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Il Vélocipede à Grande Vitesse, chiamato anche VGV o Vélocipede Perreaux, viene ufficialmente riconosciuta essere la prima moto della storia; è un'invenzione del francese Louis-Guillaume Perreaux[1][2].
| Vélocipede à Grande Vitesse | |
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| Costruttore |  Louis-Guillaume Perreaux
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| Tipo | stradale |
| Produzione | dal 1867 al 1871 |
La Daimler Einspur, che talvolta è erroneamente considerata la prima motocicletta, è stata la prima moto con motore a scoppio.
Storia
Perreaux era un ingegnere meccanico e desiderava costruire un velocipede a motore e commercializzarlo, dopo aver realizzato altre invenzioni in vari campi.
Il 26 dicembre 1868 depositò il primo brevetto del Vélocipede à Grande Vitesse, che prevedeva un velocipede "destinato a percorrere distanze immense senza affaticarsi senza un volano d'inerzia"; a questo primo vago brevetto ne seguì un altro il 23 dicembre 1869 in cui aggiunse un telaio monotrave in acciaio. Nel maggio del 1870 nacque ufficialmente il Vélocipede à Grande Vitesse, alimentato con un motore elettrico, poi modificato con il brevetto quasi definitivo del 14 giugno 1871 che Perreaux definì "meno imbarazzante del sistema elettrico e di funzionamento più regolare".
Nel nuovo progetto il motore elettrico era sostituito con un motore a vapore monocilindrico alimentato ad alcool o petrolio o olio per lampade. Perreaux posizionò il motore tra la sella e la ruota posteriore. Nell'ultimo brevetto modificò la caldaia e la focolaia del motore. Così nacque la sua moto primitiva che aveva una cilindrata di 303,9 cm³ e che raggiungeva 35 km/h.
Perreaux la produsse in cinque o sei esemplari nel 1871-1872, che decise di mettere tutti in vendita al prezzo di tremila franchi, pubblicizzandoli con l'intento di "rimpiazzare la razza cavallina potendo percorrere distanze favolose a 35 km/h".
L'unico esemplare esistente è conservato al Musée de l'Île-de-France al Castello di Sceaux nella regione dell'Île-de-France (Francia).
Caratteristiche
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Note
- La Manovella, gennaio 2012, n. 1, anno LII, pag. 69
- Invention:Motocyclette - Vélocipede Perreaux
Bibliografia
- La Manovella, gennaio 2012, n. 1, anno LII, pag. 69
Voci correlate
- Louis-Guillaume Perreaux
- Daimler Einspur, la prima moto con motore a scoppio
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (FR) Vélocipède Perreaux, su domaine-de-sceaux.hauts-de-seine.net. URL consultato il 30 gennaio 2012 (archiviato dall'url originale il 30 maggio 2013).
На других языках
[de] Michaux-Perreaux Dampfrad
Das französische Michaux-Perreaux-Dampfrad von 1869 war ein Vorläufer des Motorrads.[1][en] Michaux-Perreaux steam velocipede
The Michaux-Perreaux steam velocipede was a steam powered velocipede made in France sometime from 1867 to 1871, when a small Louis-Guillaume Perreaux commercial steam engine was attached to a Pierre Michaux manufactured iron framed pedal bicycle.[1] It is one of three motorcycles claimed to be the first motorcycle, along with the Roper steam velocipede of 1867 or 1868, and the internal combustion engine Daimler Reitwagen of 1885.[1][2][7][8] Perreaux continued development of his steam cycle, and exhibited a tricycle version by 1884.[9] The only Michaux-Perreaux steam velocipede made, on loan from the Musée de l'Île-de-France, Sceaux, was the first machine viewers saw upon entering the Solomon R. Guggenheim Museum rotunda in The Art of the Motorcycle exhibition in New York in 1998.[4][10]- [it] Vélocipede à Grande Vitesse
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