«Теуэльче» (исп. Tehuelche, происходит от мап. Chewel che) — марка аргентинских мотоциклов, выпускавшихся с 1957 по 1964 годы. В общей сложности было выпущено около 5 000 единиц. Конструкция мотоцикла была оригинальной, в отличие от других аргентинских мотоциклов тех лет — «Пума» первых двух серий была создана на базе немецкого Göricke  (нем.) (рус., а мотоциклы фирмы «Занелла» — на базе итальянских Ceccato   (итал.) (рус. и Gilera .

Теуэльче
Теуэльче. Модель 1960 года
Общая информация
Годы выпуска	1957—1964[1]
Тип	дорожный
Двигатель
Двигатель Общие данные Макс. скорость 74 Производительность Максимальная мощность 4,74 л. с., при 6500 об/мин Камера сгорания Конфигурация 1-цилиндр. Объём 75[2] см3 Цилиндров 1 Клапанов 2 Диаметр цилиндра 41 мм Ход поршня 48 мм Тактность (число тактов) 4-тактн. Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм газораспределительный Степень сжатия 6.5:1 Питание Охлаждение воздушное Система питания карбюратор Расход топлива при смешанном цикле 2
Составляющие
Система смазки	масляный картер  (англ.) (рус.
Сцепление	однодисковое
КПП	механическая 3-ступ. Тип механическая Число ступеней 3 Передаточные отношения 1 передача 2,628 2 передача 1,542 3 передача 1 Переключение ручное
Передняя шина	2,50×17
Задняя шина	2,75×17
Технические характеристики
Ёмкость бака	10 литров
Максимальная скорость, км/ч	74
Медиафайлы на Викискладе

История

Создатели мотоцикла — инженеры Хуан Рафальди (итал. Giovanni Rafaldi) и Роберто Фатторини (итал. Roberto Fattorini), иммигрировали в Аргентину из Италии в 1949 году с целью создания мотоциклетного бизнеса. Первоначально компаньоны обосновались в городе Баия-Бланка, где к ним присоединился их соотечественник Карло Преда (исп. Carlo Preda), позже переехав в Буэнос-Айрес[3]. В 1955 году Рафальди создал четырёхтактный двигатель объёмом 50 см³[4] с расположенным в головке блока цилиндра распредвалом. Такая необычная конструкция использовалась в те годы в основном в гоночных мотоциклах. Через год Рафальди и Фатторини приступили к конструированию мотоцикла, с увеличенным до 75 см³ объемом двигателя[4]. Первый мотоцикл был представлен в марте 1957 года[4] и был назван в честь аборигенов Патагонии — Теуэльче[1][5]. С новыми партнёрами фирма Рафальди и Фатторини приступила к серийному производству.

Сборка мотоциклов велась до 1964 года[4] (по другим данным до 1962[2]), пока экономические неурядицы страны и конкуренция со стороны более дешёвой «Пумы» не заставили свернуть производство. В общей сложности было произведено около 5 тысяч единиц. На сегодняшний день сохранилось не более 100 мотоциклов, из которых только около 20 единиц в рабочем состоянии[1].

Конструкция

Этот раздел не завершён.

Представлял собой одноцилиндровый четырёхтактный лёгкий мотоцикл. Шасси трубчатое[5], сварное, выполнено из стали. Трансмиссия — однодисковое сцепление в масляной ванне, с гидравлическим приводом, 3-ступенчатая механическая КПП постоянного зацепления. Распределительный вал расположен в верхней части головки блока цилиндра[2]. Позже мотоцикл оснащался 100 см³ двигателем[2]. На сиденье ставилась надпись Industria Argentina, так в стране маркировали аргентинскую продукцию, аналогично Made in China или Swiss Made.

Модели

• Sport
• Super Sport

См. также

• Puma (мотоцикл)
• Zanella Sapucai  (исп.) (рус.

Примечания

В другом языковом разделе есть более полная статья Tehuelche (motorcycle) (англ.).

На других языках

[en] Tehuelche (motorcycle)