La Ducati DesertX è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica italiana Ducati dal 2022.
Ducati DesertX | |
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Costruttore | ![]() |
Tipo | Enduro |
Produzione | dal 2022 |
Modelli simili | Aprilia Tuareg 660, Honda NT 1100, BMW F750 GS, Moto Guzzi V100 Mandello, Suzuki V-Strom 650, Royal Enfield Himalayan |
Manuale |
Presentata inizialmente in forma prototipale, realizzata sulla base della coeva Scrambler, a EICMA nel 2019,[1] dopo due anni di sviluppo ha debuttato in veste definitiva nel dicembre 2021,[2] venendo poi introdotta sul mercato a maggio 2022.[3] La DesertX richiama esplicitamente gli stilemi della Elefant degli anni 80 e 90, due volte vincitrice della Parigi-Dakar e che, seppure commercializzata a marchio Cagiva, era spinta da un bicilindrico Ducati; ciò poiché all'epoca la casa di Borgo Panigale era di proprietà del gruppo varesino dei fratelli Castiglioni.[4] Lo stesso è palese anche nell'estetica della DesertX, che rimanda alla livrea Lucky Explorer della Elefant.[4]
Viene equipaggiata con il motore bicilindrico Testastretta a V di 11° raffreddamento a liquido con distribuzione desmodromica a 8 valvole (4 per ogni cilindro) alimentato da un sistema ad iniezione elettronica indiretta, posto in posizione trasversale dalla cilindrata di 937 cm³, che in questa versione dispone di raffreddato a liquido e con distribuzione desmodromica, che eroga 110 CV a CV a 9.250 giri/min e 92 Nm di coppia a 6.500 giri/min. Il peso si attesta sui 211 kg. La trasmissione è affidata ad un cambio a sei marce con catena.
Il telaio è un classico traliccio in tubi d'acciaio perimetrali, un traliccio anteriore a sostenere la testa e un fazzoletto di rinforzo dove si ancora il forcellone, dotato di una sospensione anteriore con forcella a steli rovesciati da 46 mm con 230 mm di escursione della Kayaba, mentre al posteriore trova posto un classico forcellone oscillante in alluminio ancorato ad un monoammortizzatore centrale. Il sistema frenante della Brembo è costituito all'avantreno da un doppio disco semiflottante con diametro da 320 mm con pinze a quattro pistoncini e al retrotreno da un disco singolo da 265 mm a doppio pistoncino, fornito di ABS. Gli pneumatici tubeless che misurano 90/90-21 davanti e 150/70 R18 dietro, sono calzati su cerchi a raggi.[5][6]
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Altri progetti
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