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La Honda Integra 700 (nome on codice RC62), chiamata dal 2014 Honda Integra 750, è un motociclo prodotto dal 2012 dalla casa motociclistica giapponese Honda.
| Honda Integra 700 | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Honda
|
| Tipo | Scooter |
| Produzione | dal 2012 |
| Sostituita da | Honda Forza |
| Stessa famiglia | Honda X-ADV, Honda NC700, Honda NM4, Aprilia SRV 850 |
Presentato all'EICMA 2011, lo scooter condivide molti elementi con la serie Honda NC700.[1]
Storia
L'Integra è stato anticipato dal concept New Mid Concept presentato nel 2010,[2] per poi essere presentato in vestite definitiva a EICMA 2011 di Milano.[3] L'Integra condivide gran parte della componentistica con le Honda NC700S (RC61) e NC700X (RC63). Infatti fa quest'ultime riprende il motore bicilindrico da 670 cm³, derivato dal propulsore da 1,3 litri già impiegato dalla Honda su alcune automobili.[4]
L'Integra è dotata di cerchi in lega di alluminio pressofuso ad alta pressione da 17 pollici e ha un vano sottosella dalla capacità di soli 15 litri, poiché nella stessa posizione vi è alloggiato il serbatoio del carburante. La potenza viene scaricata a terra tramite una trasmissione a doppia frizione a sei velocità.
L'Integra ha subito un aggiornamento nel 2014, con la cilindrata che è aumentata a 745 cm³.[5]
Tecnica
L'Integra è alimentata da un motore bicilindrico in linea con albero a camme in testa da 670 cm³ ed è essenzialmente derivato dal motore da 1,3 litri montato sulla Honda Jazz, mantenendone anche le stesse misure di alesaggio e corsa, e venendo posizionato fronte marcia con inclinazione in avanti di 62° per ridurre il baricentro.[6]
L'Integra viene dotata di serie con una trasmissione a doppia frizione a sei velocità utilizzata per la prima volta sulla Honda VFR1200F. La versione utilizzata sull'Integra è più leggera e compatta grazie alla presenza di un circuito idraulico semplificato.[7] Il sistema utilizza frizioni dal diametro maggiorato per far fronte all'utilizzo nel traffico cittadino.[8]
Aggiornamento 2014
La Integra ha subito nel 2014 un importante aggiornamento che ha interessato molte componenti e parti del motoveicolo tra cui il motore al quale è stata incrementata la cilindrata a 745 cm³ attraverso un aumento dell'alesaggio di 4 mm, con la potenza che sale a 40,3 kW erogati a 6250 giri/min e la coppia che passa da 60 a 68 Nm disponibili a 4750 giri/min. La versione 750 ha ricevuto anche un nuovo forcellone in alluminio dal peso inferiore di 2 kg,[5] che ha sostituito il braccio in acciaio a sezione scatolata della precedente 700. L'aumento della potenza e delle prestazioni del motore ha comportato un aggiornamento del software per la trasmissione a doppia frizione. Piccole modifiche hanno interessato anche l'estetica, con una diversa carenatura e sella che offrono anche un maggiore spazio per le gambe dei motociclisti più alti.
Note
- https://www.insella.it/prova/honda-integra-2012
- http://world.honda.com/news/2010/2101102New-Mid-Concept/
- http://gas2.org/2011/11/12/eicma-2011-honda-brings-twist-n-go-to-the-big-time/
- http://www.moto-choice.com/en/Bike-Review/197/Honda-Integra-NC-700-ABS-DCT-(2012-current)-The-21st-century--general-use-motorcycle,-for-the-Western-world.html
- https://www.motoblog.it/post/290807/honda-integra-750-dct-2014-la-prova-su-strada
- https://web.archive.org/web/20150714072540/http://www.motorfreaks.nl/testen/2012/introductie-honda-integra/integreren-maar.html
- http://www.asphaltandrubber.com/news/honda-integra-motorcycle-motor/
- http://www.autoblog.com/2011/11/08/honda-stuns-world-by-showing-off-surprise-new-integra/
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Honda Integra 700
Collegamenti esterni
- Honda Integra 750, su honda.it.
- Honda Integra 700, su dueruote.it.
На других языках
[de] Honda Integra (Motorroller)
Der Honda Integra ist ein Motorradmodell des japanischen Herstellers Honda, das von 2012 bis 2020 hergestellt wurde. Die Modellbezeichnung „NC“ steht für „new concept“, die internen Werkscodes lauten R62 (2012–13), RC71 (2014–15) und RC89 (2016–dato). Technische Besonderheiten sind die Kraftübertragung per Kette sowie das Automatikgetriebe. Die Baureihe wurde durch das Modell Honda Forza 750 ersetzt.[1][en] Honda NC700D Integra
The Honda NC700D/NC750D Integra is a motorcycle/scooter hybrid made by Honda since 2012. Known internally as the RC62,[4] the Integra was originally unveiled as the New Mid Concept in 2010,[5] before being presented in production form at EICMA 2011 in Milan.[6] The Integra shares a platform with two motorcycle variants, the NC700S (RC61) and the NC700X (RC63). All three variants are powered by a 670 cc engine derived from the unit used in the Honda Fit automobile.[7] The Integra will be available with two different power outputs, one version develops a peak power output of 38.1 kW (51.1 hp) at 6,250 rpm and 62 N⋅m (46 lb⋅ft) of torque at 4,750 rpm, while the other has a lower output of 35 kW (47 hp) and 60 N⋅m (44 lb⋅ft) to meet 2013 A2 European licensing regulations.[8]- [it] Honda Integra 700
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