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La CB 125 F est un modèle de moto, de type roadster, du constructeur japonais Honda. Annoncée en novembre 2014, et révélée le 13 avril 2015, elle remplace la CBF 125, un modèle produit depuis 2008. Le prix de lancement était inférieur à celui de la CBF 125 considérant que ce nouveau modèle est produit en Chine (sous le nom de « Shine »), alors que la CBF 125 fut produite en Inde. À cause des nouvelles normes, le freinage de la CB 125 F a évolué en 2017 avec le freinage couplé CBS.

Honda CB125F
Constructeur	Honda
Années de production	2015 -
Type	Roadster
Moteur et transmission
Moteur(s)	Monocylindre 4T refroidi par air
Démarrage	électrique
Distribution	1 ACT, 2 soupapes
Cylindrée	124,7 cm3 (52,4 × 57,8 mm)
Puissance maximale	10,6 ch à 7 750 tr/min
Couple maximal	1,04 kg⋅m à 6 250 tr/min
Alimentation	Injection électronique PGM-FI
Embrayage	Multidisque en bain d’huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	Par chaîne
Vitesse maximale	110 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	Simple arceau en acier
Suspension avant (débattement)	Fourche ∅ 31 mm (120 mm)
Suspension arrière (débattement)	Combinés amortisseur, réglable en précharge (5 positions)
Frein avant	1 disque ø 240 mm avec étrier 2 pistons et CBS
Frein arrière	Tambour ø 130 mm, CBS
Poids et dimensions
Roue avant	80/100 18 (47P)
Roue arrière	90/90 18 (51P)
Empattement	1 295 mm
Hauteur de selle	775 mm
Poids à sec	115 kg
Réservoir (réserve)	13 L
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Évolution par rapport à la CBF 125

• Look typé roadster, inspiré des CB 500 F et CB 650 F, optique de phare mise en valeur.
• Selle d'un seul tenant abaissée à 775 mm au lieu de 792.
• Nouvelles jantes à six bâtons dédoublés en 18 pouces (17 sur la CBF).
• Pneus en 80 mm à l'avant et 90 mm à l'arrière (au lieu de 90 et 100).
• L'empattement, l'angle de chasse et la traînée ont été légèrement augmentés.
• La fourche a vu son diamètre augmenté (31 mm au lieu de 30), ainsi que son débattement (120 mm au lieu de 115). Les amortisseurs sont désormais réglables sur cinq positions au lieu de trois.
• Le moteur a perdu un peu en puissance maxi mais elle arrive un peu plus tôt.
• Rapports de boite plus courts, lui donnant une nervosité pour la ville et le péri-urbain.
• Un balancier d'équilibrage se charge de réduire les vibrations.

Mise à niveau Euro 5

En octobre 2020, la CB 125 F évolue pour intégrer les nouvelles normes européennes d'émissions applicables en 2021 (Euro 5). Cette intégration inclut également un léger restylage esthétique dans trois coloris (rouge, blanc et noir).

Les principales modifications esthétiques concernent :

• restylage de la tête de fourche ;
• projecteurs avant à lampe électroluminescente ;
• modification des écopes contre le réservoir.

Une commande d'appel de phare apparaît, et l'autonomie est augmentée via les modifications apportées au moteur malgré un réservoir passant de 13 à 11 L.

Le moteur reste un monocylindre à quatre temps à deux soupapes refroidi par air. Il est désormais équipé d'un alterno-démmareur, lequel permet entre autres améliorations de réduire sa masse de 7 kg. Les performances indiquées par Honda sont :

• puissance maximale : 8 kW à 7 500 tr/min (en augmentation de 0,2 kW) ;
• couple maximal : 10,9 N m à 6 000 tr/min (en augmentation de 0,7 N m) ;
• consommation : 1,54 L/100 km (1,96 L/100 km sur la version précédente).

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На других языках

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[de] Honda CB 125 F

Die Honda CB 125 F ist ein Leichtkraftrad, das Honda seit 2015 auf dem deutschen Markt anbietet. Als Antrieb dient ein luftgekühlter, 10,6 PS starker Viertaktmotor mit Benzineinspritzung, der die Abgasnorm Euro 4 für Motorräder erfüllt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Getriebe und durch Kettenantrieb an das Hinterrad. Die CB 125 F erreicht dabei mit etwa 2,0 l/100 km unter Realbedingungen niedrige Verbrauchswerte, die das Vorgängermodell Honda CBF 125 unterbieten.

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- [fr] Honda CB 125 F

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