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Kawasaki ZZR sono dei modelli di motocicletta stradale completamente carenata prodotti dalla omonima casa motociclistica giapponese. Hanno un aspetto sportivo ma sono destinate anche all'uso stradale di tutti i giorni, quindi hanno una posizione di guida non estremizzata come sui modelli sportivi e dispongono di un serbatoio abbastanza capiente per una buona autonomia. Sono state prodotte in varie cilindrate: 250, 400, 600, 1100, 1200 e 1400 cm³.
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| Kawasaki ZZR | |
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| Costruttore |  Kawasaki
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| Tipo | Stradale sportiva |
| Produzione | dal 1990 |
| Stessa famiglia | Kawasaki ZX-R |
Modelli
ZZR 250
Questa moto è stata prodotta dal 1990 al 2004, introdotta nel listino assieme alla ZZR 1100, è stata prodotta in più serie.
La prima serie va dal 1990 al 2000, la linea era molto simile al modello 1100, ma la sella era più scavata, il serbatoio più piccolo e il telaio era più semplice, così come le carenature, l'impianto frenante era più piccolo, infatti all'anteriore c'è un solo freno a disco.
La seconda serie, prodotta dal 2001 al 2004, riprende le linee della versione precedente, ma il motore viene tarato diversamente, per avere un minore consumo di carburante, perdendo qualche cavallo agli alti regimi, anche per far sì che la moto possa essere guidata a 18 anni con la patente A2.
ZZR 400
Questa moto è stata prodotta dal 1990 al 2002, introdotta nel listino assieme alle ZZR 600 e ZZR 1100, è stata prodotta in un'unica serie con la stessa carenatura, telaio e ciclistica del modello superiore, cambiando solamente il blocco motore.
ZZR 600
Questa moto è stata prodotta dal 1990 ed è rimasta in produzione per 18 anni, introdotta nel listino la prima volta assieme alla ZZR 1100, è distinguibile in più serie.
La prima serie (denominata "D") va dal 1990 al 1992, la linea era molto simile al modello 1100, ma la sella era più scavata, il serbatoio più piccolo, e una modanatura orizzontale in plastica grigia copriva parte del telaio replicandone l'aspetto e dividendo la parte bassa della carenatura da quella superiore (in ciò era simile alla precedente GPZ). Fu la prima 600 prodotta in grande serie con telaio in alluminio, nonché la prima a sfiorare il tetto dei 100 cv all'albero. L'impostazione generale della moto rimaneva la stessa della sorella maggiore.
La seconda serie (denominata "E"), prodotta dal 1993 al 2004 è caratterizzata da un profondo restyling che coinvolge principalmente il disegno del cupolino e del codone, viene inoltre introdotto il sistema Twin Ram Air per ottimizzare l'afflusso di aria nei carburatori alle alte velocità. Nel 2000 il motore viene tarato diversamente, per avere una risposta più vigorosa ai bassi regimi, perdendo pochi cavalli agli alti regimi. Il telaio, nonostante le apparenze, è completamente diverso dalla prima serie per metodo di costruzione, con travi più smussate, pur riprendendone le quote e la struttura generale.
Per la terza serie (denominata "J"), prodotta dal 2005 fino al 2008, viene adoperata una carenatura che ricorda da molto vicino quella della Ninja ZX 12, la pinza del freno anteriore passa da 4 a 6 pistoncini, la sella non è più in un unico pezzo per pilota e passeggero, le frecce non sono più integrate ed è stato rivisto completamente il telaio, ripreso dalla precedente ZX6R con l'aggiunta di sospensioni e manubrio touring. Di conseguenza vengono adottate forcelle a steli rovesciati con un diametro maggiorato degli steli stessi, così come vengono maggiorati anche gli pneumatici.
ZZR 1100
La ZZR-1100, prodotta dal 1990 al 2001, è una delle moto più potenti mai prodotte dalla Kawasaki, naturalmente riferendosi all'epoca della presentazione (1990), denominata anche ZX-11 Ninja sul mercato nordamericano.
La motocicletta venne prodotta fino al 2001 quando venne sostituita in catalogo dalla Kawasaki ZZR 1200.
ZZR 1200
Questo modello sostituì il modello di cilindrata inferiore (1100), prodotta al suo posto come naturale evoluzione dal 2002 al 2005, quando nel 2006 venne sostituita da un altro modello di cilindrata superiore (1400).
Con questo nuovo motore la moto guadagnava dieci cavalli, perdeva un litro di serbatoio, ma rimaneva pressoché invariata esteticamente. Venne però ritoccata in tutti i punti, come per l'adozione delle gemme bianche per le frecce, prese d'aria leggermente più grandi, fari diversi, telaio leggermente rivisto, freno posteriore che divenne fisso, la sella che divenne più scavata e avvolgeva meno il serbatoio. In più venne adottata una visiera cupolino leggermente più piccola.
ZZR 1400
Questo modello, omologato in America col nome di Ninja ZX-14, ha sostituito il modello di cilindrata inferiore (chiamato in Europa ZZR 1200) ed è commercializzata dal 2006 rappresentando il modello di cilindrata superiore della serie ZZR.
Caratteristiche tecniche
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Altri progetti
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На других языках
[fr] Kawasaki ZZR
La ZZR est une gamme de modèle de motos du constructeur japonais Kawasaki. Elle est déclinée en différentes cylindrées, de 250 à 1 400 cm3.- [it] Kawasaki ZZR
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