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La KLE è una motocicletta prodotta dalla Kawasaki e commercializzata in Italia nella sola cilindrata da circa 500 cm³, è equipaggiata con un motore bicilindrico in linea a quattro tempi a benzina derivato dalla stradale GPZ 500, a sua volta originariamente ottenuto "tagliando a metà" l'unità a 4 cilindri della GPZ 1000 RX. Appartenente alla categoria deserto-stradale, può essere usata sia in fuoristrada leggero che su strada. Il primo modello è stato presentato nel 1991.
| Kawasaki KLE | |
|---|---|
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| Costruttore |  Kawasaki
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| Tipo | Deserto stradale |
| Produzione | dal 1991 |
| Stessa famiglia | Kawasaki KLR Kawasaki KLX |
Descrizione
È dotata di un coprimotore che protegge la coppa dell'olio nell'utilizzo in fuoristrada. La protezione aerodinamica può contare solo su un cupolino e a seconda della statura la testa e la parte superiore del busto sono esposti al vento, la situazione migliora notevolmente con l'ausilio di cupolini accessori, disponibili come accessorio originale Kawasaki per il vecchio modello ma anche di altre marche per l'ultima serie, grazie all'intercambiabilità dei pezzi con la diffusa Z1000. La sella è abbastanza ampia da ospitare comodamente guidatore e passeggero. La moto è dotata di un ampio portapacchi posteriore.
La strumentazione comprende tachimetro/contachilometri, contagiri, spie per gli indicatori di direzione, il folle e gli abbaglianti. Non è dotata della spia della riserva di carburante, per questo adopera il rubinetto del carburante ad azionamento manuale che consente il passaggio alla posizione "riserva", adotta l'avviamento elettrico e non è presente il pedale (kickstarter) per l'avviamento manuale.
Dal modello 2005 in poi, come per tutti i motocicli, i fari anabbaglianti non possono essere spenti tramite i blocchetti al manubrio e di conseguenza restano sempre accesi.
Modello dal 2005
Il modello del 2005 nasce dall'esigenza di aggiornare il KLE alle norme anti inquinamento ("Euro 2") dell'Unione europea in quanto le emissioni del modello precedente rientravano nei parametri "Euro 1".
Nella necessità di rinnovare il modello, la casa madre approfitta per un restyling che ringiovanisca la linea, ormai appesantita dagli anni. In particolare viene ridisegnato il cupolino rendendolo simile a quello delle Kawasaki Z1000 e Kawasaki Z750, utilizzando lo stesso gruppo ottico. Vengono modificati anche gli indicatori di direzione e il quadro strumenti, viene tolta la carenatura del disco freno anteriore, retaggio del design anni ottanta, viene tolto uno dei due clacson, le leve di freno e frizione non sono più regolabili. Tutte queste modifiche sono imposte da scelte economiche e da strategie di scala, in modo da poter riutilizzare pezzi già prodotti per altre moto (faro, frecce). La Kawasaki in questo modo mantiene costante il prezzo già basso e allunga la carriera del KLE di altri due anni.
Caratteristiche tecniche
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Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Scheda modello sul sito ufficiale, su kawasaki.it (archiviato dall'url originale il 24 aprile 2011).
- Sito italiano dedicato alla KLE, su kawasakikle500.it. URL consultato il 7 giugno 2019 (archiviato dall'url originale il 20 febbraio 2009).
- Prova su strada di Moto.it, su moto.it.
На других языках
[de] Kawasaki KLE 500
Die Kawasaki KLE 500 ist ein geländegängiges Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Kawasaki. Die Reiseenduro wurde 1990 auf der internationalen Zweiradmesse IFMA[1] in Köln der Presse als „gemäßigtes Funbike“[2] vorgestellt und bis 2007 in Japan hergestellt.[en] Kawasaki KLE500
The Kawasaki KLE500 is a motorcycle produced by Kawasaki and powered by a 498 cc (30.4 cu in) parallel-twin engine. As a dual-sport motorcycle, it can be used both on roads and in light off-road conditions. The KLE500 was introduced in 1991.[fr] Kawasaki KLE 500
La Kawasaki KLE 500 est une motocyclette de type trails, produite par Kawasaki de 1991 jusqu'en 2006.- [it] Kawasaki KLE
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