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Das Welbike ist ein in den Jahren 1942/1943 entwickeltes leichtes einsitziges Faltkraftrad, das in einem Container verpackt mit einem Fallschirm abgeworfen werden konnte. Er wurde durch die Station IX, das Inter Services Research Bureau mit Sitz in Welwyn für die SOE entwickelt. Er kam jedoch nie bei dieser Spezialeinheit zum Einsatz. Viele der Fahrzeuge wurden in Arnheim bei der Operation Market Garden durch Luftlandetruppen eingesetzt.[1][2]

Welbike
Basisinformation
HerstellerExcelsior Motor Company
ModellWelbike
Produktionszeit1942–1943
VariantenMark 1, Mark 2
NachfolgemodellCorgi scooter
Technische Daten
Eigengewicht32 kg
MotorVilliers Junior Deluxe
Hubraum98 cm³
Geschwindigkeit45 km/h
Kraftstoffvorrat3,7 l
Reichweite140 km

Technische Daten


Das von Major John Dolphin entwickelte Welbike wurde in einer Stückzahl von 3853 durch den Motorradhersteller Excelsior produziert. Das Fahrzeug wog 32 kg und konnte mit dem 3,7 Liter fassenden Tank rund 140 km weit fahren. Der horizontal eingebaute Villiers Junior Deluxe Motor (luftgekühlter Einzylinder-Zweitakter) hatte einen Hubraum von 98 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 45 km/h. Um den Aufprall im Abwurfcontainer besser zu überstehen, wurde der Rahmen verstärkt. Das Fahrzeug passte in einen Standard-Container mit der Abmessung 1,30 m × 0,38 m × 0,30 cm. Sitz und Lenker wurden dabei abgebaut. Der kleine Durchmesser der Räder von nur rund 30 Zentimetern schränkte die Beweglichkeit in schlechtem Gelände ein.


Einsatz


Fallschirmjäger setzen 1944 während einer Übung ein Welbike zusammen.
Fallschirmjäger setzen 1944 während einer Übung ein Welbike zusammen.
Modell Corgi bekannte als Nachfolger des Welbike.
Modell Corgi bekannte als Nachfolger des Welbike.

Ursprünglich war vorgesehen, mit diesem Fahrzeug die Aktionsreichweite der Luftlandetruppen zu erhöhen. Allerdings wurden bald größere Lastensegler entwickelt, die auch Motorräder, Geländewagen und sogar kleinere Panzer transportieren konnten, so dass die Welbikes nur sporadisch eingesetzt wurden.

Das Welbike wurde erstmals 1944 bei der Operation „Market Garden“ abgeworfen und nahm nur an wenigen anderen Einsätzen teil.


Sonstiges


Es wurden rund 3600 Welbikes in zwei Varianten produziert, wobei das Baumuster II mit einem größeren Benzintank und einem Spritzschutz am Hinterrad ausgestattet war.

Durch das Unternehmen Brockhouse Engineering wurden nach dem Krieg etwas komfortablere Fahrzeuge unter der Bezeichnung „Corgi“ produziert. Diese gelten als Vorläufer der beliebten Monkeys der 1960er Jahre.

Der Name Welbike leitet sich vom Entwicklungsort, Station IX in Welwyn, ab. Alle Projekte, die dort entstanden, beginnen mit Wel. Weitere Projekte waren Welman und Welrod.


Literatur




Commons: Welbike – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. The National Motor Museum Trust: Welbike (Memento vom 30. September 2017 im Internet Archive)
  2. Colin MacGregor Stevens: Welbike (Memento vom 30. September 2011 im Internet Archive)

На других языках


- [de] Welbike

[en] Welbike

The Welbike was a British single-seat folding motorcycle produced during World War II at the direction of Station IX — the "Inter Services Research Bureau" — based at Welwyn, UK, for use by Special Operations Executive (SOE). It has the distinction of being the smallest motorcycle ever used by the British Armed Forces.[1] Between 1942 and 1943, 3,641 units (plus a prototype and some pilot models) were built and, although not much used by the SOE, some were issued to the British 1st and 6th Airborne Divisions and some were used at Arnhem during Operation Market Garden.[2]

[es] Welbike

La Welbike, llamada también parascooter,[1] es una motocicleta creada en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial para facilitar la movilidad de tropas aerotransportadas tras ser lanzadas en paracaídas.

[ru] Welbike

Welbike — лёгкий военный складной мотоцикл.



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