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La Moto Guzzi Norge è una motocicletta dedicata al granturismo ed è stata prodotta dalla casa motociclistica italiana Moto Guzzi dal 2006 al 2016[1].

Moto Guzzi Norge
Costruttore	Moto Guzzi
Tipo	Turistica
Produzione	dal 2006 al 2016
Stessa famiglia	Moto Guzzi Breva
Modelli simili	BMW R1200 RT
Manuale

Il nome richiama la Moto Guzzi GT "Norge" degli anni venti.

Il contesto

La Guzzi produce questa motocicletta dal 2006 nella versione equipaggiata con un motore da 1200 cm³ e dall'anno seguente con il propulsore da 850 cm³. Deriva dalla Moto Guzzi Breva, le differenze principali sono una grande carena anteriore che arriva a coprire parte del motore e ne assicura un'ottima protezione dal vento, un puntale per deviare il flusso d'aria dal basamento del propulsore e altre due piccole carene poste sui fianchi della moto. Nella versione 1200 ha di serie l'impianto ABS per l'assistenza alla frenata in caso di terreno scivoloso. Il motore è stile Moto Guzzi, bicilindrico trasversale a V con inclinazione di 90° raffreddato ad aria e un piccolo radiatore per il raffreddamento dell'olio del motore. La trasmissione finale è tramite cardano reattivo compatto CA.R.C., brevetto Moto Guzzi, che ne ottimizza le prestazioni riducendo l'effetto di sollevamento tipico delle motociclette equipaggiate come le versioni precedenti[2].

La Norge è stata eletta moto dell'anno nel 2007 e 2008 nel settore delle Tourer[3].

Le versioni

• Norge 850
• Norge 1200 GT
• Norge 1200 Pubblica Amministrazione

Dati tecnici

Ciclistica Norge 850 / Norge 1200

• Avancorsa: 120 mm
• Inclinazione cannotto di sterzo: 25,30°
• Escursione ruota anteriore: 120 mm
• Escursione ruota posteriore: 140 mm
• Ruote: a tre razze cave in lega di alluminio fuse in conchiglia
• Cerchio anteriore: 3,50 x 17
• Cerchio posteriore: 5,50 x 17

Impianto elettrico

• Tensione impianto: 12 V
• Batteria : 12 V - 18 Ah
• Alternatore : 12 V - 550 W

Caratteristiche tecniche - Moto Guzzi Norge 1200 GT (2012)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2195 × 870 × 1125 mm Altezze Sella: 810 mm - Minima da terra: 185 mm Interasse: 1495 mm Massa a vuoto: 255 kg Serbatoio: 23l (inclusa riserva di 4l) Meccanica Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi Raffreddamento: ad aria Cilindrata 1.151 cm³ (Alesaggio 95,0 x Corsa 82,1 mm) Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli con stepper motor Potenza: 75 kW (102 CV) a 7.000 giri/minuto Coppia: 104 N·m a 5.500 giri/minuto Rapporto di compressione: 9,8 : 1 Frizione: a secco Cambio: a 6 rapporti Accensione digitale IDI con doppia candela Trasmissione primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. Avviamento elettrico Ciclistica Telaio tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento Sospensioni Anteriore: forcella rovesciata diametro 45 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) / Posteriore: monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) Freni Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli controllato da ABS Pneumatici anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" Altro Impianto di scarico in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda Omologazione Euro 3 Fonte dei dati: [senza fonte]

Restyling 2010

Nel corso del 2010 la Moto Guzzi presenta il nuovo modello dotato di una nuova carena, la nuova versione viene dotata di un nuovo impianto di scarico rivestito in alluminio e viene aumentata la luce a terra; nuovo il motore ora a 4 valvole per cilindro e omologato alla normativa antinquinamento euro 3 con incremento di potenza e coppia motrice.

Di serie la moto ora ha l'ABS che ha la possibilità di essere completamente disabilitato, il computer di bordo con molte informazioni oltre a quelle dei consumi, tempo di viaggio anche di poter verificare lo stato di carica tramite un voltmetro digitale, le manopole riscaldate regolabili su tre livelli di calore e un nuovo cupolino a regolazione elettrica, le borse laterali anch'esse di serie rispetto alle vecchie vengono ridisegnate e inserite delle guarnizioni per non far entrare acqua. Il bauletto posteriore a richiesta ha una nuova forma e una capacità maggiore.

Come accessori si possono richiedere il navigatore satellitare, una sella in gel e una sella ribassata, l'antifurto elettronico.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Moto Guzzi Norge

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su motoguzzi.com (archiviato dall'url originale l'11 maggio 2017).

Portale Moto

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Moto Guzzi Norge

Die Moto Guzzi Norge [.mw-parser-output .IPA a{text-decoration:none}ˇnɔrɡə] ist ein vollverkleidetes Motorrad des italienischen Zweiradherstellers Moto Guzzi. Der Sporttourer wurde am 18. September 2005 auf der Zweiradmesse EICMA in Mailand präsentiert.[1]

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[es] Moto Guzzi Norge

La Moto Guzzi Norge es una motocicleta de la marca italiana Moto Guzzi producida entre 2006 y 2016, disponible con dos motores de diferentes cilindradas, los modelos 850 y 1200.

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- [it] Moto Guzzi Norge

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