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La Suzuki TU X est un petit modèle de moto. En France, elle a été déclinée en deux cylindrées, 125 (appelée TU 125 X ou TU 125 Super Classic) et 250 cm³ (appelée TU 250 X Volty).

Suzuki 125 TU
La 125 TU X
Constructeur	Suzuki
Années de production	1994
Moteur et transmission
Moteur(s)	monocylindre, 4 temps refroidi par air
Distribution	1 act, 2 soupapes
Cylindrée	125 cm³ (57 x 48,8 mm)
Puissance maximale	à 9 000 tr/min : 10,2 ch
Couple maximal	à 7 500 tr/min : 0,83 kg⋅m
Alimentation	1 carburateur
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	105 km/h km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	simple berceau
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique (140 mm)
Suspension arrière (débattement)	2 combinés (98 mm)
Frein avant (diamètre)	1 disque ∅ 220 mm, étrier 1 piston
Frein arrière (diamètre)	tambour simple came ∅ 130 mm
Poids et dimensions
Poids à sec	105 kg kg
Réservoir (réserve)	12 ℓ (2 ℓ) L
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Description

D'une esthétique rétro, la TU reste une moto discrète, avec un gabarit en adéquation avec ses prétentions. C'est une alternative mieux équipée à sa sœur, la Suzuki 125 GN. Elle offre une bouille plus rondouillarde, une présentation plus soignée avec une selle bicolore.

La TU reste une machine agréable à utiliser sur les routes départementales, bien que son terrain de prédilection soit plutôt la ville. Son poids de 105 ou de 125 kg, respectivement pour la 125 et la 250, est placé bas, ce qui rend la moto très maniable.

Les deux modèles utilisent un moteur monocylindre quatre temps. La 250 cube réellement 249 cm³, avec des cotes moteur de 72 mm d'alésage pour 61,2 mm de course.
Les puissances délivrées restent relativement modestes, la 125 étant annoncée pour 10,2 chevaux à 9 000 tr/min lorsque sa grande sœur 250 en donne le double, soit 20 chevaux à 7 500 tr/min. Le couple de la 250 est de 2,1 mkg à 6 000 tr/min.

Le cadre est un classique simple berceau fixé directement sur le bas du carter.

Le freinage est jugé un peu juste par les utilisateurs. Il est confié à un disque à l'avant, de 220 ou 275 mm de diamètre, et à un tambour de 130 mm à l'arrière.

Le réservoir de 12 litres permet des évasions de presque 350 kilomètres.

La 250 est plus lourde de 20 kg, mais affiche une vitesse de pointe supérieure : 130 km/h. Elle est vendue 3 733 €.

Notes et références

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На других языках

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[de] Suzuki TU 250 X

Die Suzuki TU 250 X (Volty) ist das Nachfolgemodell der Suzuki GN 250. Der Motor blieb großteils unverändert, es gab Modifikationen an anderen Bauteilen. Vom Aussehen und der Anmutung her kann man die TU 250 als „Retro-Motorrad“ bezeichnen. Die TU 250 X (Volty) wurde im deutschsprachigen Raum um die Jahrtausendwende angeboten, jedoch nicht in großen Stückzahlen verkauft.

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[en] Suzuki TU250

The Suzuki TU250—marketed also as the TU250X, ST250 and ST250 E-Type—is a single-cylinder, air-cooled motorcycle launched by Suzuki in 1994 as a lightweight street bike.

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- [fr] Suzuki Tux

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[it] Suzuki TU

La TU-X è una motocicletta turistica prodotta dall'azienda giapponese Suzuki dal 1994.

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