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La BMW R39 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW dal 1925 al 1927. Fu la prima motocicletta monocilindrica prodotta dalla casa bavarese.

BMW R39
Costruttore	BMW
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1925 al 1927
Stessa famiglia	BMW R37
Manuale

Storia

Nel 1924 la BMW iniziò lo sviluppo di una nuova motocicletta da 250 cm³. La R39 fu presentata a Berlino nel dicembre dello stesso anno. Ad eccezione del motore, la R39 non differiva significativamente dalla bicilindrica R37, e questo creò problemi di costi. Il prezzo al pubblico della R39 era di 1.870 Reichsmark, tanto che al termine della produzione, nel 1927, ne erano stati costruiti solo 855 esemplari.[1] La R 39 non ebbe una vera erede. Diversi anni dopo, nel 1931, la BMW presentò una nuova monocilindrica di piccola cilindrata, la R2. Si trattava però di un modello da 200 cm³ e della vocazione prettamente turistica, così come i modelli che sostituirono quest'ultima.

La R39 nelle competizioni

Nel 1925, anno del debutto sul mercato, con Josef Stelzer alla guida la R39 conquistò la vittoria nella classe 250 del Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft (campionato nazionale tedesco) organizzato dal DMV.[2]

Caratteristiche tecniche

La R39 fu progettata, come la più grande R37, pensando soprattutto alle prestazioni. Il motore, un monocilindrico verticale da 247 cm³, aveva misure "quadre". La distribuzione era a valvole in testa mentre l'alimentazione era affidata ad un carburatore BMW Spezial da 20 mm. La potenza erogata, 6,5 CV a 4.500 rpm, era sufficiente a far raggiungere i 100 km/h.[1]

Caratteristiche tecniche - BMW R39

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2050 × 800 × 950 mm Interasse: Massa a vuoto: 110 kg Serbatoio: 10 L Meccanica Tipo motore: monocilindrico verticale a quattro tempi Raffreddamento: ad aria Cilindrata 247 cm³ (Alesaggio 68 x Corsa 68 mm) Distribuzione: a valvole in testa Alimentazione: un carburatore BMW Spezial Potenza: 6,5 CV a 4.500 rpm Coppia: Rapporto di compressione: 6,0:1 Frizione: monodisco a secco Cambio: manuale a 3 marce Accensione a magnete Bosch Trasmissione a cardano Avviamento a pedale Ciclistica Telaio tubolare a doppia culla in acciaio Sospensioni Anteriore: balestra a 4 lame / Posteriore: rigida Freni Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano Prestazioni dichiarate Velocità massima 100 km/h Consumo 2,5 L/100 km Fonte dei dati: [1]

Note

Altri progetti

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[de] BMW R 39

Das im Jahr 1925 erschienene Modell R 39 war das erste Einzylinder-Motorrad aus dem Hause BMW, konzipiert als sportliche Maschine mit einem Motor mit hängenden Ventilen (OHV-Bauart).

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[fr] BMW R 39

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- [it] BMW R39

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