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La BMW K 1100 LT è un modello di motoveicolo della casa di Monaco di Baviera BMW prodotto negli anni dal 1992 al 1998 in 22.757 esemplari[1].
| BMW K 1100 LT | |
|---|---|
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| Costruttore |  BMW
|
| Tipo | Mototurismo |
| Produzione | dal 1992 al 1998 |
| Sostituisce la | BMW K100 LT |
| Sostituita da | BMW K1200 LT |
| Modelli simili | Honda ST1100 Paneuropean Kawasaki GTR 1000 Yamaha FJ 1100 |
Descrizione
Messa in vendita nel 1992 in sostituzione del modello K 100 LT basata sempre sul classico motore in linea a 4 cilindri a sogliola, la K1100LT poteva beneficiare di tutte le migliorie introdotte con il modello sportivo K1, ovvero la distribuzione a quattro valvole per cilindro e una potenza portata a 100 cavalli (limite oltre al quale, in Germania, era impossibile omologare un motociclo - limite poi eliminato nel 1995). La ciclistica era ripresa anch'essa dalla K1 e prevedeva al retrotreno il sistema Paralever con doppio giunto cardanico.
La sigla LT stava per Luxury Touring. Questo modello era concepito per lunghi viaggi anche autostradali grazie alla presenza di una estesa carenatura, di bauletto posteriore e borse laterali sganciabili per una buona capacità di carico verniciati nel colore della carrozzeria per maggiore eleganza. Tra equipaggiamento di serie ed optional erano presenti le manopole riscaldabili, la regolazione elettrica in altezza del parabrezza anteriore tramite cursore posizionato dapprima sul cruscotto e poi direttamente sul blocchetto elettrico di sinistra, una strumentazione completata da indicatori del livello carburante e della temperatura del liquido refrigerante. La presenza di una carrozzeria protettiva così ampia era controproducente nella stagione estiva poiché l'elevata resa termica del propulsore portava ad una notevole emissione di calore. Erano state anche posizionate delle prese d'aria nella carenatura per ridurre il calore percepito dal guidatore, prese d'aria che erano apribili o chiudibili a seconda della necessità. Questo problema venne risolto con il modello successivo, la K 1200 LT. Erano inoltre presenti accessori inusuali in campo motociclistico come autoradio con riproduttore di audiocassette con comando posizionato sul blocchetto elettrico di sinistra, prese di corrente ausiliarie, luci di cortesia, luci di emergenza lampeggianti.
Nel campo della sicurezza era da sottolineare la presenza di un sistema di controllo all'avviamento che verificava il funzionamento dell'impianto elettrico, segnalando ogni anomalia, e la presenza dell'impianto frenante con ABS, non ancora molto diffuso in quei tempi, soprattutto nel campo delle due ruote. Negli ultimi modelli il motore era dotato di catalizzatore con sonda lambda.
In quegli anni si doveva confrontare sul mercato europeo soprattutto con i modelli Honda ST1100 Paneuropean, Yamaha FJ 1100 e Kawasaki GTR 1000 dalle caratteristiche abbastanza simili.
La produzione di questo modello continuò, solo con leggeri restyling e con la presentazione del modello SE Special Edition (prodotto solo per un paio d'anni), fino al 1999 quando venne sostituito dal modello K 1200 LT, integralmente rivisto.
Caratteristiche tecniche
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Note
- (EN) All Motorcycles. Production models since 1923 (PDF), su bmweducation.co.uk, p. 44. URL consultato il 19 novembre 2021 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- BMW K1100 LT (PDF), su k100.biz. URL consultato il 19 novembre 2021.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Scheda tecnica e immagini, su bmwmotorcycle.home.att.net. URL consultato il 3 maggio 2008 (archiviato dall'url originale il 4 maggio 2008).
На других языках
[de] BMW K 1100 LT
Die BMW K 1100 LT ist ein zwischen 1991 und 1998 angebotenes Motorrad von BMW. Der Tourer löste das nach fünf Jahren Bauzeit technisch weitgehend überholte Vorgängermodell K 100 LT ab. Die K 1100 LT war das erste BMW-Motorrad mit dem von 987 cm³ auf 1092 cm³ Hubraum aufgebohrten und längs liegend eingebauten 4-Ventil-Reihenmotor und der Paralever-Hinterradaufhängung aus den K100-Sportversionen und der K1. Bei der Markteinführung 1991 war sie mit einem Grundpreis von 22.850 DM das teuerste Modell der BMW-Motorradpalette, erstmals gegen Aufpreis mit einem geregelten Katalysator lieferbar und verfügte ab 1993 in der Sonderauflage „Special Edition“ als erstes BMW-Modell über ein Antiblockiersystem der zweiten Generation. Die Verkaufsbezeichnung LT steht für Luxus-Tourer. Der interne Werkscode lautet 89V2, die Fahrzeug-Identifizierungsnummer 0526.[fr] BMW K 1100 LT
La BMW K 1100 LT est une moto construite par BMW entre 1991 et 1998. Ce modèle Tourer a remplacé le prédécesseur K 100 LT, techniquement dépassé après cinq années de carrière. La K 1100 LT est la première moto BMW dotée d'un moteur en ligne à 4 soupapes d'une cylindrée allant de 987 cm3 à 1 092 cm3 et de la suspension arrière Paralever des versions K100 Sport et K1. Au lancement en 1991, il s’agissait du modèle le plus cher de la gamme de motos BMW avec un prix de base de 22 850 DM, disponible moyennant un supplément avec catalyseur régulé et commandé à partir de 1993 dans une série limitée «Édition spéciale» en tant que premier modèle BMW avec un système de freinage ABS de deuxième génération. La dénomination de vente, LT est l'acronyme de Luxus-Tourer. Le code d'usine interne est 89V2 et le numéro d'Identification du modèle 0526.- [it] BMW K1100 LT
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