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La Yamaha GTS 1000 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha a partire dal 1993[1] al 1999.

Yamaha GTS 1000
Costruttore Yamaha
Tipostradale
Produzionedal 1993 al 1999
Sostituisce laYamaha FJ1200
Sostituita daYamaha FJR1300
Modelli similiKawasaki 1400 GTR, BMW K1600 GT, Triumph Trophy, Moto Guzzi Norge, Honda ST 1100

Profilo e contesto


Presentata nel 1992 all'IFMA di Colonia,[2] la GTS1000 è una moto introdotta da Yamaha sul mercato nel 1993 che si distingueva per avere la sospensione anteriore senza la classica forcella; in particolare aveva una sospensione anteriore sviluppata dalla RADD e progettato da James Parker,[3] consistente in un forcellone monobraccio che si ancorava alla parte inferiore del telaio. Questa tipologia di sospensione forniva una migliore stabilità in frenata.

La GTS1000 aveva anche l'iniezione elettronica del carburante, i freni con ABS, il convertitore catalitico a tre vie[4] e la pinza del freno anteriore a sei pistoncini da 330 mm.

Il motore a quattro cilindri in linea era quello dalla Yamaha FZR1000[5] e incorporava il sistema Genesis di Yamaha con testata a 5 valvole, sebbene avesse meno potenza.[6]


Caratteristiche tecniche


Caratteristiche tecniche - Yamaha GTS 1000
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2165 × 700 × 1255 mm
Altezze Sella: 790 mm
Interasse: 1500 mm Massa a vuoto: Serbatoio: 20 l
Meccanica
Tipo motore: 4 cilindri in linea, inclinati in avanti a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Distribuzione: bialbero a 20 valvole Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 76 kW (102 CV) a 9000 giri/min Coppia: 106 Nm a 6500 giri/min Rapporto di compressione:
Frizione: Frizione multidisco in bagno d'olio Cambio: a 5 marce
Accensione elettronica
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcellone monobraccio RADD / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: freno a disco Ø 330 mm / Posteriore: freno a disco Ø 282 mm
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note


  1. 1993-1994 Yamaha GTS1000
  2. https://web.archive.org/web/20131027090553/https://kradblatt.de/2013-08-07-07-07-18/fahrberichte/96-yamaha/503-yamaha-gts-1000
  3. https://books.google.it/books?id=uFdWAAAAMAAJ&q=Yamaha+GTS+1000&dq=Yamaha+GTS+1000&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjP2o6rlrH0AhX_QvEDHVzBADQ4ChDoAXoECAgQAw
  4. https://books.google.it/books?hl=it&id=vnYdAQAAMAAJ&dq=yamaha+gts+1000&focus=searchwithinvolume&q=+gts
  5. https://books.google.it/books?id=vnYdAQAAMAAJ&q=yamaha+gts+1000&dq=yamaha+gts+1000&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiJua3pwoj0AhXoRvEDHVSyBLoQ6AF6BAgLEAM
  6. https://books.google.it/books?id=4-MDAAAAMBAJ&pg=PA48&dq=Yamaha+GTS+1000&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjP2o6rlrH0AhX_QvEDHVzBADQ4ChDoAXoECAkQAw#v=onepage&q=Yamaha%20GTS%201000&f=false

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[de] Yamaha GTS 1000

Die Yamaha GTS 1000 ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Yamaha. Der Sporttourer ist das bislang einzige in Serie hergestellte Motorrad mit Achsschenkellenkung.[2][3] Yamaha präsentierte sein neues Flaggschiff 1992 auf der IFMA in Köln.[4]

[en] Yamaha GTS1000

The Yamaha GTS1000 is a sport-touring motorcycle introduced by Yamaha in 1993, sold until 1994[1] in the United States, and sold elsewhere until 1999. It is notable for its forkless front suspension, specifically a RADD, Inc., front suspension designed by James Parker. This suspension provided improved stability under braking, but the improvement did not justify the additional cost for the consumer, and the bike was not commercially successful.[2]

[fr] Yamaha GTS 1000

La GTS 1000 est un modèle de motocyclette construite par la firme japonaise Yamaha.
- [it] Yamaha GTS 1000



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