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La Yamaha TZ 250 è una motocicletta da competizione della casa Yamaha Motor, che ha debuttato nella classe 250 del motomondiale nel 1973.

Yamaha TZ 250
Yamaha TZ 250 1992
Costruttore Yamaha Motor
TipoClasse 250
Produzionedal 1973 al 2008
Sostituisce laYamaha TD
Stessa famigliaYamaha TZ
Modelli similiAprilia RSV 250
Armstrong CM35/CM36/CF250
Garelli 250 GP
Gilera GFR 250
Honda RS 250 R
Kawasaki KR 250
KTM 250 FRR
JJ Cobas TR-1/TR3-C/TR4-C
Suzuki RGV G 250
Manuale

Evoluzione


Yamaha TZ 250 del 1977
Yamaha TZ 250 del 1977

La TZ250 nasce nel 1973 come motocicletta da competizione "production racer" destinata alla vendita ai privati, sulla scia delle precedenti TD2 e TD3.

Dal 1973 fino al 1984 adotta un motore bicilindrico in linea di tipo piston port; inizialmente con alesaggio e corsa di 54x54mm e dal 1981 di 56x50.7mm. Nel 1985 viene introdotta l'immissione lamellare.

A partire dal 1991 viene introdotto un motore radicalmente diverso, trattandosi di un V2 a 90° derivato dalla YZR 250 della stagione precedente. Nello stesso anno viene sviluppato anche il modello TZ250M, preparato direttamente dalla Casa, che nel periodo 1991-1995 sostituisce la YZR250 come motocicletta ufficiale nel motomondiale. La TZ250 viene continuamente aggiornata ed evoluta fino al 2003 e rimane in vendita fino al 2008.


Caratteristiche tecniche


Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250A 1973
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1940 × 510 × ? mm
Interasse: 1300 mm mm Massa a vuoto: 110 kg Serbatoio: 23
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 247 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54 mm)
Distribuzione: piston port Alimentazione: carburatore Mikuni VM34SC
Potenza: 51 CV a 10500 giri/min Coppia: Rapporto di compressione: 7,6:1 (a luci chiuse)
Frizione: Cambio: 6 marce

1° (1,93) 2° (1,42) 3° (1,13) 4° (0,96) 5° (0,87) 6° (0,81)

Accensione CDI
Trasmissione primaria a ingranaggi (3,35);
secondaria a catena 16/34
Avviamento a spinta
Ciclistica
Pneumatici anteriore da 2,75" x 18"; posteriore da 3.0" x 18"
Fonte dei dati:
Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250 2000
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1955 × 650 × 1083 mm
Interasse: 1342 mm mm Massa a vuoto: 102 kg Serbatoio: 23
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 249 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: 2 carburatori Mikuni TM38
Potenza: 92 CV a 12250 giri/min Coppia: 52,9 Nm a 11750 giri/min Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse)
Frizione: multidisco a secco Cambio: 6 marce

1° 18/34 (1,889) 2° 21/31 (1,476) 3° 23/29 (1,261) 4° 25/27 (1,080) 5° 27/26 (0,963) 6° 22/20 (0,909)

Accensione elettronica CDI ad anticipo variabile
Trasmissione primaria a ingranaggi 21/53 (2,524);
secondaria a catena 14/36 (2,571)
Avviamento a spinta
Ciclistica
Telaio bitrave in alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati USD / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: doppio disco / Posteriore: singolo disco
Pneumatici anteriore da 3.10/4.80 R17; posteriore da 165/55 R17
Fonte dei dati: [1]
Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250 2005 team Kurz con kit YEC
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1995 × 650 × 1163 mm
Interasse: 1342 mm Massa a vuoto: 102 kg Serbatoio: 23 litri
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V da 70° Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 249,6 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: Carburatori Mikuni TMX 40
Potenza: circa 100 CV a 13.200 giri/min. Coppia: 53,9 N·m a 11.750 giri/min. Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco a secco Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione Digitale CDI con batteria
Trasmissione a catena
Avviamento a spinta
Ciclistica
Telaio doppia trave inclinata, in alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile 42mm "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni Anteriore: doppio disco in carbonio da 259 mm con pinza Nissin da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 160 mm con pinza Nissin da 2 pistoncini
Pneumatici su cerchi Exact, anteriore da 120/60 17 con canale da 3,5"; posteriore da 165/55 17 con canale da 5,5"
Fonte dei dati: [2]

Note


  1. (EN) Year 2000 model TZ250 debuts with Newly Developed Engine, su tz250.com, luglio 1999. URL consultato il 7 dicembre 2016.
  2. Franco Zenatello, Lunga vita al 2 tempi, in Masterbike, vol. 4, n. 6, giugno 2011, pp. 68-85.

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[de] Yamaha TZ 250

Die Yamaha TZ 250 war ein käufliches Rennmotorrad des japanischen Herstellers Yamaha, das von 1973 bis 1990 in der Motorrad-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde. Die Grundlage des Production-Racers bildete die OW17, die Werksmaschine von Yamaha, mit der Dieter Braun 1973 Motorrad-Weltmeister in der Klasse bis 250 cm³ wurde. Mit größerer Bohrung (64 statt 54 mm) wurde die nahezu baugleiche Yamaha TZ 350 hergestellt.
- [it] Yamaha TZ 250


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