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La Rieju NKD è un modello di motocicletta prodotto dalla casa motociclistica spagnola Rieju dal 2005, che rientra nel segmento delle naked di piccola cilindrata.

Rieju Naked
Costruttore	Rieju
Tipo	Naked
Produzione	dal 2005
Sostituita da	Rieju RS3 NKD
Modelli simili	Honda CBF 125
Manuale

Descrizione

Questa serie venne prodotta dal 2005 nella sola cilindrata 50 cm³, affiancata l'anno seguente dalla 125 cm³ che non presentava particolari differenze estetiche.

La moto si basa sulla Rieju RS dalla quale differisce per l'eliminazione delle carene laterali e del cupolino, e per l'utilizzo di un faro rotondo tipico dei veicoli "naked". Per il ciclomotore si utilizzano le protezioni del radiatore e dell'espansione, mentre sulla 125 si ha l'aggiunta dell'avviamento a pedale. Dal 2007 fu eliminata la forcella a steli rovesciati a vantaggio di una Paioli tradizionale e fu introdotto un faro contenuto in una mascherina di aspetto più aggressivo, simile al faro delle motociclette da cross; la potenza della lampadina passava tuttavia da 60W a 35W. A partire dal 2013 è stato effettuato un restyling in chiave più moderna (il modello è stato denominato RS3): l'aspetto estetico è totalmente cambiato, così come varie soluzioni tecniche (ad esempio, la forcella è stata riportata a steli rovesciati di diametro più grosso), sebbene cerchi e ruote siano rimasti invariati. Riguardo al motore, per la versione 50 è rimasto il collaudato Minarelli AM6, per la versione 125 invece è stato adottato un nuovo propulsore monocilindrico 4 tempi Yamaha, bialbero, 4 valvole con raffreddamento a liquido.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Rieju NKD 50

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1900 × 735 × 1060 mm Altezze Sella: 800 mm Interasse: 1300 mm Massa a vuoto: 107 kg kg Serbatoio: 10,7 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Minarelli Raffreddamento: a liquido Cilindrata 49,9 cm³ (Alesaggio 40,3 × Corsa 39 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: Carburatore Dell'Orto PHBN 16 Potenza: 2,15 cv (depotenziato) / 8,00 cv (ripotenziato per solo uso in pista) Coppia: 10 Nm (ripotenziato per solo uso in pista) Rapporto di compressione: Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: manuale a 6 marce 1° 12/36 (3,000) 2° 16/33 (2,062) 3° 19/29 (1,526) 4° 22/27 (1,227) 5° 24/25 (1,042) 6° 25/24 (0,960) Accensione elettronica CDI (a scarica capacitiva) Trasmissione primaria a ingranaggi 20/71 (3,550); finale a catena Avviamento elettrico Ciclistica Telaio in acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica da 36 mm Paioli / Posteriore: forcellone oscillante con leveraggio progressivo e monoammortizzatore idraulico Freni Anteriore: disco singolo da 280 mm Brembo / Posteriore: disco singolo da 220 mm Pneumatici anteriore da 100/80 17; posteriore da 130/80 17 Prestazioni dichiarate Velocità massima 45 (depotenziato) / 95 (ripotenziato per solo uso in pista) km/h Consumo ciclo combinato 20 km/l Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Rieju NKD 125

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1900 × 620 × 1060 mm Altezze Sella: 800 mm Interasse: 1300 mm Massa a vuoto: 103,9 kg Serbatoio: 10,5 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: ad aria Cilindrata 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) Distribuzione: a due valvole cilindro Alimentazione: Carburatore Mikuni VM 20 SS Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 5 marce Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria a ingranaggi; secondaria a catena Avviamento elettrico e a pedale Ciclistica Telaio in acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica da 36 Paioli / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico Freni Anteriore: disco singolo da 280 mm Brembo / Posteriore: disco singolo da 220 mm Pneumatici anteriore da 100/80 17; posteriore da 130/80 17 Fonte dei dati:

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su rieju.es. URL consultato il 3 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 30 aprile 2010).

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