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Le Peugeot 101 est un cyclomoteur lancée en 1967[1]. Il succède à la famille des Peugeot BB lancée dans les années 1950. Le 101 a été lancé conjointement avec le 102 modèle très similaire mais qui possède une mécanique plus puissante (carburateur et pipe d'admission différents essentiellement). La conception est classique, avec un cadre en acier embouti. Selon les versions, le réservoir fait partie du tube diagonal ou est accroché sous la selle. Le moteur est situé en position centrale basse et entraine un plateau par une courroie. L'embrayage centrifuge automatique est disposé en sortie de vilebrequin côté gauche. L'allumage par magnéto et rupteur (sans batterie) est positionné côté droit du vilebrequin. La roue arrière dotée d'un grand plateau est entrainée par une chaine via un pignon réducteur qui est solidaire du plateau. Des pédales permettent de rouler (difficilement !) en position vélo comme le voulait la loi sur les cyclomoteurs. Elles servent également à démarrer le moteur en pédalant sur la béquille mais aussi à gravir les côtes quand le petit moteur ne suffit plus malgré les publicités d'époque très optimistes !
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| Peugeot 101 | |
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| Constructeur |  Peugeot
|
|---|---|
| Années de production | 1967-1982 |
| Type | Cyclomoteur |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 1 cylindre |
| Démarrage | pédalage |
| Distribution | 2 temps |
| Cylindrée | 49.9 |
| Puissance maximale | 1 ch à 4 000 tr/min |
| Alimentation | carburateur |
| Embrayage | centrifuge |
| Boîte de vitesses | rapport fixe |
| Transmission | courroie et chaine |
| Vitesse maximale | 35 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Acier |
| Suspension avant (débattement) | fourche rigide, télescopique en option |
| Suspension arrière (débattement) | cadre rigide, bras oscillant en option |
| Frein avant (diamètre) | patins ou tambour en option |
| Frein arrière (diamètre) | tambour sur tous les modèles |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 19 ou 16 pouces |
| Roue arrière | 19 ou 16 pouces |
| Réservoir (réserve) | 3 L (0 L) |
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Le 101 a existé sous plusieurs formes aux apparences très différentes :
- la version avec gros réservoir de forme complexe sur la poutre avant (photo)
- la version à poutre plate et réservoir sous la selle et petites roues versions MR, MT
- la version avec petit réservoir en amande dans la poutre avant (comme les 103) versions S, T
Le 101 a eu une longue carrière qui s'est arrêtée dans les années 1980. Au cours des années 1970 puis 80, il a servi de bas de gamme économique à la famille "100" (101-102-103-104-105).
Caractéristiques
- transmission par courroie, plateau et chaine
- refroidissement par air
- motorisation 49,9 cm
- puissance 1 cheval vapeur
- démarrage par pédalage sur béquille. On pouvait également le démarrer en courant à côté.
- vitesse maxi 35 km/h
- suspension :
- arrière : aucune
- avant : fourche télescopique en option
- freinage : tambour arrière, patins avant sur jante (tambour en option)
- consommation : 1,6 L/100 (données constructeur)
Cyclomoteur simple d'utilisation et simple à entretenir, destinée à tous les publics.
- Peugeot 101
Voir aussi
Références
Portail de la moto
На других языках
[de] Peugeot 101
Die Peugeot 101, kurz 101, ist ein Mofa des französischen Herstellers Peugeot Motocycles und wurde von 1970 bis 1980 gebaut.- [fr] Peugeot 101
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