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La Honda VTR 1000 SP è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 2000 al 2006, denominata anche Honda RC51, Honda RVT 1000 R (queste ultime due denominazioni per il mercato statunitense) e Honda VTR1000 SP1-SP2[1].

Honda VTR 1000
versione commercializzata nel mercato statunitense, distinguibile per il nome RVT
Costruttore	Honda
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 2000 al 2006
Modelli simili	Aprilia RSV 1000 Bimota SB8 Ducati 998 Kawasaki Ninja ZX-7R Yamaha R7 Petronas FP1 Suzuki GSX-R 750
Manuale

Descrizione

Nel 2000 la Honda, sfruttando come base lo stesso motore della Honda VTR 1000 F, presenta la VTR 1000 utilizzando una versione aggiornata e rivista (alesaggio e corsa) dello stesso bicilindrico, dotato però dell'alimentazione a iniezione elettronica. Con due diverse versioni della VTR, denominate con i suffissi SP-1 e SP-2, prodotti rispettivamente nel 2000 e 2001 e dal 2002 al 2006, la Honda prese parte al campionato mondiale Superbike, dove con Colin Edwards ottenne il titolo iridato nel 2000 e nel 2002[2]

Al debutto commerciale la VTR SP-1 si presentava molto più sportiva della gamma Honda del periodo, presentando carter motore marchiati HRC, coperchio frizione e volano in magnesio, strumentazione completamente digitale e copertura del codino posteriore in plastica monoposto con il sellino per il passeggero che veniva fornito in dotazione da applicare al posto della copertura stessa.

Era disponibile un kit di potenziamento motore non destinato all'uso stradale, che innalzava le prestazioni. Il kit di potenziamento spostava, come sulla versione da gara, i radiatori dalla posizione laterale, tipica della VTR, alla classica posizione anteriore. Particolarità della moto era la presa d'aria anteriore al centro del cupolino, che attraversava il canotto dello sterzo.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda VTR 1000 SP-1 (2000 - 2001)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2023 × 679 × ? mm Altezze Sella: mm - Minima da terra: 813 mm Interasse: Massa a vuoto: 200 kg Serbatoio: 18 l Meccanica Cilindrata 999 cm³ Potenza: 127 cv Coppia: 11 kgm - 105 nm - 7.650 rpm Rapporto di compressione: Frizione: Cambio: meccanico Ciclistica Freni Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco Fonte dei dati: [3]

Caratteristiche tecniche - Honda VTR 1000 SP-2 (2002 - 2006)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2025 × 725 × ? mm Altezze Sella: mm - Minima da terra: 820 mm Interasse: Massa a vuoto: 194 kg Serbatoio: 18 l Meccanica Cilindrata 1000 cm³ Potenza: 99 kw Coppia: 10 kgm - 102 nm - 8.000 rpm Rapporto di compressione: Frizione: Cambio: meccanico Ciclistica Freni Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco Fonte dei dati: [4]

Note

Altri progetti

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На других языках

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[de] Honda SC 45

Die Honda SC 45 ist ein Motorradmodell der Kategorie Supersportler/Superbikes des japanischen Herstellers Honda. Das Modell wurde von 2000 bis 2001 als VTR 1000 SP1 und ab 2002 als VTR 1000 SP2 angeboten. Die Honda VTR 1000 SP1 war das Nachfolgemodell der Honda RVF 750 RC 45. Die SP2 selbst hat kein direktes Nachfolgemodell. In den USA wurde das Modell als RVT 1000 R bzw. als RC 51 vermarktet. Das namentlich ähnliche Modell Honda VTR 1000 F ist technisch eigenständig.

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[en] Honda RC51

The Honda RC51, also known as the RVT1000R (in the United States) or VTR1000 SP1 (Europe and Australia), is a 90° V-twin motorcycle produced by Honda from 2000 to 2006.[3] Built by Honda to prove a point that Honda could outsmart Ducati on the track using a V-Twin.[citation needed]

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[fr] Honda VTR 1000

La Honda VTR 1000 RC51, également appelée RVT1000R RC51 en Amérique du Nord, est une moto bicylindre en V à 90° produite par Honda de 2000 à 2006, version de course de la VTR 1000 F destinée au grand public.

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- [it] Honda VTR 1000

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