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La Ducati 749 è una moto sportiva prodotta dall'azienda motociclistica italiana Ducati dal 2002 al 2007.

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Ducati 749
Ducati 749
Costruttore	Ducati
Tipo	Sportiva stradale
Produzione	dal 2002 al 2007
Sostituisce la	Ducati 748
Sostituita da	Ducati 848
Stessa famiglia	Ducati 999
Modelli simili	Honda CBR 600RR Kawasaki ZX 6R Suzuki GSX-R600 Triumph Daytona 675 Yamaha YZF R6
Manuale

Introduzione

Questo modello è strettamente legato alla 999, di cui conserva pressoché tutta la carrozzeria.

Versioni

La moto è stata prodotta in quattro differenti versioni:

• 749 Dark, solo in colore nero, è la versione base, meno costosa. È stata prodotta dal 2004. Non monta l'ammortizzatore di sterzo e le dotazioni a livello di sospensioni sono inferiori rispetto a quelle degli altri modelli, pur non penalizzando particolarmente la moto.
• 749, la versione principale, in commercio dal 2002
• 749S, con componentistica più raffinata e motore più potente, in produzione anch'essa dal 2002
• 749R, con motore notevolmente rivisitato per una potenza ancora maggiore e componenti ancora più "nobili", in vendita dal 2004

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Ducati 749 S del 2002

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2095 × 730 × 1090 mm Altezze Sella: 780 mm - Minima da terra: 125 mm Interasse: 1420 mm Massa a vuoto: (rilevato da Motociclismo) 200 kg Serbatoio: 15,5 L, di cui 3 riserva Meccanica Tipo motore: bicilindrico a L, 4 tempi Raffreddamento: a liquido (acqua e olio) Cilindrata 748 cm³ (Alesaggio 90 x Corsa 58,8 mm) Distribuzione: Desmodromica 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica Marelli con corpo farfallato da 54 mm Potenza: 76 kW (103 cv) a 10.000 giri/min Coppia: 77 Nm (7,8 kgm) a 6.750 giri/min Rapporto di compressione: 11,7 : 1 Frizione: multidisco a secco con comando idraulico Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) Accensione elettronica digitale Trasmissione primaria ad ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,840; finale a catena, rapporto 2,812 Avviamento elettrico Ciclistica Telaio a traliccio in tubi tondi di acciaio Sospensioni Anteriore: forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm con rivestimento TiN, completamente regolabile; escursione ruota 125 mm / Posteriore: forcellone bibraccio con leveraggio progressivo e monoammortizzatore Showa completamente regolabile; escursione ruota 128 mm Freni Anteriore: 2 dischi da 320 mm flottanti, pinza a 4 pistoncini e 4 pastiglie / Posteriore: disco singolo da 240 mm, pinza a 2 pistoncini Pneumatici anteriore 120/70 ZR 17; posteriore 180/55 ZR 17 Prestazioni dichiarate Velocità massima 254 km/h Accelerazione 0-400 metri: (velocità 205 km/h) 11,3 s Altro Note prestazioni rilevate da Motociclismo febbraio 2003 Fonte dei dati: Motociclismo febbraio 2003

Caratteristiche tecniche - Ducati 749 S [R] del 2004

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2095 × 730 × 1090 mm Altezze Sella: 780 mm - Minima da terra: 125 mm Interasse: 1420 mm Massa a vuoto: (rilevato da Motociclismo) 206 [193] kg Serbatoio: 15,5 [18,3] L, di cui 3 riserva Meccanica Tipo motore: bicilindrico a L, 4 tempi Raffreddamento: a liquido (acqua e olio) Cilindrata 748 [749] cm³ (Alesaggio 90 [94] x Corsa 58,8 [54] mm) Distribuzione: Desmodromica 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica Marelli con corpo farfallato da 54 mm Potenza: 81 kW (110 cv) a 10.500 giri/min [87 kW (118 cv) a 10.250 giri/min] Coppia: 78 Nm (8,0 kgm) a 8.500 giri/min [81 Nm (8,3 kgm) a 8.250 giri(min)] Rapporto di compressione: 12,3 : 1 [12,7 : 1] Frizione: multidisco a secco con comando idraulico Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) Accensione elettronica digitale Trasmissione primaria ad ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,840 [2,110]; finale a catena, rapporto 2,710 [2,333] Avviamento elettrico Ciclistica Telaio a traliccio in tubi tondi di acciaio Sospensioni Anteriore: forcella Showa [Öhlins] a steli rovesciati da 43 mm con rivestimento TiN, completamente regolabile; escursione ruota 125 [120] mm / Posteriore: forcellone bibraccio con leveraggio progressivo e monoammortizzatore Showa [Öhlins] completamente regolabile; escursione ruota 128 mm Freni Anteriore: 2 dischi da 320 mm flottanti, pinza a 4 pistoncini e 4 pastiglie / Posteriore: disco singolo da 240 mm, pinza a 2 pistoncini Pneumatici anteriore 120/70 ZR 17; posteriore 180/55 ZR 17 Prestazioni dichiarate Velocità massima 262 [265] km/h Accelerazione 0-400 metri: (velocità 201 km/h) 11,4 s [(velocità 216 km/h) 10,9] s Consumo a 130 km/h: 17 km/l [13,2 km/l] Altro Note prestazioni rilevate da Motociclismo marzo 2004 [maggio 2004] Fonte dei dati: Motociclismo marzo 2004 e maggio 2004

Altri progetti

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На других языках

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[en] Ducati 749

The Ducati 749 is a 90° V-twin Desmodromic valve actuated engine sport bike built by Ducati Motor Holding between 2003 and 2006. Designed by Pierre Terblanche, the 749 was available as the 749, 749 Dark, 749S, and 749R. It shared many of its parts with the 999, with the exception of a slightly smaller 180/55 profile rear tire, smaller cylinders, and different cylinder heads, giving it a smaller displacement of 748 cc. This smaller engine is higher revving and produces a lower peak horsepower than the larger engine used in the 999. The 749S model, like the 999, incorporates features rarely found on production motorcycles, including adjustable rake (23.5° or 24.5°) and five-position adjustable rearset mounts.

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[fr] Ducati 749

La Ducati 749 est un modèle de moto sportive construite par la société italienne Ducati. Sa production débute en 2002 et cesse en 2006. Dans la gamme, elle remplace la Ducati 748.

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- [it] Ducati 749

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