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Con la sigla RG la casa motociclistica giapponese Suzuki ha contrassegnato, tra il 1977 e il 1982, una serie di motociclette prodotte in diverse cilindrate tra i 50 e i 250 cm³. Si trattava di moto piuttosto semplici, sprovviste di carenatura e destinate all'uso quotidiano; vennero integrate e sostituite dalle versioni RG Gamma destinate peraltro ad un pubblico maggiormente sportivo.

Suzuki RG
Costruttore	Suzuki
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 1977 al 1982
Sostituita da	Suzuki RG Gamma
Modelli simili	Aprilia ST Honda MVX
Manuale

I modelli

RG 50

Il 50 è il modello sportivo stradale nella cilindrata più bassa; è entrato in produzione nel 1977 anticipando di un anno il modello 125. È stato poi prodotto fino al 1982. Nel 1979 le versioni si ampliarono aggiungendo al nome la lettera "E" per quelle dotate anche di cerchi in lega e la lettera "T" per quelle con impronta più turistica e dotati anche di portapacchi[1].

RG 125 e RG 185

Versioni prodotte dal 1978 al 1980 la prima e solo nel 1978 la seconda. Come per il modello di cilindrata inferiore, della 125 venne resa disponibile nel 1979 la versione E con cerchi in lega[2][3].

RG 250

La RG 250 è la versione di maggiore cilindrata, in produzione dal 1978 e dall'anno successivo solo in versione E[4].

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 50

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1815 × 685 × 955 mm Interasse: 1170 mm Massa a vuoto: 72 kg Serbatoio: 8,5 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: ad aria Cilindrata 49 cm³ (Alesaggio 41 x Corsa 37,8 mm) Distribuzione: Hiro Induction System Alimentazione: carburatore Mikuni VM 12 SH Potenza: 6,3 hp 8.500 rpm Coppia: 0,53kg-m/ 8.000 rpm Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse) Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria ad ingranaggi secondaria a catena Avviamento a pedale Ciclistica Telaio tubolare in acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore Freni Anteriore: a disco singolo da 220 mm / Posteriore: a tamburo Pneumatici anteriore da 2.50-17; posteriore da 2.75-17 Fonte dei dati: http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG50-GT50-ZR50-X1_sales.shtml

Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 125

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1910 × 770 × 1065 mm Interasse: 1230 mm Massa a vuoto: 115 kg Serbatoio: Meccanica Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea Raffreddamento: ad aria Cilindrata 124 cm³ (Alesaggio 43 x Corsa 43 mm) Distribuzione: Hiro Induction System Alimentazione: a 2 carburatori Potenza: 16 hp 9.500 rpm Coppia: 1 kg-m 8.500 rpm Rapporto di compressione: 6,8:1 (a luci chiuse) Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) Accensione elettronica CDI ad anticipo variabile Trasmissione primaria ad ingranaggi secondaria a catena Avviamento a pedale Ciclistica Telaio tubolare in acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore Freni Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo Pneumatici anteriore da 2.75-18; posteriore da 3.00-18 Fonte dei dati: [senza fonte]

Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 185

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1895 × 750 × 1055 mm Interasse: 1235 mm Massa a vuoto: 129 kg Serbatoio: Meccanica Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea Raffreddamento: ad aria Cilindrata 184 cm³ (Alesaggio 49 x Corsa 49 mm) Distribuzione: Hiro Induction System Alimentazione: a 2 carburatori Potenza: 21 hp 7.500 rpm Coppia: 2,1 kgm 6.500 rpm Rapporto di compressione: 7,3:1 (a luci chiuse) Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria ad ingranaggi secondaria a catena Avviamento a pedale Ciclistica Telaio tubolare in acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore Freni Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo Pneumatici anteriore da 2.75-18; posteriore da 3.00-18 Fonte dei dati: [senza fonte]

Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 250

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2005 × 760 × 1055 mm Altezze Sella: 740 mm Interasse: 1320 mm Massa a vuoto: 126 kg Serbatoio: 15 l Meccanica Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea Raffreddamento: ad aria Cilindrata 247 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54 mm) Distribuzione: Hiro Induction System Alimentazione: a 2 carburatori Potenza: 30 hp 8.000 rpm Coppia: 2,9 kg-m/ 7.000 rpm Rapporto di compressione: 6,7:1 (a luci chiuse) Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 2.500 2°: 1.625 3°: 1.210 4°: 1.000 5°: 0.868 6°: 0.782 Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria ad ingranaggi secondaria a catena Avviamento a pedale Ciclistica Telaio tubolare in acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore Freni Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo Pneumatici anteriore da 3.00-18; posteriore da 3.25-18 Fonte dei dati: http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG250E_brochures.shtml

Note

Collegamenti esterni

• Sito dedicato ai modelli Suzuki, su suzukicycles.org.

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Portale Trasporti

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