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L'SZR 660 Supersingle, prodotta dalla casa giapponese Yamaha a partire dal telaio della TZR 250 e dal motore della XTZ 660 Teneré, fu il tentativo di commercializzare un "supermono", ovvero una moto con telaio sportivo e motore monocilindrico. Questa concezione di moto sportiva trovava nei primi anni '90 una condizione favorevole soprattutto per l'annunciato campionato supermono, che poi tuttavia ebbe difficoltà a decollare.

Yamaha SZR 660 Supersingle
Costruttore	Yamaha Motor
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1995 al 2001
Stessa famiglia	TZR 125 e XT 660 Z
Manuale

Questo modello venne assemblato in Italia dal 1995 al 1997 da parte dell'importatore ufficiale Belgarda e commercializzato in varie nazioni fino al 2001. La casa giapponese affermava che erano di origine prettamente giapponese solamente il motore, il carburatore, il telaio e la ruota anteriore, mentre tutto il resto era "Made in Italy".

L'estetica era caratterizzata dalla presenza di un cupolino abbastanza ampio e da un serbatoio con profonde sagomature per le ginocchia del conducente. La posizione di guida era abbastanza caricata in avanti, da classica sportiva.

L'impianto frenante era limitato alla presenza di un monodisco Brembo sia all'anteriore che al posteriore e l'avantreno presentava una forcella, sempre italiana della Paioli, a steli rovesciati. L'impianto di scarico era della Lafranconi silenziatori. Tuttavia, dato lo scarso peso della moto, risultava sufficientemente potente.

La moto, cui fu dedicato anche un campionato monomarca, l'SZR Cup, nonostante fosse in quel periodo praticamente senza concorrenti nel campo dei monocilindrici stradali di grossa cubatura, ebbe scarso successo commerciale, soprattutto per alcune azzardate scelte di design, particolarmente lontane dai canoni di quegli anni.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Yamaha SZR 660 Supersingle

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2040 × 740 × 1140 mm Altezze Sella: 770 mm - Minima da terra: 145 mm Interasse: 1410 mm Massa a vuoto: a secco 159 kg, in ordine di marcia 179 kg Serbatoio: 14 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 660 cm³ (Alesaggio 100,0 x Corsa 84,0 mm) Distribuzione: SOHC 5 valvole Alimentazione: carburatore Teikei Y26PV-3J Potenza: 35 Kw a 6500 giri al minuto Coppia: 55.9 N m a 5000 giri Rapporto di compressione: 9.2:1 Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) Accensione elettronica Trasmissione a catena Avviamento elettrico Ciclistica Telaio bitrave in alluminio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico Freni Anteriore: disco singolo da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 210 mm Pneumatici anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 17 Fonte dei dati: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_szr660%2095.htm

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yamaha SZR 660 Supersingle

Collegamenti esterni

• (EN) La prova di Cycle world del 1995, su eta.org. URL consultato il 4 maggio 2008 (archiviato dall'url originale il 19 agosto 2007).

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На других языках

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[de] Yamaha SZR 660

Die SZR 660 ist ein Motorradmodell des japanischen Motorradherstellers Yamaha, das 1995 vorgestellt und 1996 und 1997 vom italienischen Yamaha-Importeur Belgarda gebaut wurde. Der Produktionsjahrgang 1995 wurde in Blau und Orange ausgeliefert, 1997 wechselten die Farben auf Rot und Schwarz (1997).

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[en] Yamaha SZR660

Yamaha SZR660 is a sport bike with a 659 cc (40.2 cu in) single-cylinder engine, produced by Yamaha Motor Corporation from 1996 to 2001. It was built in Italy by the Italian Yamaha importer Belgarda. It shares its engine with Yamaha's XTZ660 Ténéré line of dual-purpose on/off-road motorcycles, but employs this engine within a Supermono package.

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- [it] Yamaha SZR 660 Supersingle

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