Yamaha SRX est une gamme de motos du constructeur japonais Yamaha.
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Yamaha SRX | |
![]() Yamaha SRX 600 | |
Constructeur | ![]() |
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Années de production | 1986 - 1999 |
Production totale | 19 000 exemplaire(s) |
Type | Roadster |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | monocylindre 4 temps, refroidi par air |
Démarrage | kick |
Distribution | 1 ACT, 4 soupapes |
Cylindrée | 608 cm3 (96 x 84 mm) |
Puissance maximale | 45 ch à 6 500 tr/min |
Couple maximal | 4,9 kg⋅m à 5 500 tr/min |
Alimentation | 1 carburateur Teikei |
Embrayage | multidisque en bain d'huile |
Boîte de vitesses | à 5 rapports |
Transmission | par chaîne |
Vitesse maximale | 170 km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | double berceau |
Suspension avant (débattement) | fourche télescopique (140 mm) |
Suspension arrière (débattement) | 2 combinés (100 mm) |
Frein avant (diamètre) | 2 disques |
Frein arrière (diamètre) | 1 disque |
Poids et dimensions | |
Roue avant | 100/80 x 18 |
Roue arrière | 120/80 x 18 |
Empattement | 1 385 mm |
Hauteur de selle | 770 mm |
Poids à sec | 149 kg |
Réservoir (réserve) | 15 L (3 L) |
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construite autour d'un moteur de 600 XT-K, K pour Kick, cependant il est possible de mettre un moteur de XTE, E pour démarreur de 40 cv, il est possible de mélanger les pièces pour retrouver les 45cv original.
Des kits moteur sont disponibles en 700 cm3 ( cylindre piston ) et de rare kit carburateurs performant, des possesseur de XT on cependant réussie a posé des carbu Weber de voiture.
L'admission sur les moteurs de XT et dériver comme la SRX sont munie de 2 pipe d'admission et dont "2 carburateur" en réalité 1 carburateur munie d'un 2eme corps qui sert après un certain régime comme un carburateur double corps classique.
Certaine préparation en compétition super motard on monté la puissance a 75cv avec comme carburant de l'Avgas (carburant d'aviation pour moteur a pistons)
19 000 exemplaires ont été produits dans le monde entre 1986 et 1999, 1100 exemplaires ont été distribués en France[1].
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