bike.wikisort.org - Конструкция

Велосипедная трансмиссия передаёт усилие от ног человека к колесу. Трансмиссия бывает нескольких видов, но в подавляющем большинстве случаев используется цепная передача.

Цепь

Велосипедная цепь предназначена для передачи крутящего момента с ведущей звездочки велосипеда на ведомую. При этом степень эффективности цепи может составлять до 98 %. Цепь может также быть частью переключателя скоростей.

Велосипедные цепи различаются шириной и расстоянием между осями («пинами»), скрепляющими звенья цепи. Ширину цепи определяет количество ведомых звездочек на кассете.

Переключатель скоростей

Переключатель скоростей — часть трансмиссии, предназначенная для изменения частоты вращения и крутящего момента. Иногда переключатели называют суппортами. Переключение передач управляется ручкой переключения.

В простейшем случае велосипед имеет фиксированную передачу, однако при вращении педалей максимальную мощность человек развивает в достаточно узком диапазоне частот вращения (80-100 полных оборотов в минуту). Переключение скоростей изменяет передаточное число и позволяет получать оптимальные частоты вращения педалей (каденс) на разных скоростях движения велосипеда, поэтому многие велосипеды оборудованы такими механизмами переключения. Это позволяет повышать тяговое усилие при движении в гору или по бездорожью без перегрузок для велосипедиста, или, наоборот, развивать максимальную скорость на благоприятствующих этому участках пути.

Иные виды трансмиссии

Кроме цепной передачи, существуют также другие виды трансмиссии велосипеда.

• Прямая передача. Педали фиксируются непосредственно к втулке ведущего колеса, один оборот педалей соответствует одному обороту колеса. Такой вид передачи использовался на ранних моделях велосипедов, например пенни-фартинг, а также используется на детских трёхколесных велосипедах (трициклах) и одноколёсных моноциклах.
• Зубчатая передача. Крутящий момент передаётся посредством ряда зубчатых шестерней. Такой вид трансмиссии также использовался на ранних велосипедах.
• Вальная передача. Передача крутящего момента происходит через вращающийся вал.
• Ременная передача. Крутящий момент передаётся с помощью шевронного ремня. Преимущества: в отличие от цепи не пачкается, не требует смазки, более долговечен. Недостатки - только планетарные механизмы переключения поддерживаются в данный момент. Требуется рама c разъемным задним дропаутом или пером (ремни неразъемны).
• Гидравлическая передача. Передача крутящего момента от кареточного узла к колесу происходит через гидравлическую систему.
• Электрическая передача — пара генератор-двигатель (колесо-мотор).

См. также

• Система ведущих звёзд (велосипед)
• Система задних звёзд (велосипед)
• Велосипедная цепь
• Планетарный механизм
• Велосипед с вальным приводом

Ссылки

• Износ трансмиссии велосипеда
• Планетарные втулки с внутренним механизмом переключения передач
• Обслуживание велосипедной цепи
• Подробнее о планетарной втулке Rohloff
• Венгры изобрели альтернативу велосипедной цепи

Для улучшения этой статьи желательно:

---