bike.wikisort.org - Motocyclette

La RD500LC est un modèle de moto sportive de la gamme du constructeur japonais Yamaha.

Yamaha RD 500 LC
Yamaha RD 500 LC.
Constructeur	Yamaha
Années de production	1984 - 1986
Type	Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	V4 à 50°, 2 temps, refroidissement liquide
Distribution	admission par clapets, échappement par valve YPVS
Cylindrée	499 cm3 (56,4 × 50 mm)
Puissance maximale	à 9 500 tr/min : 87 ch
Couple maximal	à 8 500 tr/min : 6,8 kg⋅m
Alimentation	4 carburateurs Mikuni Ø 26 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	230 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	périmétrique
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique Ø 37 mm (140 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (120 mm)
Frein avant (diamètre)	2 disques Ø 270 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière (diamètre)	disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	120/80 x 16
Roue arrière	130/80 x 18
Empattement	1 375 mm
Hauteur de selle	780 mm
Poids à sec	177 kg
Réservoir (réserve)	22 L
modifier

Histoire

La RD 500 LC est présentée au salon de Paris en 1983. Elle est le fruit du travail des ingénieurs Hashimoto, Suzuki et Yayama. Elle est inspirée de la YZR500 OW61 de Kenny Roberts et est dotée d'un moteur à deux temps à quatre cylindres en V à 50° à double embiellage.

Technologie

Moteur

C'est un moteur V4 composé de deux vilebrequins indépendants.

Les deux cylindres du bas ont une admission par clapets dans le bas du carter et quatre transferts, tandis que pour ceux du haut, l'admission se fait directement dans le cylindre et compte cinq transferts. Par conséquent, le réglage de la carburation doit être différent entre les cylindres[1]. Les quatre cylindres sont équipés de clapets à l'admission et de valves à l'échappement YPVS. Le système d'alimentation par distributeur rotatif de la machine de compétition est abandonné au profit de clapets.

La boîte de vitesses est à cassette, ce qui facilite la maintenance du moteur.

Partie-cycle

Le prototype présenté à Paris utilisait un cadre en aluminium, qui sera remplacé par de l'acier sur les modèles entrant en production, pour des raisons de coûts. La fourche téléhydraulique est équipée d'un système anti-plongée. L'amortisseur arrière est logé sous la moto pour une question de compacité.

En 1985, Sonauto et Michelin équipent une RDLC 500 de pneus radiaux pour tester ceux-ci sur route.

Série limitée

En 1985, une série limitée à cinquante exemplaires « Sarron Replica », aux couleurs de l'équipe Sonauto, voit le jour.

Cette machine a également été commercialisée sous le nom de « RZ 500 » au Canada, en Australie et Nouvelle-Zélande.

Notes et références

• Portail de la moto
• Portail du Japon

На других языках

---

[de] Yamaha RD 500 LC

Die Yamaha RD 500 LC war ein Motorrad des japanischen Herstellers Yamaha.

---

[en] Yamaha RD500LC

The Yamaha RD500LC is a high-performance, two-stroke sports motorcycle, also known as the RZ500 in Canada and Australia. A lightened but detuned version known as the RZV500R was developed for the Japanese home market. Strict United States Environmental Protection Agency regulations meant that the RZ500 was not available for sale in that country. Produced for a short period between 1984 and 1986 it has become a sought after collector's machine.[1]

---

- [fr] Yamaha RD500LC

---

[it] Yamaha RD 500

La Yamaha RD 500 LC è una motocicletta prodotta dall'azienda giapponese Yamaha Motor dal 1984 al 1987[1]

---

---