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La motocicleta aerodinamizada NSU Delphin III estableció el récord de velocidad de motocicletas en 1956. Wilhelm Herz la condujo a 340.2 kilómetros por hora (211.4 mph) en la pista de carreras Bonneville Speedway en Utah, rompiendo los 320 kilómetros por hora (200 mph) por primera vez.[5] Su carenado, diseñado en un túnel de viento en la Universidad de Stuttgart (en ese entonces Colegio Técnico de Stuttgart), obtuvo un coeficiente de arrastre de 0.19.[1] El mismo motor impulsó a Hertz a un récord mundial de velocidad en 1951, con un marco/carenado menos eficiente, el Delphin I.[4] El motor utilizó un inusual sobrealimentador vinculado al eventual desarrollo de NSU del motor Wankel.[6][7] En el sobrealimentador, tanto un rotor interno trocoidal como un rotor externo epitrocoidal giraban alrededor de un eje estacionario.[7]
 NSU Delphin III
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| Datos generales | ||
| Clase | Aerodinamizada | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Longitud 3,7 m (12,1 pies)[1] Altura 1,1 m (43,3 plg)[1] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 499 cc, 4-ciclos Motor sobrealimentado de dos cilindros en línea[2] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 338,99 km/h (211 millas por hora) [3] | |
| Potencia | 110 hp @ 8,500 RPM[2][4] | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Delphin I/II | |
Referencias
- Collections: NSU Delphin III, Technikmuseum Speyer, archivado desde el original el 2 de noviembre de 2013, consultado el 16 de septiembre de 2013.
- Walker, Mick (2000), Mick Walker's German Racing Motorcycles, Redline Books, pp. 200-203, ISBN 0953131122.
- «Over 210 m.p.h.». The Motor Cycle (London: Ilffe & Sons) 97 (2782): 169. 9 de agosto de 1956.
- Schneider, Peter (1997), Die NSU-Story (en alemán), Stuttgart: Motorbuch Verlag, pp. 389-409, ISBN 3613018535.
- Setright, L.J.K. (1979), The Guinness book of motorcycling facts and feats, Guinness Superlatives, ISBN 978-0-85112-200-7.
- Louise Ann Noeth (May 2002). Bonneville: The Fastest Place on Earth. MotorBooks International. p. 73. ISBN 978-0-7603-1372-5.
- John B. Hege (2006), The Wankel Rotary Engine: A History, McFarland, p. 27, ISBN 0786486589.
Enlaces externos
- Herz auf NSU Delphin III Video en YouTube. from Technikmuseum Speyer (in German)
- d'Orléans, Paul (7 de septiembre de 2008), «1956: NSU Breaks 200 MPH Barrier», The Vintagent, consultado el 16 de septiembre de 2013.
| Control de autoridades |
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Datos: Q15051727
Multimedia: NSU Delphin III
На других языках
[en] NSU Delphin III
The NSU Delphin III streamliner motorcycle set the motorcycle land speed record in 1956. Wilhelm Herz rode the machine to 211.4 miles per hour (340.2 km/h) at Bonneville Speedway in Utah, to break 200 mph (320 km/h) for the first time.[5] Its fairing, designed in a wind tunnel at University of Stuttgart (then Stuttgart Technical College), gave it a drag coefficient of 0.19.[1] The same engine powered Herz to a 1951 world speed record, with a less efficient frame/fairing, the Delphin I.[3] The engine used an unusual rotary supercharger related to NSU's eventual development of the Wankel engine.[6][7] In the supercharger, both a trochoidal inner rotor and epitrochoidal outer rotor spun around a stationary shaft.[7]- [es] NSU Delphin III
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