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La Yamaha YZF-R7 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha.

Yamaha YZF-R7
Costruttore	Yamaha
Tipo	stradale sportiva
Produzione	dal 1999 al 2002
Sostituisce la	Yamaha YZF750
Modelli simili	Kawasaki ZX-7RR Suzuki GSX-R750
Manuale

Profilo e contesto

Costruita in soli 500 esemplari con lo scopo di ottenere l'omologazione alle gare del Campionato mondiale Superbike, venne impiegata nelle competizioni fino al 2002.[1]

La versione in vendita al pubblico aveva delle caratteristiche leggermente meno sportive di quella destinata al mondiale Superbike, con delle prestazioni non esaltanti pari a una moto di cubatura inferiore[2].

Venne portata al debutto dal pilota giapponese Noriyuki Haga con l'italiano Vittoriano Guareschi come compagno di squadra, ma l'anno iniziale fu avaro di successi per questo modello. Meglio andò l'anno successivo dove il pilota giapponese si classificò al secondo posto finale.

Era dotata di un motore a quattro tempi e quattro cilindri con cilindrata limitata a 750 cm³ per osservare il regolamento della categoria che, in quegli anni, prevedeva appunto tale limite per i motori plurifrazionati, in rapporto ai 900 cm³ consentiti ai modelli tricilindrici e ai 1.000 cm³ consentiti per i modelli bicilindrici. Era dotata di 20 valvole, 5 per cilindro ed erogava una potenza di 106 CV a 11.000 g/min con peso di 176 kg.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Yamaha YZF-R7

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2060 × 720 × 1125 mm Altezze Sella: 840 mm - Minima da terra: 120 mm Interasse: 1400 mm Massa a vuoto: Serbatoio: 24 l Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, inclinati in avanti a 4 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 749 cm³ (Alesaggio 72 x Corsa 46 mm) Distribuzione: 20 valvole, DOHC Alimentazione: iniezione elettronica con doppio iniettore per cilindro Potenza: 106 Cv (78,1Kw) a 11.000 giri Coppia: Rapporto di compressione: Frizione: multidisco in bagno d'olio con sistema antisaltellamento Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) Accensione elettronica Trasmissione a tre assi ravvicinati Avviamento elettrico Ciclistica Telaio Deltabox II in alluminio Sospensioni Anteriore: forcella telescopica Öhlins, rovesciata, completamente regolabileidraulica a steli rovesciati Ø43 mm / Posteriore: sistema monocross con forcellone extra-lungo in alluminio scatolato di derivazione Moto GP e ammortizzatore Öhlins completamente regolabile Freni Anteriore: Doppio disco flottante da 320mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini di derivazione R1 / Posteriore: Disco singolo, Ø 245 mm Pneumatici anteriore da 120/70-ZR 17; posteriore da 180/55-ZR 17 Fonte dei dati: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_r7.htm http://wsb-archives.co.uk/Bikes/Yamaha/R7.html

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yamaha YZF-R7

Collegamenti esterni

• (EN) Prova e immagini della YZF-R7, su motorcycle.com.

Portale Moto

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Yamaha YZF-R 7

Die Yamaha YZF-R 7 (Werksbezeichnung OW-02) ist ein Motorrad der Kategorie Supersportler des japanischen Herstellers Yamaha. Es wurden zwischen 1999 und 2002 insgesamt 500 Exemplare hergestellt. Die YZF-R7 diente, wie die Vorgängerin OW-01, in erster Linie als Homologationsmodell für die 750-cm³-Klasse in der Superbike-Weltmeisterschaft. Ihr Neupreis lag 1999 bei 44.990 DM und war damit mehr als doppelt so hoch wie der Neupreis der YZF-R1.

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[en] Yamaha YZF-R7

The Yamaha YZF-R7 or OW-02 is a race homologation motorcycle made by Yamaha in limited production run of only 500 units. It was designed to compete in the Superbike World Championship and Suzuka 8 Hours endurance races.

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- [it] Yamaha YZF-R7

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[ru] Yamaha YZF-R7

Yamaha YZF-R7 — гоночный мотоцикл, выпускавшийся компанией Yamaha Motor Company.

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