en)
• Honda RVF 400 (en)
• Honda VFR

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На других языках

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[en] Honda VFR400

The Honda VFR400 series of motorcycles were a related series of 399 cc V4-engined motorcycles, which were essentially scaled-down versions of the larger VFR race models of the day.[1] They were mainly developed for, and sold in, the Japanese domestic market, in part due to the tougher motorcycle drivers' license restrictions in Japan at the time for bike exceeding 400cc.

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- [fr] Honda VFR 400

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[ru] Honda VFR400

Honda VFR400R — мотоцикл спортивно-туристического класса, разработанный японской компанией Honda в 1986 году. Первоначально мотоцикл создавался исключительно для японского рынка, так как японским законодательством установлены ограничения в отношении начинающих мотоциклистов. Заключаются они в ограничении кубатуры (не более 400сс) и мощности двигателя мотоцикла. Основной особенностью мотоциклов VFR (RVF) был V-образный двигатель объёмом 400сс, несмотря на то что большинство мотоциклов спортивного класса имели двигатели рядного расположения цилиндров с цепным приводом ГРМ а двигатель VFR(RVF) имел необычную конструкцию привода ГРМ. Это особенность заключается в том что привод ГРМ в двигателе осуществляться не ремнем или цепью а шестернями. Так же V-образное расположения цилиндров давал совершено другой звук выхлопа нежели рядный двигатель. Ещё одна немаловажная особенность мотоцикла заключается в задней подвеске. Она представлена в виде консольного маятника. Эта конструкция задней подвески была заимствована из мотоспорта. Консольный маятник дает возможность быстрой смены колеса и обладает жесткостью и легким весом. Неприхотливый и мощный V-образный двигатель вместе с красивым дизайном сделали данную модель популярной и в Европе.(Модели NC 30 поставлялись ограниченными партиями в Великобританию,Австрию,Германию и Францию.)

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