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Les Moto Guzzi V9 sont des motos néo-rétros de moyenne cylindrée commercialisées par le constructeur italien Moto Guzzi depuis 2016, déclinées en deux versions : Roamer en français : « vagabonde » et Bobber. Ces customs classiques remplacent la Nevada 750 et la 940 Bellagio, disparues du catalogue en 2014.

Moto Guzzi V9 Roamer (2021)
Moto Guzzi V9 Roamer.
Constructeur	Moto Guzzi
Années de production	2016 -
Type	Custom classique
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 90°, 4T, refroidi par air
Distribution	culbutée, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée	853 cm3 (84 × 77 mm)
Puissance maximale	65 ch à 6 800 tr/min
Couple maximal	7,4 kg⋅m à 5 000 tr/min
Alimentation	injection électronique Ø 38 mm
Embrayage	monodisque à sec
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par arbre et cardan
Vitesse maximale	env. 180 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	en acier, double berceau démontable
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique Ø 40 mm (130 mm)
Suspension arrière (débattement)	2 amortisseurs (85 mm)
Frein avant (diamètre)	1 disque Ø 320 mm, étrier à 4 pistons
Frein arrière (diamètre)	disque Ø 260 mm, étrier à 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	100/90 × 19 (Bobber/Bobber Sport : 130/90 × 16) à bâtons
Roue arrière	150/80 × 16 à bâtons
Empattement	1 465 mm
Hauteur de selle	Roamer/Bobber/Bobber Sport : 815/785/770 mm
Poids à sec	194 kg
Réservoir (réserve)	15 L (4 L)
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Description

Le moteur est toujours un bicylindre en V à 90° à vilebrequin longitudinal[1], culbuté et refroidi par air. Il est de nouvelle génération, compact[2], et cube 853 cm³ (comme celui de la V85 TT sortie en 2019).
L'ABS (requis pour la norme Euro 4) et l'antipatinage (réglable et désactivable) sont livrés en série.
Le cadre est nouveau par rapport à la V7.
La Bobber montre un style pur. Sa hauteur de selle vaut 785 mm.
Le dessin des jantes est proche de roues à rayon.
Les poignées de maintien passager sont absentes.
Le réservoir goutte d'eau a une contenance de 15 L (21 L pour les V7).
Le poids tous pleins faits est de 210 kg.
La Roamer est plus routière que la Bobber, notamment grâce au pneu avant étroit de 19 pouces et au saute-vent.
La Roamer est vendue à sa sortie 9 990 €, la Bobber 10 390 €.

La Bobber Sport est une version spéciale de la Bobber, commercialisée en 2019 et 2020. Elle se distingue notamment par ses amortisseurs arrière Öhlins à triple réglage[3], sa selle monoplace et son feu avant abaissés.

En 2021, le bloc passe la norme Euro 5 et développe dorénavant 65 ch (gain de 10 ch). Les nouvelles V7 (Stone et Special) utilisent ce moteur.

La même année, apparaît la version Bobber Centenario pour célébrer le centenaire de la marque à l'aigle. Certaines pièces sont peintes en vert, une couleur qui fait référence à la légendaire Ottocilindri.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Custom
• Bobber

Liens externes

• « Moto Guzzi V9 », sur motoguzzi.com (consulté le 12 août 2021)
• Mehdi Bermani, « Nouvelles Guzzi V9 Roamer et Bobber Euro5 : V7 2021 en mode custom », sur motoservices.com, 13 janvier 2021 (consulté le 12 août 2021)

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На других языках

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[de] Moto Guzzi V9

Die Moto Guzzi V9 ist ein Motorrad des italienischen Motorradherstellers Moto Guzzi, das seit 2016 in Mandello del Lario produziert wird. Das Naked Bike wurde im November 2015 auf der Messe EICMA in Mailand vorgestellt.

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- [fr] Moto Guzzi V9

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[it] Moto Guzzi V9

La Moto Guzzi V9 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica italiana Moto Guzzi a partire dal 2016.

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