bike.wikisort.org - Мотоцикл

Honda Magna — японский мотоцикл, производившийся компанией Honda в:

• 1982—1986 (1 поколение);
• 1987—1988 (2 поколение);
• 1993—2003 (3 поколение).

История

Считается культовым мотоциклом^{[источник не указан 2087 дней]}. Достаточно отметить, что даже сейчас эти круизеры считаются одними из самых быстрых. Относится к разновидности «power cruiser», «muscle cruiser» или «high performance cruiser» — круизеры, двигатели которых обладают большой мощностью на высоких оборотах и, соответственно, способных достигать больших скоростей, за счёт некоторого снижения крутящего момента на низких оборотах. «Магна» обладает 4-цилиндровым двигателем, сходным с двигателем спорт-турера Honda VFR 750/800, тогда как на классических круизерах обычно установлены 2-цилиндровые двигатели V-twin. Многие владельцы и люди, которые хотя бы один раз прокатились на Магне, говорят что по комфорту и динамике она сравнима с Honda Valkyrie и Honda VTX. Известный российский мото-путешественник из Владивостока «Синус» Архивная копия от 1 августа 2020 на Wayback Machine (Игорь Соколов) для всех своих дальних путешествий предпочитает именно мотоцикл «Honda SuperMagna V-45» 1987 года выпуска, обладающий необходимым комфортом, мощностью и надёжностью. С 2000 года Игорь Соколов совершил несколько трансконтинетальных одиночных мото-пробегов Архивная копия от 5 августа 2007 на Wayback Machine. 2000 год -Владивосток — Гибралтар — Владивосток, в июне — декабре 2002 года Игорь Соколов совершил второе трансконтинентальное мотопутешествие через Североамериканский континент, в ноябре — декабре 2004 года он совершил третий одиночный мотопробег через австралийский континент, проехав через все штаты Австралии, в 2006 году — путешествие по Южной Корее, а в 2007 — длительное и трудное одиночное путешествие по маршруту Владивосток — Китай — Россия — Монголия — Непал — Индия — Пакистан — Афганистан — Узбекистан — Туркменистан — Иран — Азербайджан — Дагестан — Чечня — Санкт-Петербург — Владивосток. За все это время его мотоцикл Honda Magna V45 проявил себя только с лучшей стороны и показал свою высокую надёжность.

В 1983 году на Orange County International Raceway «Магна» V65 (1100cc) получила титул самого быстрого мотоцикла в мире, преодолев четверть мили (0.402 км) всего за 10.838 секунд. В 1985 году Honda Magna V65 вошла в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный дорожный мотоцикл, развив скорость 278 км/ч.

Параметр	Значение
Производитель	Honda
Название модели	Honda VF 750 °C (3-е поколение)
Тип	Чоппер
Мощность	77.0 л. с.(американская версия — 87 л. с.)
При об/мин	9000
Крутящий момент	70.0 Нм
При об/мин	7250
Двигатель	4-цилиндровый, V-образный
Объём	748 см³
Газораспределение	DOHC, 4 клапана
Тип охлаждения
Трансмиссия	5 передач (1 и 2 поколение — 6 ступенчатая КПП), 1 и 2 поколения — кардан, 3 поколение — цепь
Рама	стальная трубчатая
Вес	242 кг
Высота по седлу	710 мм
Ёмкость бака	13.0 л
Максимальная скорость	203 км/ч
Окраска

Для улучшения этой статьи желательно:

Для этой статьи не заполнен шаблон-карточка {{Мотоцикл}}.

На других языках

---

[en] Honda Magna

The Honda Magna is a cruiser motorcycle made from 1982 to 1988 and 1994 to 2003 and was the second Honda to use their new V4 engine shared with the VF750S Sabre and a few years later a related engine was fitted to the VF750F 'Intercepter', the later models used a retuned engine from the VFR750F with fins added to the outside of the engine. The engine technology and layout was a descendant of Honda's racing V4 machines, such as the NS750 and NR750. The introduction of this engine on the Magna and the Sabre in 1982, was a milestone in the evolution of motorcycles that would culminate in 1983 with the introduction of the Interceptor V4.[1] The V45's performance is comparable to that of Valkyries and Honda's 1800 cc V-twin cruisers. However, its mix of performance, reliability, and refinement was overshadowed by the more powerful 1,098 cc "V65" Magna in 1983.

---

[es] Honda Magna

La Honda Magna fue una motocicleta crucero fabricada en los períodos que van desde 1982 a 1988 y desde 1994 a 2003. Dicha moto era movida por motores V4 procedentes de la familia VF y VFR. La tecnología del propulsor era heredera de modelos V4 de competición tales como la NS750 y la NR750. La introducción de este motor en la Magna y la Sabre en 1982 fue un hito en la evolución de las motocicletas que culminaría en 1983 con la introducción de la Interceptor V4.[1]Las prestaciones del motor V45 son comparables a las de las Valkyria y las Hondas cruceras con motores V2 de 1800 cc. Sin embargo, su combinación de prestaciones (fiabilidad y refinamiento) fue sobrepasada por el más potente 1098cc "V65" Magna en 1983.

---

- [ru] Honda Magna

---

---