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La Kawasaki ER-6 est une moto produite par le constructeur japonais Kawasaki. Elle est depuis sa sortie dans le top 3 des motos les plus vendues en France[1].

Kawasaki Er-6
Kawasaki Er-6n
Constructeur	Kawasaki
Années de production	2005 - 2016
Type	Roadster ou routière
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide
Distribution	2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	649 cm3 (83 × 60 mm)
Puissance maximale	72,1 ch à 8 500 tr/min
Couple maximal	6,7 kg⋅m à 7 000 tr/min
Alimentation	injection électronique ⌀ 38 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	210 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	périmétrique type diamant
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ⌀ 41 mm (120 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (130 mm)
Frein avant (diamètre)	2 disques ⌀ 300 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière (diamètre)	1 disque ⌀ 220 mm, étrier 1 piston
Poids et dimensions
Empattement	1 405 mm
Hauteur de selle	785 mm
Poids à sec	174 kg
Réservoir (réserve)	15,5 L (3,5 L)
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Historique

Présentée en 2005, l'ER-6 devient la nouvelle entrée de gamme de Kawasaki, prenant ainsi la relève de l'ER-5. Contrairement à son ainée, elle est présentée en deux versions :

• l'ER-6n (ou naked) pour la version non carénée (type roadster) ;
• l'ER-6f (ou fairing) pour la version carénée (type routière). Ce carénage induit un surpoids de 4 kg. La hauteur de selle et l'empattement sont augmentés de 5 mm.

Description

Œuvre du designer Shunji Tanaka[2], l'ER-6 rompt totalement avec le look de l'ER-5. Comme les Z 1000 (2003) et Z750 (2004), son design s'inspire fortement de l'esthétique des mangas.

Des clignotants intégrés à l'amortisseur arrière excentré, en passant par les disques de type « pétale », la partie-cycle peinte ou l'échappement sous le moteur, la présentation est peu commune pour une moto de cette gamme de prix.

Techniquement, le moteur est entièrement nouveau. La partie-cycle est classique, mais l'empattement très court permet une maniabilité exemplaire.

Un système ABS est disponible en option.

2005 - 2008

Présentée à la presse en juillet 2005, l'ER-6n est rapidement classée parmi les meilleures ventes toutes motos confondues[3].

Arrivée deux mois plus tard, le succès de la version carénée est plus mitigé. Alors qu'elle partage son moteur et sa partie-cycle avec la « n », ses ventes sont plus modestes.

2009 - 2011

En 2009, Kawasaki retouche son best-seller. Quelques défauts de la précédente version sont corrigés et la finition fait un bond en avant[4].

Un gros travail a notamment été effectué au niveau des vibrations, problème délicat sur le modèle de 2005. Avec succès.

Le design devient plus sportif, à l'image de la tête de fourche de l'ER-6f rappelant les sportives de la marque.

2012 - 2016

En 2012, des modifications importantes sont opérées, les clignotants ne sont plus intégrés aux écopes mais de part et d'autre du phare. De plus, un cadre périmétrique double poutre vient remplacer l'ancien de type « diamant ». Le compteur aussi est remplacé, il reprend un compte-tours analogique à l'instar de la première génération.

Coupe Kawasaki ER-6

Depuis 1971, la coupe Kawasaki permet à des amateurs d'accéder à la compétition pour un prix raisonnable. Dans ce but, les machines engagées sont similaires et très proches de la série.

À partir de 2006, l'ER-6n devient la machine officielle de la coupe.

Notes et références

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На других языках

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[de] Kawasaki ER-6

Kawasaki ER-6 ist die Bezeichnung für zwei Motorradmodelle des japanischen Herstellers Kawasaki, die als Nachfolgemodelle der Kawasaki ER-5 Reihe von 2006 bis 2016 gebaut wurden. Dabei wurde zwischen der ER-6n (naked) ohne und der ER-6f (faired) mit Verkleidung unterschieden. Die ER-6f wird in den USA unter dem Markennamen Kawasaki Ninja 650R vertrieben. Zum Modelljahr 2017 wird die ER-6n als Z 650 vermarktet und die ER-6f übernimmt die Bezeichnung Ninja auch für den europäischen Markt und wird als Ninja 650 vermarktet.

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[en] Kawasaki Ninja 650R

The Kawasaki Ninja 650R, also called ER-6f or EХ-6, is a motorcycle in the Ninja series from the Japanese manufacturer Kawasaki sold since 2006. The 2012 model drops the R suffix from its name.[2] It is a middleweight, parallel-twin engined motorcycle, designed for normal use on paved roads. They have modern styling and features, with low-seating ergonomics and a low center of gravity. The engine has a 180° crankshaft, resulting in an uneven firing interval of 0° and 540°.

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- [fr] Kawasaki ER-6

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[it] Kawasaki ER-6

La Kawasaki ER-6 (Essential Riding, cioè il necessario per farsi una "cavalcata") è stata una motocicletta prodotta dalla casa giapponese Kawasaki dal 2005 al 2016. Ha un motore bicilindrico da 649 cm³ riprogettato a partire da quello della ER-5, che l'ha preceduta per molti anni e viene venduta nella versione "n" (nuda) e "f" (carenata), mentre in America il modello carenato viene chiamato Kawasaki Ninja 650R. Da questo progetto a sua volta, deriva quello della Versys.

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