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La BMW R1150 GS, prodotta dalla casa motociclistica BMW, è una grossa bicilindrica dotata di motore boxer che ha rappresentato il modello di punta del settore enduro della casa bavarese dal 1999 al 2004.

BMW R1150 GS
Una BMW R 1150 GS
Costruttore BMW
TipoEnduro stradale
Produzionedal 1999 al 2004
Sostituisce laBMW R1100 GS
Sostituita daBMW R1200 GS
Modelli similiAprilia ETV 1000
Honda Varadero 1000

Contesto


Questo modello che andava a sostituire il precedente R 1100 GS venne presentato nel giugno del 1999 e rappresentava la nuova versione dello storico enduro BMW. La serie GS (GS sta per Gelände/Strasse - fuoristrada/strada) che ha rappresentato la presenza della casa bavarese nel settore delle moto ambivalenti, utilizzabili sia su strada che fuoristrada, era stata iniziata nel 1980 dalla R 80 G/S, due ruote che inaugurò una nuova tendenza nel settore con il suo classico motore a cilindri contrapposti: fino a quel momento le enduro erano pressoché tutte monocilindriche con cubatura massima di 500 cm³.

Da quella prima versione, uscita di produzione nel 1987 dopo essere stata costruita in oltre 20.000 esemplari, si è sviluppata tutta una serie di modelli con la denominazione GS preceduta da un numero rappresentante la cubatura del motore, le R 80 GS e R 100 GS vendute sino al 1995.

In quell'anno anche la barriera psicologica dei 1.000 cm³ venne infranta con la messa in produzione della R 1100 GS, ovviamente da 1.100 cm³, la cui cilindrata è stata ulteriormente aumentata nella R 1150 GS giungendo ai 1.130 cm³.

La versione ancora successiva, la R1200 GS ha poi continuato nella stessa tendenza.


Evoluzioni


I cambiamenti più importanti introdotti rispetto al modello precedente si riscontrano soprattutto nel frontale. Il parafango anteriore è modificato e, nella parte superiore, funge da condotto per il raffreddamento del radiatore dell'olio oltre che come paraspruzzi addizionale. Sopra di esso risalta un doppio proiettore asimmetrico che ha sostituito quello rettangolare presente sulla R 1100 GS, inserito in un cupolino che, come da tradizione BMW è regolabile su varie altezze in base alla statura del guidatore.

La versione Adventure
La versione Adventure

La possibilità di regolazioni personalizzate è applicata anche alle leve di comando del manubrio e alla sella, anch'essa regolabile in altezza. L'autonomia della moto è apprezzabile grazie al serbatoio che vanta una capacità di ben 22 litri.

Il motore è stato ulteriormente potenziato rispetto a quello adottato sulla R 1100 GS. Il bicilindrico eroga infatti una potenza di 85 CV a 6.750 giri/min e una coppia di 98 Nm.

Inoltre il cambio reso più fluido è stato dotato di sesta marcia.

Vengono dichiarati una velocità massima di 195 km/h e consumi variabili, in dipendenza dell'impiego tra i 4,5 e i 5,7 lt/100 km.

Nel 2002 alla versione normale è stata affiancata quella denominata R1150 GS Adventure che si differenziava per gli equipaggiamenti più improntati ai rally desertici come la Rally Dakar; il serbatoio aveva una capacità aumentata a 30 litri, le sospensioni avevano una escursione maggiore, era presente un paramani più esteso, era stato aggiunto un set di motovaligie opzionali in alluminio (ma conservava la compatibilità con le valigie in plastica del modello R1150 GS standard, oltre a modifiche meccaniche per quanto riguarda il cambio e le regolazioni dell'iniezione. Nel 2003 il motore 1150 della BMW assume la doppia accensione e anche la R1150GS sia Standard che Adventure vengono prodotte con questa modifica che comporta anche una variazione estetica dei coprivalvole.


Caratteristiche tecniche


Caratteristiche tecniche - BMW_R1150_GS
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2189 × 920 × ? mm
Altezze Sella: 840 mm
Interasse: 1509 mm Massa a vuoto: 229 kg Serbatoio: 22 l
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico boxer Raffreddamento: ad aria / olio
Cilindrata 1.130 cm³ (Alesaggio 101,0 x Corsa 70,5 mm)
Distribuzione: a 4 valvole per cilindro Alimentazione: Iniezione elettronica
Potenza: 85 CV a 6.750 giri/min - Coppia: 98 Nm Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: Cambio: sequenziale a 6 marce
Trasmissione cardanica
Avviamento elettrico
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 195 km/h
Consumo da 4,5 a 5,7 lt/100 km
Fonte dei dati: [senza fonte]

Altri progetti



Collegamenti esterni


Portale Moto
Portale Trasporti

На других языках


[de] BMW R 1150 GS

Die BMW R 1150 GS ist ein als Reiseenduro konzipiertes Motorradmodell des Fahrzeugherstellers BMW, das von Herbst 1999 bis 2003 im BMW-Werk Berlin in Spandau produziert wurde.

[en] BMW R1150GS

The BMW R1150GS and R1150GS Adventure are motorcycles that were manufactured by BMW Motorrad from 1999 through 2004. There was a limited run of 2005-06 model year R1150GSA models as well. The R1150GS models are part of the BMW GS family of dual-sport or adventure motorcycles that have been produced from 1981 to the present date. The bikes have a 1,130 cc horizontally opposed flat-twin engine and shaft drive.

[fr] BMW R 1150 GS

La R 1150 GS est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW. Remplaçant la R 1100, la gamme R 1150 apparait en 1999.
- [it] BMW R1150 GS



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