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La MZ 1000 S est une moto dont la gamme S se compose de trois modèles, une sportive, un roadster et une routière sportive, produits par le constructeur allemand MZ.
| MZ 1000 | |
 MZ 1000 S et SF | |
| Constructeur | MZ |
|---|---|
| Années de production | 2004 - 2008 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en ligne, 4 temps refroidissement liquide |
| Distribution | 2 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 999 cm³ (96 x 69 mm) |
| Puissance maximale | 117 ch à 9 000 tr/min ch |
| Couple maximal | 9,7 mkg à 7 000 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | injection électronique ∅ 50 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 43 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (120 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 243 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 x 17 |
| Roue arrière | 180/55 x 17 |
| Empattement | 1 445 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Poids à sec | 210 kg |
| Réservoir (réserve) | 20 ℓ (5 ℓ) L |
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1000 S
La 1000 S est la première de la lignée, elle sort en 2004. Elle veut jouer sur les terres des sportives japonaises.
La fourche est estampillée Marzocchi. Le freinage est assuré par Nissin.
La hauteur de selle peut, en option, être ramenée à 810 mm.
1000 SF
La SF (pour SuperFighter) est présentée en 2005, au salon de Munich. Par rapport à la S, le carénage est remplacé par carénage tête de fourche, le couple est porté à 10 mkg, la transmission finale est plus courte, le poids à sec est ramené à 198 kg, l'échappement de marque Sebring est différent. La puissance redescend à 113 chevaux.
Elle est vendue 9 990 €[Quand ?].
L'usine sort une série limitée à 25 exemplaires de la SF. Elle a les jantes cerclées rouge, des silencieux d'échappement anodisés noir. Le plus étonnant est l'utilisation de particules de céramique issues de la nanotechnologie mélangées dans la peinture, rouge uniquement, du réservoir et du tête de fourche.
Elle est disponible avec le moteur de 117 chevaux de la S, ou celui de la SF standard de 113 chevaux.
En 2008, MZ sort une nouvelle série limitée à 25 exemplaires, arborant une peinture bleue mat et anthracite, avec un logo MZ sur le réservoir différent. Elle est pourvue de sacoches cavalière souple Touratech[1].
1000 ST
La ST est la voyageuse de la gamme. Elle offre en série un ensemble de deux sacoches et d'un top-case d'une capacité totale de 120 litres. Elle reprend le moteur de 113 chevaux de la SF. Elle est vendue 10 790 €[Quand ?].
Liens externes
Notes et références
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На других языках
[de] MZ 1000
Die MZ 1000 war ein Motorrad, das von 2003 bis 2008 von dem deutschen Motorradhersteller MZ produziert wurde. Sie war das größte und leistungsstärkste Modell dieses Herstellers.[en] MZ 1000S
MZ 1000S is a 998 cc 180-degree parallel twin motorcycle produced between 2004 and 2007 released in the USA in 2005[2] by the now defunct German company MZ Motorrad. Once the flagship of the range, the 1000S was MZ's largest-ever displacement motorcycle, and their first multi-cylinder bike since 1959. The MZ 1000S was the most powerful production inline twin cylinder engine worldwide.[3]- [fr] MZ 1000 S
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