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Les G 650 sont une série de motocyclettes du constructeur allemand BMW.

BMW G 650 X
BMW G 650 X challenge
Constructeur	BMW
Années de production	2007 - 2010
Moteur et transmission
Moteur(s)	monocylindre 4 temps à refroidissement liquide
Distribution	2 act, 4 soupapes
Cylindrée	652 cm³ (100 x 83 mm)
Puissance maximale	53 ch à 7 000 tr/min
Couple maximal	6 kg⋅m à 5 250 tr/min
Alimentation	injection électronique
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	chaîne
Vitesse maximale	165 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	poutre
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique Ø 45 mm (270 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (270 mm)
Frein avant (diamètre)	1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière (diamètre)	1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
Poids et dimensions
Empattement	1 500 mm
Hauteur de selle	930 mm
Poids à sec	144 kg
Réservoir (réserve)	9,5 L (2 L)
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La gamme des G 650 se compose dans un premier temps de trois machines aux vocations distinctes. La Xchallenge est plutôt de type enduro, la Xcountry est un trail et la Xmoto est un supermotard.

Côté technique, toutes utilisent le même moteur Rotax monocylindre quatre temps à refroidissement liquide de 650 cm³, déjà vu sur les F 650. Il développe 53 chevaux à 7 000 tr/min, pour un couple de 6 mkg à 5 250 tr/min. Il est alimenté par une injection électronique.

Le cadre est de type poutre. La suspension avant est assuré par une fourche télescopique inversée de 45 mm de diamètre, réglable en détente et compression sur la Xchallenge et la Xmoto. Le débattement est de 270 mm sur ces deux machines tandis qu'il n'est que de 240 mm sur la Xcountry.

La suspension arrière fait appel à un monoamortisseur hydraulique sur la Xcountry et la Xmoto, et à un monoamortisseur pneumatique sur la Xchallenge. Les débattements annoncés sont de 270, 210 et 215 mm, respectivement pour la Xchallenge, la Xcountry et la Xmoto. Sur toutes les trois, le bras oscillant est en aluminium.

Le freinage est assuré par un simple disque, de 300 mm sur Xchallenge et Xcountry, de 320 mm sur Xmoto, pincé par un étrier flottant double piston. L'arrière fait appel à un simple disque de 240 mm et un étrier simple piston. L'ABS est disponible en option.

Les poids à sec annoncés sont de 144[1], 148 et 147 kg. Les hauteurs de selle varient entre 840 (pour la Xcountry) et 930 mm (pour la Xchallenge).

Toutes trois sont retirées du catalogue fin 2010. Elles sont remplacées par la BMW G 650 GS.

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  Xchallenge
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  Xcountry
• 
  Xmoto

Notes et références

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На других языках

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[de] BMW G 650 X

BMW G 650 X ist eine Motorradbaureihe des deutschen Fahrzeugherstellers BMW, bestehend aus den drei Modellen Xchallenge, Xmoto und Xcountry. Die Einzylinder-Motorräder wurden unter der Leitung von BMW zusammen mit Aprilia entwickelt, 2006 auf der Intermot in Köln präsentiert und bis 2009 im norditalienischen Aprilia-Werk in Scorzè endmontiert. Der Werkscode lautet K15.

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[en] BMW G650X series

The BMW G650X was a series of motorcycles produced from 2006 to 2009. The three models were: the G650 Xchallenge, the G650 Xmoto, and the G650 Xcountry.[2] The same updated Rotax engine first seen on the BMW F650 was shared among the three models. Later, BMW got the engine from Loncin in China, while the bikes were assembled in Italy. The single-cylinder, four-stroke, 652cc engine was liquid-cooled and features DOHC. The engine produced 53 hp and 60 Nm of power and torque at 7000 and 5250 RPM respectively.[1][2] The three models shared all major components and are differentiated by their fairing and wheel sizes, therefore, the models vary in weight.

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- [fr] BMW G 650 X

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[it] BMW G 650 X

La BMW G 650 X è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2006 al 2009.

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