Il Museo Officine Benelli sorge a Pesaro, in Viale Mameli 22, proprio negli ex stabilimenti della fabbrica, in uso fino alla fine degli anni '80. Dell'originale impianto, che si estendeva su una superficie di circa 33.000 mq. (di cui 22.000 coperti), è stato "salvato" solo un edificio di poco più di mille metri quadrati, unico esempio di archeologia industriale della città, diventato sede del Museo Officine Benelli, gestito dal Registro Storico Benelli (Presidente: Paolo Fontana) e dal Moto Club "Tonino Benelli" (Presidente: Marco Vanzolini).

Questa voce sull'argomento musei delle Marche è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia.

Museo Officine Benelli
Ingresso del Museo Officine Benelli di Pesaro
Ubicazione
Stato	Italia
Località	Pesaro (PU) - Marche
Indirizzo	Viale Mameli, 22
Coordinate	43°54′48.89″N 12°54′25.96″E
Caratteristiche
Tipo	Meccanica
Collezioni	Motociclette, motori e cimeli sportivi
Istituzione	2000
Fondatori	Comune di Pesaro, Registro Storico Benelli (R.S.B.) e Moto Club "Tonino Benelli"
Proprietà	Comune di Pesaro
Gestione	Registro Storico Benelli (R.S.B.) e Moto Club "Tonino Benelli"
Direttore	Pierpaolo Marchinelli
Visitatori	1 200 (2020)
Sito web
Modifica dati su Wikidata · Manuale

Descrizione

Il fabbricato "sopravvissuto" della vecchia fabbrica Benelli, a suo tempo adibito a magazzino, è stato perfettamente restaurato con la supervisione della Sovrintendenza alle Belle Arti negli anni 2000. Nelle sue sale vi sono in esposizione permanente circa 200 motociclette Benelli, MotoBi e non solo e dalla primavera 2021 è possibile ammirare la prestigiosa collezione ASI-Morbidelli. [1]

• Sala 1 - Il percorso inizia dalla sala dedicata al Dott. Paolo Prosperi (cofondatore e storico presidente del R.S.B. scomparso nel 2020) in cui si possono ammirare alcune moto "simbolo" dell'ultracentenaria storia della casa pesarese, fotografie di piloti, tecnici e personaggi che hanno dato lustro e gloria alla Benelli e MotoBi, trofei di ogni epoca e motori Benelli, MotoBi e Molaroni. Sul lato dx rispetto alla porta d'ingresso campeggia una gigantografia con i sei fratelli Benelli, sotto di essa vi è una amplissima bacheca con numerosi motori Benelli, MotoBi e Molaroni. Nella parete opposta vi sono le fotografie dedicate ai piloti più rappresentativi dell'ultra centenaria storia della Benelli: Tonino Benelli, Renzo Pasolini, Dario Ambrosini, Kelvin Carruthers, Paolo Campanelli, Silvio Grassetti, Tarquinio Provini, Mike Hailwood e Jarno Saarinen. Inoltre numerose altre testimonianze di decine di altri piloti ed eventi. Al centro di questa parete campeggia un dipinto dedicato a Renzo Pasolini, sotto il quale vi è un plastico in scala 1:200 della fabbrica Benelli nel momento della sua massima espansione. Stabilimento demolito negli anni "80" per far posto ad un centro direzionale del quale si salva solo lo stabile in cui è stato ricavato il Museo, a suo tempo dedicato a magazzino di ricambi e motociclette.
• Sala 2 - Prosegue nella grande sala dedicata all'Ing. Giuseppe Benelli in cui, oltre alla prima motocicletta transitata a Pesaro nel 1897, un triciclo De Dion Bouton e due rarissime moto Molaroni degli anni venti, vi sono le Benelli costruite prima della seconda guerra mondiale e l'esemplare originale con cui Tonino Benelli vinse il suo primo titolo italiano nel 1927, infine una vasta gamma di MotoBi dal 1950 al 1970.
• Sala 3 - In questo ambiente vi sono due esemplari di Letizia, tutti i tipi del modello Leoncino, le pluricilindriche a sei e quattro cilindri e le bicilindriche due tempi del periodo De Tomaso, alcuni modelli per il mercato USA e una nutrita serie di ciclomotori a ruote alte e basse. Inoltre vi sono due esemplari di automobile BBC (versione giardiniera e autotelaio con motore) progettate da Giuseppe Benelli, appartenenti alla Collezione ASI-Morbidelli.
• Sala 4 - La mostra prosegue su un piano rialzato di circa 250 m². con impalcato e tetto in legno, dove è stata collocata la Collezione ASI-Morbidelli costituita da 71 esemplari di motociclette di 30 diversi marchi appartenenti a 9 nazioni, tutti modelli antecedenti il secondo conflitto mondiale. Infine, su una ideale "pit line", alcuni rari esemplari di moto da competizione costruite a Pesaro e provincia fra gli anni sessanta e ottanta: MotoBi, MBA, Morbidelli, Piovaticci e Sanvenero.[2]

Note

Bibliografia

• Paolo Conti & altri - "La storia della MBA: Storia dalla Morbidelli Benelli Armi alla MBA" - Editore Registro Storico MBA - 2002
• I Diari delle Officine Benelli - "100 anni di Benelli" - Edizioni Officine Benelli - 2011
• Pasquale Massimiliano - "Benelli 1911-2011: una fabbrica, una città, una famiglia" - Franco Andreatini editore - 2011
• Paolo Prosperi - "Moto Molaroni" - ASI Editore - 2013
• Paolo Prosperi - "Tonino Benelli: il cigno del motore, il Girardengo della motocicletta" - ASI editore - 2014
• Gianni Perrone - "Benelli e MotoBi: due storie in moto" - ASI editore - 2016
• Paolo Prosperi - "BBC: Una Benelli a quattro ruote, un'arma incompiuta" - Edizione Registro Storico Benelli Pesaro - 2017
• Luciano Battisti - "Un sogno, una vita" - Edizioni Radiant - 2017
• Paolo Prosperi - "Riccardo Brusi" - Edizione Rigistro Storico Benelli Pesaro - 2019
• Massimo Falcioni - "Silvio Grassetti: Le corse, il pilota e l'uomo" - Edizione Punto Book - 2020
• Registro Storico Benelli - "MotoBi: l'aristrocratica fra le moto" - Curatore Pierpaolo Marchinelli - Edizione Registro Storico Benelli Pesaro - 2021

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Museo Officine Benelli

Voci correlate

• Benelli
• Tonino Benelli

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su officinebenelli.it.

Portale Marche

Portale Moto

Portale Musei