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La KR 500 è una motocicletta da competizione costruita dalla Kawasaki dal 1980 al 1982.
| Kawasaki KR 500 | |
|---|---|
| Costruttore |  Kawasaki
|
| Tipo | Competizione (Classe 500) |
| Produzione | dal 1980 al 1982 |
| Sostituisce la | Kawasaki 500 H1R |
| Stessa famiglia | Kawasaki KR 250-350 |
| Modelli simili | Cagiva nC2 Honda NR 500 e NS 500 Morbidelli 500 GP Sanvenero 500 GP Suzuki RG 500 e RG Γ 500 Yamaha YZR 500 |
Descrizione
I primi prototipi della KR 500 risalgono alla fine del 1979: la moto è spinta da un 4 cilindri in quadrato 2 tempi (ispirato a quello delle plurivittoriose Suzuki RG 500) nato dall'accoppiamento di due bicilindrici della Kawasaki KR 250. Particolarità della KR 500 era il telaio, un monoscocca in alluminio.
Il debutto della 4 cilindri nipponica avvenne al GP delle Nazioni 1980, sul circuito di Misano Adriatico: Kork Ballington dovette ritirarsi per problemi d'accensione. A fine stagione il pilota sudafricano terminerà dodicesimo in classifica.
Per la stagione '81 la KR 500 si rinnovò, ottenendo un nuovo telaio, sempre monoscocca ma più rigido e leggero, un basamento motore in magnesio, nuovi cilindri (a 6 travasi anziché a 5) e una forcella con sistema anti-dive. La stagione vide la KR ottenere i suoi primi podi: due terzi posti (Olanda e Finlandia) con Ballington (autore anche di due giri più veloci, in Olanda e in Gran Bretagna), ottavo nella classifica finale. Ad affiancare Ballington fu chiamato Gregg Hansford, già compagno di squadra del sudafricano con le 250-350: Hansford non riuscì però ad andare a punti in una stagione caratterizzata da due incidenti, alla 200 Miglia di Imola e al GP del Belgio.
Le novità per il 1982 furono un telaio ancora più leggero e rigido e sospensioni Showa anziché Kayaba. Il motore restò però invariato rispetto all'anno precedente, precludendo a Ballington ogni piazzamento a podio: con il modesto 9º posto in classifica finale (miglior piazzamento un 6º posto a Misano) terminò anche la carriera della KR 500, ritiratasi dal Mondiale insieme alla Kawasaki.
Per rivedere nel Motomondiale una Kawasaki bisognerà attendere il 2002, anno del debutto della ZX-RR in MotoGP.
Caratteristiche tecniche
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Bibliografia
- Alan Cathcart, Sola contro tutti - Motociclismo d'Epoca - 10/2002, Edisport, Milano
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- kawasaki KR 500, su bottpower.com. URL consultato il 26 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 25 febbraio 2008).
На других языках
[en] Kawasaki KR500
The Kawasaki KR500 was a racing motorcycle manufactured by Kawasaki from 1980 to 1982 for competition in the Grand Prix motorcycle racing series. The motorcycle was powered by a 494 cc two stroke engine, and used an aluminium monocoque frame, similar to the 1979 Honda NR500 racer, aimed at improving aerodynamics with a small frontal area, improving chassis stiffness and reducing weight.[1][es] Kawasaki KR500
La Kawasaki KR500 es una motocicleta de dos tiempos específicamente desarrollada por Kawasaki para competir en el Campeonato del Mundo de 500cc.- [it] Kawasaki KR 500
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