Ту́лица — мотороллер производства СССР. Начало производства — 1979 год[1].

Тулица
Общая информация
Производитель	Тульский машиностроительный завод
Годы выпуска	1979—1989
Предыдущая модель	«Турист»
Тип	мотороллер
Двигатель
Двигатель Общие данные Макс. скорость 97 км/ч Производительность Максимальная мощность 14 л. с., при 5200—5800 об./мин. об/мин Максимальный крутящий момент 2,0 кгс•м Н·м, при 4900—5500 об./мин. об/мин Камера сгорания Объём 199 см3 Цилиндров 1 Диаметр цилиндра 62 мм мм Ход поршня 66 мм мм Степень сжатия 9,3
Составляющие
КПП	4-ступ. Число ступеней 4
Передняя шина	101,6×254 мм
Задняя шина	101,6×254 мм
Технические характеристики
Ёмкость бака	12 л
Габариты
Длина, мм	2080 мм
Ширина, мм	950 мм
Высота, мм	1200 мм
База мотоцикла, мм	1400 мм
Дорожный просвет, мм	125 мм

Описание

Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Турист». Мотороллеры этой серии обычно были двухцветными: светло-серым и зелёным. Внешность немного отличается от Туриста.

Основное отличие от «Туриста» — увеличенная мощность двигателя, 12-вольтовый аккумулятор (вместо двух 6-вольтовых), отсутствие инструментального ящика над колесом, дополнительные жалюзи на левой части капота и глушитель мотоциклетного типа (как и у мотороллера «Турист-М»). Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, за исключением системы впуска, благодаря чему и увеличена мощность.

Технические характеристики

• База мотороллера, мм: 1400.
• Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: 125.
• Длина мотороллера, мм: 2080.
• Ширина мотороллера по рулю с зеркалом, мм: 950.
• Высота мотороллера, мм: 1200.
• Вес (сухой), кг: 140.
• Максимальная нагрузка (включая водителя), кг: 170.
• Максимальная скорость, км/ч: 97.
• Объём двигателя: 199 см³.
• Мощность: 14 л. с. при 5200—5800 об./мин. коленвала.
• Охлаждение: воздушное, принудительное от вентилятора.
• Расход горючего: 4,5 л/100 км при движении по шоссе со скоростью 73 км/ч.
• Объём топливного бака: 12 литров.

Технические решения

• Передняя вилка толкающего типа.

Недостатки конструкции

• Из-за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
• Быстрый износ и неэффективность механизма кикстартера.
• Центр тяжести излишне смещён назад.
• Слабый упор на руле для закрепления капота при его поднятии (например: для осмотра двигателя или для пуска двигателя с помощью кикстартера).
• Как правило, у мотороллера «Тулица» очень жёсткое сцепление, что, во-первых, очень неудобно и небезопасно во время движения, а во-вторых, приводит к быстрому обрыву тросика сцепления.
• Высокий расход топлива (4,5—5 литров).
• Излишне большой вес — более 150 кг в снаряжённом состоянии — снижал динамические характеристики мотороллера.

См. также

• Грузовой мотороллер «Муравей»
• Мотороллер Тула Т-200

Примечания

Ссылки

• Советские мотороллеры
• мотороллер Тулица

Это «статья-заготовка» о мотоциклах. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.