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La Benelli Leoncino è una motocicletta prodotta a partire dal 2015 dalla casa motociclistica italiana Benelli. È disponibile nelle cilindrate 125, 250, 500 e 800.

Benelli Leoncino
La Leoncino 500
Costruttore	Benelli
Tipo	stradale
Produzione	dal 2015
Manuale

Storia e descrizione

Dopo diversi decenni in cui il nome "Leoncino" non era più stato usato, Benelli ha presentato all'EICMA 2015 il prototipo della Benelli Leoncino 500: una moto alimentata da un bicilindrico con 48 CV, a quattro tempi con raffreddamento a liquido e dotato di ABS.[1] La Leoncino 500 è stata messa in commercio nel 2017 in due versioni: Leoncino 500 e Leoncino 500 Trail. Questi due modelli condividono lo stesso motore ma hanno alcune piccole caratteristiche differenti a livello di telaio, ciclistica ed accessori.

Ad EICMA 2018 è stato annunciato un nuovo modello dotato di un motore più piccolo, chiamata Leoncino 250. Questa versione monta un monocilindrico raffreddata a liquido da 249 cm³ a quattro tempi che eroga una potenza di 26 CV ed è dotata di ABS.[2] La Leoncino 250 è stata introdotta sul mercato nel 2019; nello stesso anno ad EICMA è stata annunciata la Leoncino 800[3], che ha successivamente debuttato in veste definitiva ad EICMA 2021[4]. Ad EICMA 2021 viene presentata anche la versione 125 con il nuovo monocilindrico quattro tempi da 12,8 CV (9,4 kW), raffreddato a liquido con distribuzione a singolo asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro, iniezione elettronica con corpo farfallato da 28 millimetri di diametro, frizione in bagno d’olio e cambio a 6 velocità[5].

Leoncino 500

Caratteristiche tecniche - Leoncino 500 ABS (2017-2020)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2139 × 887 × 1120 mm Altezze Sella: 785 mm - Minima da terra: 145 mm Interasse: 1443 mm Massa a vuoto: 186 kg Serbatoio: 12,7 L Meccanica Tipo motore: bicilindrico in linea a 4 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 499,6 cm³ (Alesaggio 69 x Corsa 66,8 mm) Distribuzione: bialbero, lubrificazione forzata a carter umido Alimentazione: iniezione elettronica Potenza: 35 Kw (47,3 CV) a 8500 giri al minuto Coppia: 45 Nm a 5000 giri Rapporto di compressione: 11,5:1 Frizione: In bagno d'olio Cambio: a 6 rapporti Accensione elettronica Trasmissione a catena Avviamento elettrico Ciclistica Telaio in tubi d'acciaio Sospensioni Anteriore: forcelle upside-down con steli da 50 mm di diametro / Posteriore: forcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione Freni Anteriore: doppio disco semiflottante con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza flottante a singolo pistoncino e ABS Pneumatici anteriore 120/70-R17 - posteriore 160/60-R17 su cerchi da 17" in lega di alluminio Prestazioni dichiarate Consumo 4,3 L / 100 km Altro Omologazione Euro 4 Impianto di scarico con sistema catalizzato e sonda lambda Fonte dei dati: [6][7]

Leoncino 500 Trail

Caratteristiche tecniche - Leoncino 500 Trail ABS (2017-2020)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2180 × 875 × 1160 mm Altezze Sella: 877 mm - Minima da terra: 185 mm Interasse: 1456 mm Massa a vuoto: 170 kg Serbatoio: 12,7 L Meccanica Tipo motore: bicilindrico in linea a 4 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 499,6 cm³ (Alesaggio 69 x Corsa 66,8 mm) Distribuzione: bialbero, lubrificazione forzata a carter umido Alimentazione: iniezione elettronica Potenza: 35 Kw (47,3 CV) a 8500 giri al minuto Coppia: Rapporto di compressione: 11,5:1 Frizione: in bagno d'olio Cambio: a 6 rapporti Trasmissione a catena Avviamento elettrico Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcelle upside-down con steli da 50 mm di diametro / Posteriore: forcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione Freni Anteriore: doppio disco con pinza flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza flottante a un pistoncino e ABS Pneumatici anteriore 110/80-R19, posteriore 150/70-R17, su cerchio anteriore da 19" posteriore da 17" Prestazioni dichiarate Consumo 4,3 L / 100 km Altro Omologazione Euro 4 Impianto di scarico con sistema catalizzato e sonda lambda Fonte dei dati: [8][9]

Leoncino 250

Caratteristiche tecniche - Leoncino 250 ABS (2019 - 2020)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2030 × 840 × 1115 mm Altezze Sella: 810 mm - Minima da terra: 170 mm Interasse: 1380 mm Massa a vuoto: 162 kg Serbatoio: 12,5 L Meccanica Tipo motore: monocilindrico a quattro tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 249 cm³ (Alesaggio 72 x Corsa 61,2 mm) Distribuzione: 4 valvole per cilindro - Lubrificazione forzata a carter umido Alimentazione: iniezione elettronica Potenza: 19 Kw (25,8 CV) a 9250 giri al minuto Coppia: 21 Nm (2,1 kgm) a 8000 giri Rapporto di compressione: 11,2:1 Frizione: a bagno d'olio Cambio: a 6 rapporti Accensione elettronica Trasmissione a catena Avviamento elettrico Ciclistica Telaio traliccio in tubi d'acciaio Sospensioni Anteriore: forcelle upside-down con steli da 41 mm di diametro / Posteriore: forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale Freni Anteriore: disco singolo flottante con pinza a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza flottante a un pistoncino Pneumatici anteriore da 110/70-R17, posteriore da150/60-R17 su cerchi da 17" Prestazioni dichiarate Consumo 3,3 L / 100 km Altro Omologazione Euro 4 Impianto di scarico con sistema catalizzato e sonda lambda Fonte dei dati: [10][11]

Note

Voci correlate

• Benelli Leoncino

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Benelli Leoncino

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su italy.benelli.com.

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