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Die Zündapp DB 201 ist ein Motorradmodell des deutschen Herstellers Zündapp Werke GmbH, das von 1950 bis 1951 gebaut wurde.

Es ist die erste markante Modelländerung an der sich bis dahin als robust und zuverlässig erwiesenen Zündapp DB 200. Die über 15 Jahre bewährte Trapezgabel wurde zur Verbesserung des Fahrkomforts durch eine Teleskopgabel mit langen, besonders abgestimmten Federn[1] ersetzt. Der Anschaffungspreis lag bei 1290 DM[2], nach heutiger Kaufkraft rund 3.480 Euro.

Motor	1 Zyl., 2-Takt, fahrtwindgekühlt
Hubraum	198 cm³
Bohrung × Hub	60 mm × 70 mm
Leistung kW (PS) bei 1/min	5,5 (7,5) bei 4000
Schmierung	Gemisch 1 : 25
Vergaser	Bing 2/22/13
Zündung	Batterie-Zündlicht-Anlage
Beleuchtung	6 V / 60 W
Primärantrieb	Hülsenkette im Ölbad
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe – Bauart	Klauenschaltung mit 3 Gängen
Getriebe – Schaltung	Handschaltung (Kulissenschaltung)
Sekundärantrieb	Rollenkette
Starter	Kickstarter
Rahmen – Bauart	Schmiedeteile, U-Bleche, Rohr, verschraubt
Vordergabel	Teleskopgabel
Räder – Bauart	Speichen
Bereifung	19 × 3,25
Bremsen	Trommelbremse vorne/hinten
Sitz	Gummischwingsattel
Tank	Satteltank
Tankinhalt	12 l
Gewicht	121 kg
Höchstgeschwindigkeit	85 km/h
Verbrauch	ca. 2,6 l/100 km
seitenwagentauglich	ja

Literatur

• Andy Schwietzer: Typenkompass Zündapp: 1922–1984. In: Typenkompass. Basis-Wissen für Motorrad-Freunde. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02680-3.
• Siegfried Rauch, Günter Sengfelder, Reiner Scharfenberg: Zündapp 1922–1984. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02684-8.
• Brigitte Podszun: Die deutschen Motorräder der Wirtschaftswunderzeit: Typen, Technik, Marken, Clubs. Podszun-Motorbücher, Brilon 1985, ISBN 3-923448-22-8.

Weblinks

• Daten der Zündapp DB 201 mit Abbildung

Einzelnachweise

1. vgl. Podszun (1985), S. 110
2. vgl. Podszun (1985), S. 111

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