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La Kawasaki Z 650 est une moto produite par Kawasaki de 1976 à 1983, d'une cylindrée de 652 cm3, dotée d'un double arbre à cames en tête et d'une boîte de vitesses à cinq rapports.
| Z 650 B1 | |
 Kawasaki Z 650. | |
| Constructeur |  Kawasaki
|
|---|---|
| Années de production | 1976 - 1983 |
| Production totale | plus de 110 000 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4T, refroidi par air |
| Distribution | 2 ACT, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 652 cm3 (62 × 54 mm) |
| Puissance maximale | 64 ch à 8 500 tr/min |
| Alimentation | 4 carburateurs Mikuni ∅ 26 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque, étrier 1 piston |
| Frein arrière (diamètre) | tambour simple came |
| Poids et dimensions | |
| Réservoir (réserve) | 16,5 L (3 L) |
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La Z 650 a été lancée sur le marché en 1976 et a rapidement connu un succès populaire. Son moteur développe 64 ch, elle affiche un poids en marche de 220 kg et est construite pour atteindre la vitesse maximale de 190 km/h. La Z 650 est considérée comme « la fille de la Z1 » conçue par Mr Z1 : Ben Inamura. La Z 650 était aussi agile qu'une 500 avec les performances d'une 750.
| Années de production | Modèle type | No de série |
|---|---|---|
| 1976/1977 | B1 | KZ650B-000001 |
| 1978 | B2 | KZ650B-027501 |
| C2 | KZ650C-010001 | |
| 1979 | B3 | KZ650B-046201 |
| C3 | KZ650C-022801 | |
| D2 (SR) | KZ650D-010601 | |
| 1980 | D3 | KZ650D-026001 |
| F1 | KZ650F-000001 | |
| 1981 | F2 | KZ650F-007201 |
| D4 | KZ650D-028101 | |
| 1982 | F3 | KZ650F-012401 |
| 1983 | F4 | KZ650F-014301 |
La F2 a été largement modifiée par rapport à la F1. Elle intègre beaucoup d'éléments de la Z 750 E. Le moteur a maintenant une finition noire et dispose d'un allumage électronique. Elle était disponible en trois couleurs, rouge, bleu ou vert. Le kick-starter disparait comme sur la Z 750 E. Un arceau de maintien passager est aussi installé.
Z 650 (2017)
| Kawasaki Z 650 (2017 - ) | |
| Constructeur | Kawasaki
|
|---|---|
| Années de production | 2017 - |
| Type | roadster |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en ligne, 4T, refroidissement liquide |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 649 cm3 (83 × 60 mm) |
| Puissance maximale | 68 ch à 8 000 tr/min |
| Couple maximal | 6,4 kg⋅m à 6 700 tr/min |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire en acier |
| Suspension avant (débattement) | fourche téléscopique ∅ 41 mm (125 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur réglable (130 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques, ∅ 300 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque, ∅ 220 mm, étrier simple piston |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 x 17 |
| Roue arrière | 160/60 x 17 |
| Empattement | 1 410 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Réservoir (réserve) | 15 L |
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Le moteur de ce roadster lancé en 2017 est issu de l'ER-6n. Son poids pleins faits est de 187 kg.
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[de] Kawasaki Z 650
Die Kawasaki Z 650 ist der Nachfolger der Kawasaki ER-6. Sie ist technisch mit der Kawasaki Ninja 650 identisch; diese ersetzte das Schwestermodell ER-6f, was das Ende der ER-6 Baureihe mit sich brachte. Sie ergänzt die erfolgreiche Kawasaki Z-Baureihe, die 2002 mit der Z 1000 wiederbelebt wurde und gemeinsam mit der Z 750 seit 2004 angeboten wird. Gemeinsam mit dem neu entwickelten Gitterrohrrahmen, welcher nur 15 kg wiegt, wurden bei der Z 650 im Vergleich zur ER-6n 19 kg Gewicht eingespart. Sie ist somit auch 6 kg leichter als die Ninja 650.[en] Kawasaki Z650
The Kawasaki Z650 (known as KZ650 in North America) was produced as a 652 cc (39.8 cu in) standard motorcycle by Kawasaki from 1976 until 1983. It had a four-cylinder four-stroke, DOHC, air-cooled, wet sump engine positioned across the frame with two valves per cylinder and a five-speed gearbox. Designed as a middleweight version of the Kawasaki Z900, the similar-styling had "an attenuated version of the traditional Kawasaki tail fairing".[3] It competed in the market against the smaller SOHC Honda CB650. The Z650 was the epitome of the "Universal Japanese Motorcycle" (UJM).[1][4]- [fr] Kawasaki Z 650
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