bike.wikisort.org - Мотоцикл

Innocenti — итальянская компания, производитель легковых автомобилей и скутеров. "Инноченти" является одной из самых известных итальянских машиностроительных компаний, была основана в 1930-х годах предпринимателем Фердинандо Инноченти в Милане; компания не была активной в 1997—2010 годы.

Innocenti
Основание	1947
Упразднена	1997
Основатели	Фердинандо Инноченти
Расположение	Италия: Милан
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	автомобили, скутеры
Материнская компания	British Leyland Motor Corporation
Медиафайлы на Викискладе

История

Фердинандо Инноченти, бывший кузнец, уроженец Пеша, в провинции Пистойя, основанная компанию, назвав её своим именем. Инноченти запатентовал и производил соединительные элементы для строительных лесов, которые широко используется до сих пор. Успех к Инноченти пришел в годы наибольшей популярности мотороллера Lambretta, ставшего отличным конкурентом самому успешному скутеру эпохи, Vespa, а также в автомобильной промышленности, с автомобилем Mini (1950-е).

Производственная деятельность была сосредоточена на большом заводе в районе Ламбрате на восточной окраине Милана. Существовали филиалы в различных частях мира, и даже совместное предприятие производства чугуна и стали в Южной Америке (Siderurgica del Orinoco, S.A.).

Компания состоит из трех основных ветвей, сохранявшихся до 1970-х годов: машиностроение (производство прессов и станков), производство мотоциклов (Lambretta, Lui) и автомобилей (в основном по лицензии British Motor Corporation).

Со смертью Фердинандо Инноченти в 1966 году компания перешла в руки его сына Луиджи. В 1970-х годах машиностроительная ветвь была продана. Производство Lambretta, имевшего большой успех в Италии, перемещается сначала в Испанию, а затем в Индию.

Автомобили премиум-класса

Трудной была история компании в автомобильном секторе: в начале 1960-х годов в Италии традиционно доминировал Fiat, а также средних и крупных производителей с известными брендами, такими как Lancia и Alfa Romeo (тогда независимые).

Деятельность началась осенью 1960 года с появлением Innocenti A40, а именно английского Austin A40, собранного по лицензии в Милане. Первая презентация «официального» А40 в Италии прошла 21 октября 1960 года. По той же схеме производились четырёхдверные седаны IM3, J4 и I5. Первой собственной машиной стал Innocenti 950 Spider, небольшой спортивный кабриолет, кузов которого был разработан Ghia, представленный вместе с седаном A40 на Туринском автосалоне осенью 1960 года.

Купе с двигателем от Ferrari стало прообразом линии небольшого автомобиля Mini. В середине 1960-х годов автомобильный бум совпадает с запуском "Инноченти" модели Mini (Mini Minor). Произведенные по лицензии British Motor Corporation, с итальянским кузовом и английским оснащением, Mini постоянно обновлялся и совершенствовался, по сравнению с оригинальной английской версией, под требовательных итальянских покупателей (более роскошная отделка). Всё это делает автомобиль модным, успешным, и со спортивными амбициями в версиях Cooper. Построенный в различных сериях и моделях (MK 2, MK 3) версии Mini 1000 и Mini 1001 имели интерьер из натурального дерева, ковровое покрытие и хромированные внешние детали, которых нет на английских автомобилях. В разные годы производства устанавливались двигатели объёмом 0,85, 1 и 1,3 литра. Автомобиль производился до 1975 года.

Mini Bertone

В то же время British Leyland полностью берет под контроль автомобильное производство Innocenti, так появляется новый бренд Leyland Innocenti. В этот период Austin Allegro по лицензии собирался в Италии, а также Mini 90 и Mini 120 (отличаются двигателем). На самом деле этот автомобиль является развитием трёхдверного классического Mini, собираемый практически со всеми агрегатами британской Mini, но с совершенно новым кузовом, от дизайнера Нуччио Бертоне. В 1976 году, British Leyland, будучи в тяжелом кризисе, решает избавиться от завода в Ламбрате. После судебного процесса, переговоров и столкновений между рабочими, правительства и профсоюзов, Алехандро де Томазо берет на себя заводы и марку. De Tomaso продолжил производство Mini Bertone по старой британской технологии. В 1980 году появляется Mille, первая обновлённая Mini Bertone, и первая итальянская малолитражка с электростеклоподъёмниками в стандарте.

