Il motore è un bicilindrico boxer da 1170 cm³ con cilindri raffreddati ad aria e testate raffreddate ad olio, derivato dal motore della R1200 RT dalla quale riprende anche il cambio a sei marce e la trasmissione. Il propulsore è dotato di iniezione elettronica indiretta con distribuzione bialbero a otto valvole e rapporto di compressione di 12,0:1.[2]
Sebbene simile alla RT, la ST è una moto orientata più alla guida sportiva, con un diverso manubrio e con una carenatura più leggera, che contribuisce ad avere un peso complessivo più contenuto rispetto alla RT.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche - BMW R1200 ST
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
2151 × 870 × 1177 mm
Interasse: 1502 mm
Massa a vuoto:
Serbatoio: 21 l
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico boxer
Raffreddamento: ad aria - olio
Cilindrata
1170 cm³ (Alesaggio 101 x Corsa 73 mm)
Distribuzione: 4 valvole per cilindro
Alimentazione:
Potenza: 109 CV (81 kW) a 7500 giri/min
Coppia: 115 Nm Nm a 6000 giri/min
Rapporto di compressione:
Frizione: monodisco a secco
Cambio: sequenziale a 6 rapporti
Avviamento
elettrico
Ciclistica
Sospensioni
Anteriore: Telelever / Posteriore: Paralever
Freni
Anteriore: doppio freno a disco flottante da 320 mm con pinze EVO a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco da 265 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
Pneumatici
Anteriore: 120/70ZR17 su cerchio 3.50 x 17, Posteriore: 180/55ZR17 su cerchio 5.50 x 17
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