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Le Puch Maxi est un modèle de cyclomoteur du constructeur autrichien Puch. La série est bâtie sur un moteur monocylindre, deux temps de 48,8 cm³[1].

Puch Maxi

Un Puch Maxi S de 1986.

Constructeur Puch
Années de production 1965 - 1995
Type Cyclomoteur
Moteur et transmission
Moteur(s) Monocylindre, deux temps
Cylindrée 48,8 cm ³
Puissance maximale 1,36 (1 kW) ch
Vitesse maximale 45 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Suspension avant (débattement) Fourche télescopique
Suspension arrière (débattement) Bras oscillant avec amortisseurs
Frein avant (diamètre) Frein à tambour
Frein arrière (diamètre) Frein à tambour
Poids et dimensions
Poids à sec 44 kg
Réservoir (réserve) 3,6 ℓ L

Les principaux modèles de cette série sont le Maxi S et le Maxi N qui se différencient par leur cadre: le Maxi S a un cadre avec un bras oscillant et des amortisseurs tandis que le Maxi N a un cadre rigide.


Modèles



Moteurs automatiques (série e50)



Moteurs automatiques à deux vitesse (série za50)



Moteurs à deux vitesses (série Z50)



Éditions spéciales



Notes et références



Référence



Voir aussi



Articles connexes


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[en] Puch Maxi

The Puch Maxi is a moped that was manufactured by the Austrian manufacturing company Puch through the 1970s and 1980s that is well known for its reliability, ease of maintenance,[1] and fuel economy (up to 120 mpg).[2] These mopeds gained wide acceptance during the 1973 oil crisis and are still widely available for aftermarkets, and mint examples are still valued by collectors today.[3] It is started using a pedal start mechanism where the user provides the force needed to start the 49.9 cc two stroke engine, or can be ridden like a bicycle when the engine is disengaged. The later models feature a kick start mechanism.
- [fr] Puch Maxi



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