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La Kawasaki Mach II (modèle S2) est une motocyclette de 350 cm3 de cylindrée produite de 1971 à 1974 par Kawasaki Heavy Industries.

Kawasaki 350 S2

La Kawasaki 350 S2 dans sa livrée rouge

Constructeur Kawasaki Heavy Industries
Années de production 1971 - 1974
Type Mach II
Moteur et transmission
Moteur(s) 3 cylindres en ligne, 2 temps refroidi par air, graissage séparé
Démarrage Kick
Cylindrée 346.2
Puissance maximale 45 ch à 8 000 tr/min
Couple maximal 4.25 kg⋅m à 7 000 tr/min
Alimentation 3 carburateurs Mikuni VM 24SC
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission Par chaîne
Vitesse maximale 178 (donnée constructeur) km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Tubulaire, double berceau
Suspension avant (débattement) Fourche téléhydraulique (110 mm)
Suspension arrière (débattement) Bras oscillant, 2 amortisseurs (70 mm)
Frein avant (diamètre) Tambour, Ø 180 mm
Frein arrière (diamètre) Tambour, Ø 180 mm
Poids et dimensions
Roue avant 18"
Roue arrière 18"
Empattement 1 330 mm
Hauteur de selle 800 mm
Poids à sec 149.5 kg
Réservoir (réserve) 14 L (3 L)

Histoire


La Kawasaki modèle Mach II est l'héritière de la Kawasaki 500 H1 Mach III, de 1969. Elle connaît un franc succès, avec un moteur trois cylindres deux temps de 346 cm3 qui remplace dans la gamme le bi-cylindre à distribution par disque rotatif de la Kawasaki 350 A7 Avenger[1].

La S2 millésime 1973 est améliorée avec l'adoption d'un frein à simple disque à l'avant, d'un réglage de la fourche et d'une selle modifiée.

En 1974, elle devient la 400 S3 avec quelques modifications cosmétiques, notamment des lignes plus adoucies et sa cylindrée passe à 400 cm3.


Design


Exemplaire conservé au Barber Motorcycle Museum (USA).
Exemplaire conservé au Barber Motorcycle Museum (USA).

En 1970, les designers de Kawasaki innovent avec une selle qui se prolonge par une sorte de carénage, le dosseret de selle, qui apparaît sur la S2 Mach II mais aussi sur la Kawasaki 250 S1 Mach I (250 cm3) ou la 750 H2 Mach IV. Outre l'aspect esthétique, ce dosseret constitue également un petit coffre pour y loger quelques accessoires. Il est pourvu d'une poignée de maintien pour le passager.

C'est la première moto de série à présenter un tel appendice. Le dosseret de selle recouvre une grande partie du feu arrière et permet d'avoir un garde-boue arrière moins visible. Cette nouveauté sera ensuite reprise par Yamaha et Suzuki sur de nombreux modèles.

Outre cette innovation, la S2 offre une ligne novatrice pour l'époque, un design agressif et des couleurs vives qui feront l'unanimité pour (ou contre) elle. Une consommation importante de carburant, d'huile et de bougies (NGK B-9HC)[2], ainsi que la nécessité d'être parfaitement et fréquemment réglée en feront une machine au coût de maintenance élevé.


Compétition


Célèbre pour sa participation à la Coupe Kawasaki en 1972 (vainqueur Patrick Pons) et 1973, la 350 S2 fut également engagée au Bol d'or en 1971 et termina 8e de la catégorie 500 (23e au général) aux mains de Henri Mignot et de Dominique Brejat[3].


Apparition au cinéma


Un des protagonistes du film Elle court elle court, la banlieue (Gérard Pirès 1973) habitant dans une barre HLM, las de se faire régulièrement voler des pièces de sa rutilante 350 S2 modèle1973 (Cf disque avant)[4], en vient à la hisser tous les soirs au 6e étage de son immeuble avec un treuil pour la garer sur son balcon. La moto qui passe et repasse au bout de son câble devant le balcon de l'appartement du dessous, habité par le couple Marthe Keller/Jacques Higelin est un running gag du film.


Références


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На других языках


[de] Kawasaki 350 S2

Die Kawasaki 350 S2 war ein Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki Motorräder und wurde von 1970 bis 1973 gebaut. In Japan wurde sie 350-SS benannt und in den USA bekam sie den Zusatz Mach II.

[en] Kawasaki S2 Mach II

The S2 Mach II is a 350 cc Kawasaki motorcycle introduced for the 1972 model year and discontinued at the end of the 1974 model year. It has a 3-cylinder two-stroke engine with a displacement of 346 cc (21.1 cu in), and superseded the rotary disc valve twin-cylinder Kawasaki A7 Avenger.[1]
- [fr] Kawasaki 350 S2



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