Начиная с 1982 года, дальнейшие изменения Mini Bertone включали только обновление салона. Двигатели, трансмиссия и подвеска использовались старые английские, в ходе эксплуатации менялись современными двигателями и 5-ступенчатыми ​​коробками передач, поставляемых Daihatsu и полностью итальянской подвеской (аналогичная Fiat 127). Новые трёхцилиндровые двигатели устанавливались до 1993 года.

За 1988—1989 гг. автомобиль Innocenti 500, имея стабильный коммерческий успех, увеличил бюджет компании. Доступный в двух комплектациях L и LS, од получил новый двигатель Daihatsu объёмом 548 см³, трёхцилиндровый двигатель с пяти-ступенчатой коробкой.

В начале 1990-х годов (в составе FIAT) появились различные специальные версии Small 500 и Small 990. 990 имела бархатный салон, два цвета кузова и люк. Ограниченной серией вышел автомобиль Innocenti Small 500 SE (с кузовом 990).

На Ламбрате собирались, начиная с 1980 года, даже модели «Quattroporte» и вся серия «Biturbo» Maserati (другая компания De Tomaso) и совместное предприятие с Chrysler (Chrysler Turbo Convertible). Там также собирались детали Moto Guzzi.

С переходом в 1990 году в состав компании FIAT, на Ламбрате с 1991 года были сборочные линии Fiat Panda.

1990-е

В период с 1990 по 1993 годы компания De Tomaso продает Innocenti, а затем и Maserati компании Fiat. Mini Bertone перестает выпускаться в 1993 году.

С 1993 по 1997 годы под маркой Инноченти производились Innocenti Koral, Innocenti Mille, Innocenti Elba, Innocenti Mille Clip и Innocenti Porter.

Завод Ламбарта был в значительной степени уничтожен[1], а площадь застроена новым жилом районом.[2][3] Некоторые здания компании, с особой архитектурой и историей, находятся в центре спора между сторонниками сноса и теми, кто хотел бы сохранить эту часть промышленной истории.[4]

Настоящее время

С 1997 года с исчезновением всех моделей, бренд, принадлежащий Fiat, больше не использовался.

Первые слухи о «возрождении» марки прошли в 2008 году, после более чем 10 лет тишины, во время собрания, состоявшегося в Турине, в ходе которого Серджио Маркионне выразил намерение о производстве недорогих автомобилей, как это было сделано в 2005 году компанией Рено с автомобилем Logan под румынским брендом Dacia, принёсшим хороший коммерческий успех.

В 2009 году вышли эскизы автомобиля, представленного как проект под кодом «326», и назначенного в качестве преемника автомобиля Fiat Palio, запущенного в 1996 году. До последнего момента руководство не определились с запуском преемника под брендом Innocenti, и в свою очередь, альтернативой стал Fiat Uno/Innocenti Mille, так как бренд Fiat является заграницей самым известным. В феврале 2013 года Серджио Маркионне вновь возвращается к идее возрождения^{[когда?]}[5]. Но в 2018 предприниматель уходит из жизни.

Примечания

На других языках

---

[de] Innocenti

Die Società Anonima Fratelli Innocenti war ein italienischer Fahrzeughersteller. 1931 eröffnete Ferdinando Innocenti in Lambrate bei Mailand einen stahlbearbeitenden Betrieb, der recht gut lief. Als der Krieg kam, stellte er die Produktion auf Kriegsgüter um. Nach dem Zweiten Weltkrieg widmete sich Innocenti der Planung und Entwicklung eines Rollers mit Zweitaktmotor, der 1947 in Serie ging. Dieser war die legendäre Lambretta; der Lambretta-Roller wurde zum großen Erfolg. Er ermutigte die Firma, in den Automobilbau einzusteigen.

---

[en] Innocenti

Innocenti (Italian pronunciation: [innoˈtʃɛnti]) was an Italian machinery works, originally established by Ferdinando Innocenti in 1920. Over the years, they produced Lambretta scooters as well as a range of automobiles, mainly of British Leyland origins. The brand was retired in 1996, six years after being acquired by Fiat.

---

- [ru] Innocenti

---

---